Проблемы с запуском двигателя. Не заводится. Глохнет двигатель.

Ну масло то уж наверное самое последнее что может влиять на просадку, хотя нет еще может быть давление в шинах

Да забейте вы, тянет так же, жрет так же, пришоркается.

Я вам совет дам, вы автосвет выключите и тогда при темном щитке приборов будет не видно есть просадка или нет. А главное про суслика не вспоминайте.

 

Так может оно так застыло, что не провернуть.

--- Сообщение объединено, 1 мар 2018 ---

И уши заткнуть еще?

 

посмотрите, не отвалился ли проводок управления с генератора.

 

Гляну, но сомневаюсь. Провал то только по морозным утрам. Потом все отлично.

 

Вот делать вам нечего. Я свечи менял всего один раз где-то на 150 тыс.км. И то просто ради профилактики. Думаю если бы не поменял - так до сих пор бы они и работали. Иногда, правда, достаю их, почищу электроды наждачкой, подрегулирую зазор и обратно вкручиваю. Какой смысл менять исправные свечи через 10 тыс.? Я поменял их через 150 и никакого эффекта не почувствовал.

 

--- Сообщение объединено, 1 мар 2018 ---

Ну как же не почувствовали, а расход 4,5 на 100, вон кто каждые 10т. км свечи меняет в 6,5 литров не уложиться

 

Расход не изменился.

 

Вот как то так

 

А у меня сегодня с полностью выключенными потребителями в -11 все равно провальчик до 800 оборотов. Ладно, поставлю новые свечи, почищу заслонку, а дальше уже по симтомам.

 

да там и зарядка была 15.2

и фары ХЗ как светят



Все как то сразу навалилось

 

А как я писал, со всеми потребителями не попробовали?

 

Нееееее вот за фазы то отвечаю, там делала рука автослесаря 3 разряда, а не бородатой Кончиты

 

Так ему в июне червонец будет, вот уже и венок приготовлен, сждемсь

 

Но как дышит, как дышит

 

Сегодня на удивление в - 17 завелась без провала в оборотах. После замены ГРМ и шкива бегает очень живенько, такое впечатление, что лошадок прибавилось. Но все таки решил заменить свечи на иридиевые NGK. Родные свечи после 10 000 пробега чистенькие, с небольшим белым налетом на боковом электроде. А вот практически не беспокоившая с 2014 года проблема - масло во втором колодце, опять проявилась. Конечно не так как при первой замене свечей, когда масла было пол колодца. Но сегодня масло с резьбы свечи обильно капало, а обычно резьба просто была запачкана немного маслом. Если заморачиваться, то это ж опять пол двигателя разбирать? А если не заморачиваться?
Ах да. Разница иридиевых и оригинальных - немного потише работает на холостых. Больше разницы не заметил.

 

я думаю ремень генератора буксует, по утрам это обычное дело для не очень ремня - он не прогрелся еще, а нагрузка на него немалая идет после старта разряженный акумм сильно хавает
у меня вообще свистит секунд 10-60 в зависимости от влажности и разряженности акума

--- Сообщение объединено, 3 мар 2018 ---

Действительно, а свечи меняли? если меняли то стоит дальше копать - если нет - все показатели на свечи