Проблемы с тормозами у Мегана

Такой вопрос. А как правильно оценить работу суппорта в паре с ручником? Я вот менял колодки, смазал все, поршень отлично ходит, никаких следов коррозии. С обоих сторон. Но справа у меня очень тупо возвращается трос ручника и дело не в тросе а в задней части суппорта, потом что трос ходит легко. И вот смотрю а у меня слева колодок нет, а справа половина. Но я насильно заставлял работать ручник, перетягивая троса, чтоб хоть какой был зацеп. Из-за перетяга троса может быть такой износ колодок? Потому что колеса слева очень хреново крутится, справа же очень легко. Короче нихрена не логично. Я к чему это. Менять оба суппорта или можно обойтись одним? Сейчас скинул троса, наверное надо задрать жопу авто, и проверить без тросов как крутятся колеса?

 

Троса должны ходить легко и свободно, даже малейшее заедание троса приводит к съеданию колодок. Скинь трос с рычага на суппорте, попробуй этот рычаг руками нажимать. Если он не возвращается до упора назад, это приводит к съеданию колодок. В суппорте надо разбирать для очистки все.

 

Трос легко ходит справа, но рычаг справа ходит очень туго. Слева же наоборот, трос где-то порвался видимо и ходит очень туго, а рычаг наоборот шикарно. Значит колодки сожрало из-за перетяга тросов. Значит слева нужен новый трос и новый правый суппорт. Разбирать заднюю часть суппорта? Это возможно? Есть ремкомплекты?

 

Геморрой редкостный в общем, проще новый суппорт в сборе взять и забыть.

 

Я бы не сказал, если знаешь что делать и есть инструмент, работы на час.

 

3500 суппорт nty, стоит ли покупать ремкомплект и мудохаться?

--- Сообщение объединено, 11 мар 2025 ---

При этом ремкомплект стоит 1500.

 

Каждый решает сам.

--- Сообщение объединено, 11 мар 2025 ---

Я перебранные суппорта через Авито за 2 продавал.

 

Зачем вы их продавали если перебирали? Или вы новые купили а эти перебрали?

 

Новые оригинальные по дешёвке купил, свои перебрал и продал.

 

Переборка старых суппортов с заменой на максимальной комплектации ремкомплект(резинки, поршень, болты) позволит пользоваться суппортами без опасений за тормоза, по-вашему мнению?

 

Естественно. У меня было уже море Рено с перебранными суппортами, никаких затруднений никогда не испытывал.

 

Стоит брать ремкомплект с направляющими в запас, помимо ремкомплекта резинок с поршнем?

 

Если твои направляющие без ступеньки и не заклинили, то нет смысла менять.

 

Да и поршень в большинстве случаев - лишняя деталь в ремкомплекте и самая дорогая. Он редко выходит из строя. Покупаю ремкомплекты обычно только с резинками, поршень старый почищу, да и ставлю обратно.

 

Ну а у меня тоже не знаю в чем дело. Правое заднее колесо слегка клинит если крутануть, крутится не так как левое. Уже и поршень менял и направляющие смазывали, мастер мне показал их говорит да они в порядке, давай смажем да и всё. Что там ещё делать или менять не знаю.
Может дело в ручнике, хотя недавно поменял и пружинки отводящие, ручник стал классно держать, натягивался с трудом. Прошла зима, и снова он расболтался, схватывает чуть выше середины и то надо по хорошему натягивать до верха чтоб нормально держал. Почему расболтался не пойму. Получается до конца суппорт не отводит.

 

Не уверен что за 270 тыс км пробега там всё хорошо будет. А заново всё разбирать не хочется, не мой профиль работ)

 

У всех моих машин больше 300, всё работает как новое. Есть нюансы сборки. Вращением направляющих можно добиться отсутствия подклинивания. После сборки надо сначала понажимать несколько раз тормоз, чтобы поршень подошёл вплотную, только потом дергать ручник.

 

так быть не должно с ручником

потому что не работает механизм самоподвода. Ручник не должны "натягивать" Он работает легко и непринужденно даже у девочек если правильно все.

 

Когда ручажок на суппорте не возвращается сам в свое исходное положение, механизм ручника не может взвестись, чтобы захватить следующий сектор зубьев.