Проблемы с запуском двигателя. Не заводится. Глохнет двигатель.

Для примера
Площадь Пушкинского района - 240кв км, население на 2017г - 193т. человек

Площадь Центрального района (соединен из 3х бывших районов - Смольнинский, Дзержинский и Октябьский) 17кв км, а население на 2017г. 220т. человек

 

Есть похлеще. Калининский район. 530тыс жителей. 40км2 из которых 18км2 это парки.

 

Понятно, что в каждом городе есть более плотно заселенные районы и менее заселенные. Партизанский район в Минске 97,8 тысяч.чел/64,6 кв.км, Фрунзенский - 461,5 тысяч.чел/43 кв.км. И это при том, что в Минске секторальное деление на районы, т.е. в каждом районе есть часть центра города и окраина.
PS Сколько парки и водохранилища в каком районе занимают площади - не знаю, пардоньте

 

Сделаю при случае. Троих в салоне правда не обещаю, езжу в основном один.

--- Сообщение объединено, 12 фев 2018 ---

Так и есть - бегает туда сюда, но для чистоты эксперимента можно обнулить БК в начале эксперимента и получить средний расход на одном ровном и прямом участке дороги.

 

Ну под одним видимо будет 4,5

 

Не, не будет. Количество пассажиров, по моим наблюдениям, на расход влияет весьма незначительно.

 

Дудергофском, Пулковском в сторону Питера

 

Чуть выше писал, что после замены ГРМ и прокладки дроссельной заслонки при -15 и ниже при пуске двигателя появились провалы оборотов. Вот записал 2 видео. Первое - пуск при -7 градусах:

Второе пуск при -17 градусах. Ночью было -22, утром запускал при -17. Вот такая вот картина:

Куда орлиный глаз мастера направить? Так же не должно быть. Во всяком случае раньше не было. Версии озвученные мастером заочно, по телефону: 1.Грязная заслонка (но при замене прокладки думаю мастер бы почистил). 2. Сетка насоса бензобака засорилась (но тогда бы и тяга хреновая была и машина бы дергалась). 3. Сбились метки ГРМ. (ну это тоже наверное хрень. Машина едет нормально). Что еще можно посмотреть?

 

У меня когда наподобие фигня бывает (запуск - 1100 оборотов, потом сразу в район 600 и потом опять 1100 и пошла на прогрев) - меняю свечи и все нормально становится, при условии чистой и переобученной заслонке! Свечи ставлю Denso Q20TT. На мой взгляд оптимально и едет и жрет, зазор у них 1,1!
И обороты у Вас на прогреве низковаты при таких температурах - мне так кажется!

 

Низковаты. Сам это заметил. Такими они стали после замены ГРМ. Свечи отходили 10 000 км. Вроде не сильно много.

 

По моему у вас все нормально.У меня в любой мороз больше 1100 не бывает. А раскачка идет из-за особенностей прошивки.У нас же сразу включается зажигание и стартер. А заслонка стоит по температуре при которой вы заглушили двигатель. Поэтому они и гуляют пока Эбу не увидит свежую температуру и не переведет заслонку в нужное положение. А раньше они у вас как раз из-за грязной заслонки могли и не подыматься. Зазор 1,1 для наших катушек считаю слишком большим.Максимум 0,9.Себе ставлю 0,8

 

Вторая серия. Ночью -27, утром заводил при -23. Стрелка скачет как конь.

Морозы спадут попробую заслонку почистить.

 

Больше похоже на подсос воздуха. Через задубевший шланг или щюп масляный.

 

Попробую

 

Сегодня было -17, специально сравнил с вашим видео, просадки естественно нет, а обороты такие же 1000 и через десяток секунд падают чуть ли не до 900. Зимой конечно мало, но как на других авто, завел 1700 и даже до 1000 не упадут и через 5 минут, это уже жесть

 

Что то тепловато у вас.
У меня еще и сигналка стала по ночам срабатывать. Судя по вспышкам имобилайзера - открытие дверей или капота. Кто их там по ночам открывает - барабашка что ли?

 

Вообще то это самый сильный мороз за всю зиму
правда Гисметео вчера нарисовал на 28 февраля -27 ночью

 

объем воздуха из-за изменения температуры гуляет.
Днем солнце - нагрев, ночью холодно - резкое сжатие.
Весна. Во вторник грею машину, смотрю на соседнюю. За бортом -13, а на ней снег тает и струйки воды стекают т.к. солнце уже припекает прилично

 

Еще так может и из-за бензина быть, его качества в целом и из-за его способности испаряться при низкой температуре.
Как-то один чел убеждал меня заправляться зимой бензом с другим октановым числом (и вроде даже с более низким) , что сам и делал (и подводил обоснование под какую-то теоретическую базу)