Проблемы с тягой двигателя, пропала мощность.

Не, это не та:

Блин, а есть у меня такая вообще? Вроде ж нет?
Или это изнутри салона?
А какой же номер той, что у меня растрепалась?

 

да они, наверное, из него половину войлока себе на туфли повыдергивали

 

Не давно стала такая байда. Заметно ощущается ,что пропадает тяга после 4500 об.м. Даже не знаю куда копать. Может было похожее что-то...

 

Надо проверить давление в топливной системе,и так далее-пятое-десятое...

 

Короче может быть все что угодно...

 

Спасибо. Куплю тогда от десятки и поменяю. Года полтора назад менял в баке сеточку и фильтр топливный. Думал ещё поменять сразу.....

 

Я так понимаю, после 4500 фазик и не нужен? Графики совпадают.

 

Я жду от этого двигателе то,что он должен набирать скорость как и два года назад. Не давно так стало.

 

Сегодня стало около 4т.об пропадать тяга. Купил бензонасос, фильтр,сеточку. Поставил. Все также. Только отъехал от дома метров 400 и бах заглох. Заводить , а звук . . легко , очень легко крутящий стартер,прям быстро. И тогда сразу понял, обрыв ремня ГРМ.....Вот и потеря мощности сразу понятно от чего была.

 

Надо снимать,смотреть всё. Ну причина думаю там и крылась. Может и перескок был....

 

Здравствуйте.
В конце прошлой недели машина (меган2 2004г., 1.4, k4j, 163000 км) неожиданно, прям посередине пути перестала ехать - при нажатии на педаль газа стрелка тахометра не поднимается выше 2-х тыс., хотя педаль можно жать хоть до упора. Такое явление наблюдается периодически - если перегазовать, то может поехать нормально, а может и не поехать. Иногда в моменты "тупняка" слышны хлопки в трубе. Нет четкой зависимости от состояния - и на горячую, и на холодную машина "тупит". Что характерно, заводится без каких-либо проблем, и после того как заглушить\завести машина всегда едет, но разное время: от 30с до нескольких минут, пока снова не падает мощность.
Сразу же заменил свечи на новые, и попробовал другие, рабочие катушки - не помогло. Доехал до сервиса, сделали диагностику и измерили давление в рампе - давление ок, но видны ошибки лямбда зондов, предложили заменить верхний и нижний за немалые деньги, но гарантии, что дело в этом дать не могут. Чек энджин не загорался. На холостых тоже проявляется - обороты могут падать до 400, очень редко, но двигатель может глохнуть.
Основные подозрения:
* лямбды - я не уверен, но вроде машина не должна так "тупить"
* бензонасос - очень похоже, что действительно не хватает топлива, но а) давление то в норме (сервисмены, с их слов, меряли и в момент проблемы); б) характерные хлопки, не уверен, но указывают как раз на проблемы с зажиганием?; Топливный фильтр заменил на новый, до сетки бензанасоса не добрался;
* фазорегулятор - насколько понял, при выходе из строя тоже другие симптомы.

Буду рад любому совету, спасибо заранее!

 

не знаю как на счет 1.4 но у меня на 1.6 примерно такая же канитель была, и связано это было с контактом на ДПКВ, пошевелив его все наладилось

 

На 1.4 фазика вообще нет! А вот из за кислородников (из за верхнего) могут быть такие симптомы!

 

Форсунки на проверку.

 

Открутил дроссель, снял заглушки распредвалов. Покрутил чуток стартером. Оба распредвала крутятся. Ремень на месте. Походу клапан прогорел чтоли. Компрессии нет. Вот и не ехала она.