Проблемы с тормозами у Мегана

А с передними на жугулях никогда не приходилось онанировать?

 

я про их переборку и ремонт.

 

По большому счету ты их не до конца разбирал, а значит не устранил всё загрязнения. Больше всего проблем доставляют загрязнения на дне цилиндра, куда вкручивается поршень. А собрать его не слишком просто.

 

Ох я и намучился с этими суппортами на сценике два года назад, всю кровь выпили, пока не купил новые поршня, ручника не было...

 

Аа, ну если так то ладно

--- Сообщение объединено, 24 фев 2022 ---

Было дело, но там один раз я помню пришлось цилиндр поменять и все, и больше проблем не было

 

Если это мне, то я полностью все перебирал, чистил, менял.

 

Ребят всех приветствую. Моя история начинается с того, что я захотел поменять тросы ручника на меган 2 универсал.
Мне сказали, что нужно покупать еще ремкомплект тормозных суппортов задних, так как там, что то закисло и ручник обратно не возвращается с одной стороны. Приехал со всеми запчастями в мастерскую. Замена заняла около 4 часов (.
В итоге все хорошо, но педаль тормоза стала какой то мягкой(ватной) что ли по сравнению с тем, что было.
А было так, стоило просто ногу положить на педаль тормоза и машина уже чувствовалось как тормозить начинала. Да и педаль была более жесткая и информативная. А сейчас педаль как бы проваливается что ли, но при этом возвращается и машина тоже тормозит претензии нет. Но такое ощущение что нужно приложить больше усилия, и педаль хватает уже как нужно, только где то после середины его хода. Прокачивали систему многократно. Воздух был, но ушел). Прокачка была только задней оси, задняя правая сторона, потом задняя левая сторона. Это если сидеть за рулем, для ориентира сторон. Мне казалось, что нужно все оси прокачивать, но мастер сказал "зачем" мы ведь перед не трогали. Еще заметил такую вещь, при откручивании самой трубки, которая входит в тормозной суппорт, где течет тормозная жидкость, мастер пережал трубку ключом зажимным см. фото, чтобы жидкость не капала.
После такого ключа остались следы на резиновом шланге, что мне сразу не понравилось, так как мастер даже не подложил ничего под него, чтобы не повредить шланг. Когда я сказал это мастеру, мне сказали конечно же "что ничего не будет страшного".
Но когда он убрал этот зажимной ключ, то следы остались на шланге и кроме этого он стал чуть продавленный, а был круглой формы

Также задал вопрос по телефону потом как уехал, чтобы проверить машину на трассе. Объяснил что педаль как бы мягче стала и хватает чуть позже. На что мне был дан ответ " что же вы хотели мы вам там все поменяли у вас все новое смазанное типа так и должно быть" Но у меня какие то сомнения что так и должно быть....

Может кто что посоветует?
Является ли это нормой, конечно словами это не передать, но примерно как смог так и описал проблему

 

Прокачать тормоза по хорошему надо; достаточно только зад )

 

Зад прокачали ))
Но только зад и все.
Может все таки все оси прокачать?)

 

Если уровень тормозной жидкости в бачке не прозевали, то достаточно прокачать лишь задние. Прокачать ещё раз

 

Наблюдал, не прозевали
Может быть из за того, что продавили зажимным ключом шланг тормозной с двух сторон?

 

Может быть. Прокачать ещё раз и будет вам счастье...

 

Сперва прокачивал человек из автосервиса помощник, потом еще я помог, сел зам за руль и прокачивал по командам мастера ))
В общем кол-ве наверно раз 10-12 точно проделали процедуру.

 

Это хорошо, теперь будет достаточно пары раз .

 

Больше пока ничего не трогайте, покатайтесь, понаблюдайте что будет - скорее всего все там нормально, просто действительно все заработало как надо! Если даже воздух немного где то есть, он со временем вылезет! После неоднократного срабатывания АБС все будет нормально!

 

Ясно, то есть как было у меня это не правильно получается.... Но на самом деле если не брать даже во внимание ход педали по жесткости, то раньше при нажатии на педаль, как бы объяснить, при маленьком нажатии что ли даже машина как то реагировала сразу, такое ощущение что ход поршня увеличился и теперь нужно больше времени до момента соприкосновение с колодками....
Ок буду кататься посмотрим.

 

А у вас задние колодки самоподвелись? Ручник на каком щелчке колом встает?
Может кулибины, что то при переборке накосячили

 

Ручник сейчас отрегулировали на 3-4 щелчка мертвяк, даже пробовали двинуться.
Перед машины едет а зад тащит. )))
По поводу самоподвелись не совсем понял...
Износ по колодкам равномерный был с обеих сторон.

 

Если вы предположили что большой ход поршней, то как вариант, на задние колодках большой зазор из за какой то неисправности самоподвода.

На Мегане ручник с завода не регулируется, если его не трогали, стоят оригинальные троса ручника и исправный суппорт

 

на панели не загорается тормозуха? Если не загорается - значит не течет. Машина тормозит?

Ручник перетянут, подведены поршни, потому и мягко и схватывает дальше, он уже подведен. Ослабляйте троса