Проблемы с тягой двигателя, пропала мощность.

Михаил (добавил в профиль). Мнение безусловно интересно.

 

Очень интересно, у меня тоже периодически в памяти ошибка по нижнему появляется.
242-Нижний зонд, 887-Верхний, 120-ЭБУ, который находиться за АКБ.

 

Очень мелкая схема, ничего толком не разглядеть и похоже для первой фазы. Я у себя весь комп перерыл и уже нашел прогу со схемами, но все равно спасибо.
Похоже и проблему уже нашел. Распустил косу идущую под корпусом термостата. Провода фишки верхней лямбды похоже переломились прямо под корень под изоляцией, изоляция в этом месте шибко перегнута была. Пошел прозванивать их.
Но на 90 % уверен что там обрыв. Где взять такую фишку?

 

Можно подобрать фишку другую и заменить все целиком и на лямбде и на косе, но вы бы с начало прозвонили, что бы точно знать.

 

Прозвонил, обрывов нет, взаимных замыканий проводов - тоже. Немного была повреждена изоляция трех проводов до медной жилы в паре сантиметров от фишки, но каждый провод был обмотан изолентой. Это видимо я сам и обматывал раньше, изолента уже почти окаменела. Проводка была пропитана маслом, которое когда то текло из под корпуса термостата. Масло, интересно, является проводником? Если да, то мог быть переток между оголенными жилами через масло, что могло вносить искажения в управляющий сигнал лямбды. Прозвонил также проводку нижней лямбды, она тоже оказалась цела и без повреждений. В самой фишке были следы окислов синего цвета.
Снял и прозвонил обе лямбды. У верхней никакие контакты между собой не звонятся вообще никак. Это говорит о том что, как минимум подогрев (два белых провода) у нее точно не работает. У нижней подогрев также не прозванивается, но между черным и серым проводом вроде бы есть какое-то сопротивление, отличное от бесконечности - какие-то цифры на мультиметре на мгновение появляются.
Нашел для сравнения две старые нерабочие лямбды, у одной из них два белых провода все-таки звонились, а между черным и серым у обоих тоже какое-то сопротивление присутствовало.
Как вообще можно проверить работоспособность лямбды?
Те две старые я менял потому, что из-за них расход был непомерным раза в 1,5 выше нормы. Но сейчас расход в норме, даже ниже обычного, но тупизна периодически появляется.
Или не париться, а поменять сразу обе?

 

Одной, верхней вполне!!!!

 

Не является! Это больше диэлектрик,а вот влага если там была то она могла съедать те нужные мили вольты с сигнального провода. Замерьте сопротивление спирали между белыми проводами, от 2х до 10 Ом должно быть или сразу на фишке согласно схеме.

 

Замерять сопротивление мультиметром - та еще задача. Значения прыгают в диапазоне двух порядков. Но в общем у нижней лямбды есть какое-то сопротивление порядка 15 Ом между белыми проводами и есть сопротивление порядка 6 Ом между черным и серым, а у верхней лямбды вообще отсутствует какая-либо проводимость и между белыми и между черным и серым.

 

Хочу попробовать разобрать фишку, чтобы вынуть из нее провода с клеммами по одному и надеть на них термоусадку. В центре фишки белый пластиковый колпачок, который имеет подвижность и явно снимается, но что-то его держит. В нем есть два прямоугольных отверстия из которых торчат черные усики. Но не пойму куда их надо сдвигать, чтобы колпачок снялся.

 

Ну так и чего думать то, нижнюю ввернуть и подключить на место верхней, а верхнюю в место нижней и покататься по диагностировать!

 

Вот в таком состоянии провода, видимо терлись когда-то о шланги печки или еще обо что-то.

 

Ну верхняя у вас походу не рабочая, а провода эти так оставлять нельзя, хотя бы разрезанную трубку надеть на каждый провод и замотать все изолентой.

 

Разъемы у них разные, срезать не хочется. Да и провод у нижней короче, может не хватить.

 

Ничо нах не пойму. 5 ый наверное день езжу все пачти нормуль. Крутящий момент в норме. Тяга резко не пропадает после 4 т.об. Ровненеький спад просто. Осталось: заводится с оборота 4-5ого на холодную иногда, вибрация на горячую(пока не прогреется все норм.), После заводки примерно через сек 30 начинается подтраивание,через такое же время пропадает и работает ровно. Бывает и на горячую с первого раза не заводится....

 

Сделал так: отрезал , спаял и одел два слоя термоусадки.

 

Теперь ошибок нет? Не тупит?

 

У меня тоже на холостых вибрация, но пока расход в норме я не парюсь.

 

Я х...ею с этой машины. Сегодня на холостых пару раз глохла на светофоре. Когда едешь все норм, ни рывков и прочего. Бывает и дроссель зависает. Педаль газа отпустишь,а обороты какие были, остаются на 2-3 секунды. Дроссель чистил раза 3 наверное,толку ноль...