Проблемы с тягой двигателя, пропала мощность.

7 - мало. Диапазон должен быть 50-800. Возможно лямбда помирать начинает. Двойной контур не при чем.

 

Т.е при таких параметрах она наверняка помирает? Не подскажите где и как можно проверить данную информацию,а то мне ни разу не попадалась. Мне даже официалы ничего вразумительного не сказали, хотя наверно они должны были увидеть отклонения от нормы. Или это можно проверить только поменяв на новую?

 

возможно, что-то прояснит...

 

Делаю ремонт реле педали газа megane 2 двигатель 1.6, можно обращаться на prometei.333@gmail.com

 

Дим, че это за *** еще образовался в нескольких темах?

 

Периодически заливаю изопропанол по 100гр., вроде так же должно работать.

--- Сообщение объединено, 11 янв 2019 ---

Так вот же, больше б конкретики и народ может быть потянулся, а то может у всех поголовно проблема с педалью, а мы не в курсе

 

а я ацетон

 

Уважаемые подскажите: уже писал не однократно: имеется меган 2 к4м, суть проблемы: после небольшой поездки(прогрева) пропадает тяга, на холостых обороты плавают в пределах 690-715, при этом постоянно скачет коррекция состава смеси(на холостых), при разгоне такое впечатление как сзади прицеп либо авто с масой в пару раз выше мегана, больше 4 тыс обороты не подымаются.Что было сделано: заменил, грм, фазик, все прокладки впуска, появилась ошибка по фазорегулятору и датчику распредвала, заменил его сегодня, появилось смещение фаз(параметры смещения постоянно меняются, как и сцо(до этого был всегда 99%), но ошибки не пропали. Заметил особенность сегодня на холодную показания нижней лямды 468мВ, а вот после поездки 722-732мВ. Так же было установлено гбо, на нем автомобиль едет, как пропадает тяга, на газу вобще не едет после 2 тыс, начинает стрелять как бы(может конечно богатая смесь, не полностью отрегулировано). Есть версии? До замены грм, ситуация была такой же, только обороты больше 2.5тыс не поднимались никогда. Спасибо за уделенное время. Катализатор(пробег 142 тыс), лямда, неправильно грм стоит, насос(мерил давление в норме)/да и на гбо не лучше едет?

 

ЭБН?

 

Тоже сперва думал, но на гбо едет аналогично) еще хуже. При этом бывает можно проехать 50-100 км и ничего, едет вяло, но терпимо, хз как должна, потом бац... И разогнать нереально, на горку 1 еле вылазит,1 раз думал не выеду))), при этом на жиге на 4 залетал) При замене грм немного ох..л, между шкивами распредвалов ремень провисал, при этом наполовину сполз...

 

А кондей у Вас работает? Разъем его к датчику и датчик не смотрели?

 

Работал, пока еще не включал. к датчики хладогента? как-то встречал на просторах интернета из-за него(проводки к нему) приколы. Завтра разберу грм, перепроверю метки, гляну на кондер... Уже не знаю, что и думать, но опять же поведение машины не изменилось особо(катушки, свечи заменил само собой).

 

Компрессию замеряли?

 

Нет, стоит? Разве от нагрева компрессия падает?

 

Дима, как положено скачет во всем диапазоне, если нужно могу кинуть скрин. Даже если найти старые скриншоты, то там 450... Еще заметил постоянно меняется давление в коллекторе, с ними плавают обороты и меняется коррекция состава смеси и продолжительность впрыска. И опять же висят ошибки по клапану фазика, и распредвалу(датчик новый), но клапан реагиурет на команды, и проценты смещения меняются)))

 

Выше скрины: +-10. Но возможно это еще дроссель не адаптировался, был очень загажен. Спасибо попробую проверить еще датчик коленвала. Проверил вот старый дпрв, работает, правда в идеале глянуть бы его осциллограмму... Если не получится подружить торк, придется искать мотор тестер и толкового мастера...