Проблемы с запуском двигателя. Не заводится. Глохнет двигатель.

Разрежение должно быть в баке при наличии абсорбера,не заводиться с первого раза? проблемы все уже решены logan клапан абсорбера,перепрошивка,клапан pxx,меган разъем, датчик кв,

 

Обсалютно таккая же проблема - появляется и пропадает как летучий галандец, вчера целый день ездил , все в поряде, вечером часа 4 постояла, поехал из загорода, бенза было мало, лампа загорелась, и все, машино сразу стала глохнуть, обороты не держит вообще, заправил пол бака на шейле, пофиг, приехал домой, подгозовывая на светофорах, поставил в гараж, седня утром со второго завода правда, но держит обороты все как и небывало, в чем может быть проблема ????

 

Други моя и соратники! Искренне вас приветствую и сочувствую вам. У самого беда аналогичная: на холодную при пуске двигателя и выключенном бортовом обрудовании (фары, магнитола, климат, попогрев) двигатель весь трясется, как девушка на первом свидании. При этом обороты в районе 500. Ежели ничего не делать в 50% случаев просто глохнет, в 50% - так и телепается. Помогает плавное нажатие на педаль газа где-то до 1100-1200 оборотов и после этого двигатель набирает ХХ 800-900 оборотов и прогревается и работает нормально. Почему озаботился этим вопросом: на носу холодное время года. У меня стоит сигналка с автозапуском. Думаю, будут глюки. ЧЕ ДЕЛАТЬ? СТОИТ ЛИ ЕХАТЬ К ОФИЦИАЛАМ? А если и стоит, то как мастеру-приемщику покажешь эту проблему.? надо мафынку оставлять надолго у них?

 

А вообще если по-людски, то нужно официалам тоже участвовать в нашем диалоге (то бишь стать форумчанином). Эт моё мнение. Многие вопросы у мегавладельцев решились бы гораздо более оперативно. И небыло бы такого, прямо сказать нелицеприятного, отношения к официалам

 

Для начала, смени АЗС, но именно, чтобы был бензин от другого поставщика.

 

Топливом разных производителей заправлялся: и Роснефть и Татнефть, и че-то из Башкирии и Лукойлом - не помогает! Есть ли на наших мафынках датчик холостого хода. У меня на зубиле был - похожая картина

 

Касательно зимы, имхо, наоборот. Зимой комп сначала высокие обороты сам давать будет.

 

это что поясните подробнее пожалуйста

 

полностью согласен, у меня такая фигня была когда один раз случайно у нас в тамбове на заправке роснефть заправился. тока бензин искатал и заправился на лукойле все стало ОК

 

Глохнет на ХХ!

Здравствуйте всем!
У меня такая проблема. Машина 2005 года 1,6. С момента последнего выезда простояла 1,5 месяца. Прихожу вчера в гараж, завожу - нифига. Сел аккумулятор. Я поставил зарядку (тут как конкретный баран:-[ заряжал не отключая клем) часа три машина позаряжалась, дальше меня прикурили. Вроде норм. завелась, только сразу как отпустил газ заглохла. Завел еще раз, уже сам, пока держу газ больше 2-х тыс. работает нормально, чуть ниже 2-х - сразу глохнет. Я выехал, думаю прокачусь, дам оборотов мож попустит - ничего. Пол часа катался - никакого эффекта. Знакомые мастера у которых всегда делаю машину сказали едь к мозговедам - скорее всего ошибка в мозгах дв-ля.
По форуму читал темы, но у всех немного не то.
ПС при работе дв-ля иногда чувствуется что как-будто троит и зажигание не правильное.
Вообщем не знаю
Надеюсь, подскажите чего-нить. Спасибо.

 

Катушка?

 

Катушки все поменяны недавно. Симптомы катушек знаю, это точно не катушка.

 

или коленвала

 

Вчера был на неоф. сервисе. Подключили комп - ошибка датчика коленвала. Стерли, завели - тоже самое. Опять ошибка. Сказали менять. В субботу поеду к людям у которых ченюсь.

 

Только что приехал из оффициального сервиса. Сняли дроссель почистили и *YAHOO* . Сказали скорее всего из-за того что долго стояла грязь загустела и не давала заслонке совершать малые перемещения. НО датчик коленвала все равно выдает ошибку. Его надо снимать и смотреть. Не обязательно вышел из строя. Кстати машина стала работать тихо. Причем реално заметно. И провал при троганье исчез. Че я раньше не чистил ее?

 

День добрый форумчане! Машине (меган экстрим 1,6)1,5года 68т.к. Проблемы при утренней заводке. Обороты 500 и 50/50 заглохнет или будет так и работать (обороты не поднимает). Дроссельную заслонку чистил и сам и у официалов (после них только бензин стал жрать-обороты ХХ-1000 видно вкрутили мозги), свечи менял, заправки менял - один ***. Заметил, что если при заводке чуть надавить на педаль газа (выезжаю рано-в гаражах тишина) в салоне раздается тихий звук, как будто бутылку с пивом открыли. Нашел трубку от дросселя идущую к клапану у правого крыла, при следующей заводке (сначала завел) снял ее с патрубка клапана - обороты подскочили, тут же вернул назад - обороты 1200, при прогреве упали. Пробовал трижды -эффект один. Может быть дроссель (точнее смоляной налет) и виноват- но в данном случае воздух шел мимо заслонки, теперь грешу на этот клапан. От него одна из трубок уходит куда то в салон - может чем то забита, может сам клапан не срабатывает? Кто что думает, подскажите

 

Это клапан адсорбера....как он влияет на запуск для меня до сих пор загадка...

 

Если это клапан адсорбера, то уходящая под обшивку моторного отсека трубка- для слива бензина(точнее удаления паров в адсорбер).Сняв шланг я просто добавил воздуха в коллектор в обход заслонки, а двигатель повысив обороты (следовательно и разряжение в колл-ре) когда шланг вернули на место довернул заслонку?
Спасибо LAZARу за информацию.

 

Меня тоже посетила проблема незавода машины. Оказался этот самый клапан абсорбера не закрывался и пары и даже бензин (накануне заправился под завязку) через етот клапан засасывались в заслонку и заливали свечи. Вобщем у меня этот клапан всегда открыт, а должен открываться только при определенных условиях. Пока не купил новый вышел из положения заглушив нижнее отвестие клапана. Проверяется клапан очень легко - если его отключить и в него подуть, воздух проходить не должен. Вобщем у кого машина плохо заводится после ночи, а особенно если накануне заправился под завязку нада проверять етот клапан тоже. Вот кстати его номерочек 8200 660 852