Проблемы с тормозами у Мегана

Evgen804 не складывается для моего рассказа или позиции ремонтников, но в любом случае наводить шорох наверно поздно, машина для меня крайне неизвестная, и в момент холода и происходящих событий наверно была паника. Посмотрю что будет дальше. Самое страшное что может выйти, заведу авто завтра, а педаль в режиме провала..... Наверно надо будет менять главный тормозной цилиндр.

 

По возможности обязательно посмотрим, во общем понял о чем идет речь, лишь бы не завтра. Спасибо, за содействие.

 

Я так и не понял у Вас педаль разная по ощущениям, на заведенном двигателе при стоянке и на ходу?

 

Видимо при снятии КПП могли, что то с трубкой-шлангом на суппорт что то сделать


На заглушенной машине нажмите раз 5 на тормоз, потом педаль станет тугой и попробуйте
она должна нажаться см на 5-7 и дальше стоять колом, если так - то все нормально

 

Завтра с утра попробую, затем отпишусь, может будет полезно для таких же как я. Спасибо огромное, за понимание и науку.

--- Сообщение объединено, 10 янв 2019 ---

А должно быть по ощущениям одинакового?

 

При одинаковом усилие на педаль, что на ходу, что на месте глубина нажатия должна быть одинаковым

 

А у меня если на ходу нажать как на стоящей то машина встает в кол, ну на ходу педаль чувствительнее!!!

 

Разная. Поэтому и говорю посмотрите.

 

мы же говорим не как машина останавливается, от какого усилия, а как педаль нажимается на ходу и на мест, как бы на какую "глубину" хода педали

естественно если жать в пол на стоячей, машина же в кол не встанет, она и так стоит, а на ходу и половина хода педали достаточно что бы остановиться

--- Сообщение объединено, 10 янв 2019 ---

А от чего она разная будет, больше вакуума в усилителе, система лучше прокачена или это просто ваши ощущения при движении - торможении машины

 

Я если честно ничего так и не понял - вообщем у меня усилие на педаль на стоячей и на движущейся одинаковое (не туго), а ход педали на стоячей глубже чем на движущейся!

 

Может так просто кажется
вы в движении нажимаете чуть чуть на педаль и машина останавливается, а на месте, торможения нет, вы просто давите до упора
Я могу как то предположить, что диски крутятся, колодки прижимаются, как бы авто не останавливается, вы нажимаете еще, но как бы все равно не так сильно и "глубоко" как это делаете на месте, а если аварийная остановка, то тут думаю в голове мысли не о том на насколько мм глубже педаль ушла.

На месте можно замерить на сколько педаль " проваливается", а как это сделать в движении

 

А как же насос АБС ?

 

И что?

Я сегодня утром померил рулеткой ход педалью, получилось 5, с силой 6 см, обший ход примерно 14, у вас что на ходу она почти в пол упирается? У меня нет.

 

Наоборот на ходу она схватывается вверху и тугая, а при остановке она начинает чуть продавливаться если долго давить. Проделайте эксперимент, (на снегу удобно) затормозите резко на ходу до полной остановки не отжимая педаль тормоза. Затем сравните Ваши ощущения, по поводу жесткости педали тормоза, на ходу и уже после остановки.[/QUOTE]

 

[/QUOTE]
Верите нет, пробовал сегодня утром на работе.
Если прибором замерять возможно и будет что то, но по ощущениям, просто ногой, у меня нет, может у нас с вами разница в суппортах, колодках и дисках
у меня стоят новые оригинальные диски и колодки с износом примерно в 1/4 и новые суппорта, передние и задние (практически оригинальные)

 

"Практически оригинальные" - это как?

 

TRW с замазанной надписью RENAULT

 

Задние ТРВ с замазанным герметиком Рено


передние АТЕ с незамазанным Рено

фото неудачное, вверху надпись АТЕ, снизу Рено

 

Ясно.