Проблемы с запуском двигателя. Не заводится. Глохнет двигатель.

+1

 

Спасибо за ответ. Вроде смотрел фишку, когда менял двигатель бензонасоса - на вид всё в норме было. Сегодня завелась машина вообще с пол оборота. Прям мистика какая-то.

 

проверь АКБ еще, особенно пускозарядный ток.

 

В смыле? Батарея новая, весной менял, крутит, как зверь!

 

Падают обороты и глохнет

Renault Megane 2 2.0л
Механика
Год выпуска 2005
Пробег 174т
Купил машину 5 месяцев назад.
Месяц назад съело резьбу на креплении 4й катушки и заодно съело саму катушку. Нарезал резьбу, купил и поставил новую катушку Beru 0 040 100 052, заодно поставил новые свечи Renault 7700 500 168 двухконт, до этого стояли какие-то Bosch. Не мог открутить свечи, поэтому заливал WD40, потом всё-таки открутил, но почистить колодцы до идеала не смог, поэтому поставил так и через пару дней машина начала троить. Поехал в сервис, там достали катушки, продули почистили колодцы и всё прошло. После этого проблем не было. Доездил бензин и залил полный бак 95G на Газпроме.
Езжу не так много, поэтому бака хватило до вчера.
Вчера поставил машину около магазина, зашел купить подушку двигателя нижнюю Sasic 4001717, когда вернулся с магазина, двигатель не работал, пассажир сказал, что упали обороты до 400-600, плавали пару секунд и машина заглохла. Пытался завести, заводится, сразу же обороты падают на 400-600 и плавают пару секунд и глохнет, стартер пытается крутить - не заводится. Попробовал пару раз и оставил попытки. Рядом с магазином автосервис, зашел к ним спросил - они не знают в чем проблема. Вернулся, сел и завелась с первого раза и 2 часа ездил нормально.
Потом остановился заглушил, ушел на 30м, вернулся, сел, завелась нормально, но окны запотели, поэтому вкл. функцию "окна" на блоке управления, включился кондер и обороты у машины начали плавать 900-1100, я отключил АС, обороты востановились, я подождал минуту, и поехал спокойно дальше. Через 2 часа встал в пробке, простоял минут 10, обороты начали опять плавать 400-600, я тут же встал у обочины и заглушил, просто подождал минут 10 и завел спокойно. Отъехал 200 метров и загорелась лампа бензина. Проехал минут ~20 (~3км), во время езды почувстсовал, что тяга пропала, тут же свернул на обочину, сцепление, нейтральное положение МКПП, проблем с оборотами не было оО. Проехал 300 метров, заглушил, поставил на стоянку, простоял 15 минут, завел нормально, поехал дальше, проехал 500 метров, почувствовал пропажу тяги, но т.к. въезжал в гору на перекрестке, не было возможности сразу же остановиться, проехал метров 20 и заглох. Сначала заводилась и обороты плавали 400-600 и сразу же глохла, после нескольких попыток оставил машину. Вернулся через 15 минут, попытался завести, стартер крутит, машина дергается, но не заводится.
Где искать проблему?
Спасибо.

 

что-то это мне напоминает забитую сетку бензонасоса, слишком симптомы похожие
может конечно и катушка вылетает, но даже на двух цилиндрах мотор будет работать, дергаться и прыгать, но работать будет

 

Возможно проверить, что проблема именно в сетке??

 

Не заводится машина

Дело было так, ехали по мкаду пробка очень длинная что пришлось заглушить мотор постоять, после этого заводить а она ни в какую, стартер не крутит и всё ,пришлось заводить с толкача, подскажите пожалуйста что это может быть, клемы посмотрели всё вроде в порядке пробовали запасную карту ключ нету толку.

 

Сегодня попробовал завестись с карты - стартер крутит, не заводится.
С толкача завелась с 4 раза, поработал минуту и заглох, потом пару раз завелся с карты и тут же заглох, потом перестал заводиться.
Обороты не плавали, работал ровно на 1100 оборотах, на прогревочных.
Бензонасос крутит.

 

Вытащил бензонасос, посмотрел фильтр, вроде чистый, темный, но грязи нету вообще

 

всем привет. Проблема такая на холодную очень плохо заводиться 2-10 раз и именно с самого утра когда постоит ночь, когда простоит меньше часов 5 то заводиться с первого раза. все началось как в понедельник мне поменяли ГРМ, свечи и антифриз.(залили какой то колхозный "форт" хочу его сменить) до этого заводилась как часы стартер наверно и оборота не делал. подскажите что может быть? может свечка бракованная попалась или фазы грм криво выставили но двигатель работает так же как и до замены

 

написали бы, что значит не заводится?
не схватывает или стартер не крутит

стартер сразу крутит? чихает?

возможно дело в давление топлива

попробуйте после длительной стоянки, сперва включить только зажигание, а потом уже запускать мотор, что бы насос создал давление в системе
если запустится сразу - то значит давление в топливной не держится

 

заводиться то он так, нажимаю кнопку он схватывает и сразу как бы глохнет. после того как первый раз заглох я оставлял включенное зажигание но безрезультатно также глох он и последующие разы, пробовал сегодня поддержать обороты педалью так двигатель работает не ровно как бы троит,
потроил он секунд 30 и все снова работает как надо

 

это похоже на то, что давление в топливной недостаточное после стоянки

 

ну насчет давления не уверен, это все значит так совпало? с заменой грм свечей и антифризом, свечка бракованной не может быть? где то вычитал что может брехать датчик ох.жидкости или датчик фреона ? так ли это. Завтра попробую не заводя включить несколько раз зажигание и потом завести.

 

Вот тут о проблеме своей писал.
В какой-то момент просто утомился искать логику в незаводке. Опять не завелась на днях, полез чистить контакты в фишке, но все на вид было замечательно - чистенько, аккуратненько. Но всеж решил фишку разобрать и первым же движением разломал желтый внутренний колпачек, такой он оказался хрупкий. А как там дальше разбирается, не допер. Всё что мог подогнул, пошевелил. И бросил нах, побоявшись вообще без движения остаться. А она все-рно не заводится. И тут я обнаружил, находясь в позе - нога на педали, одна рука на кнопке, а другая на бензонасосе, что даже когда не заводится, бензонасос-то крутит, вибрация идет. Мать пере мать! :spiteful:
Всё, решил ехать на диагностику. Сегодня был. Ну, и ессесно, датчик положения коленвала выдает ошибку.
А я уже чуть бензонасос в сборе не купил.

 

значит тока на диагностику гнать? а если ошибок не будет т.к.я приеду на нормально рабочей машине.

 

если датчик ВМТ накрывается, то мотор при запуске даже не пытается чихнуть
стартер молотит весь цикл и все
если мотор схватывает, то датчик тут не при чем

хотя с неисправным датчиком ВМТ, мотор то запускается, то нет

 

Ну, вот да крутит и ни чиха ни пыха. А если уж завелась, то всё пучком - будет работать, пока не заглушишь, хотя на хх и подтраивает. Походу это все-таки разъем дпкв, а не сам датчик.

 

...
датчик РР да...фазик да....если ДПКВ глючил бы или его разъем ..авто бы глохла даже в дороге. Протянуть авто клипом и картина могет прояснится