Проблемы с запуском двигателя. Не заводится. Глохнет двигатель.

Было по первой осени каждый день дабл старт по утрам. Чистил датчики распред вала и маховика. На датчике маховика было много просто грязи. Сосед ездит на Ниссане альмера говорит прочисти заслонку. Почистил карб клинером со снятием( просто открутил, тряпками обложил и вымыл) Уже март с ноября ни разу со второго раза, всегда с первого.

 

В общем еду по трассе сегодня, километров 80-90, слышу взрыв под капотом, вылетает check injection, на газ не реагирует, начинаю тормозит и двигатель тупо глохнет. Заглох видимо еще на скорости. Пробую завести, крутит стартер на 300 оборотах и глохнет. Либо двигатель просто "жужжит", но такое случалось и раньше, как правило из-за сильного мороза. Чеков никаких нет, думал дело в бензине, так как уже загорелась лампочка бенза (после этого проехал километров 5-10), залил литров 15 - бесполезно. Кое-как оттащил на нейтралке с еле крутящимся рулем и невыжимающимся тормозом, по дороге повыскакивало куча чеков (чек абс, breaking fault), а потом конец и вовсе с электроникой стала происходить какая-то вакханалия. Аварийка не выключалась, стеклоподъемники не работали, вся панель мигала, фары стали мерцать с бешенной скоростью. В общем, что это может быть? Грешу на то, что порвало ГРМ, ибо давно его уже пора было менять, все с деньгами было туго. Сейчас я так понимаю будет еще туже) Меган 2, акпп, движок K4M813 1.6

 

Круть!!! Вот это с экономил! С электрикой проблема наверно потому что акум сел! У Вас зажигание включено было когда тащил?

 

ну да, надо же было как-то нейтралку включить, да и руль крутить. еще помню почему-то выскочил чек пассажирской подушки, короче день выдался на славу
был вариант еще может с коробкой что-то, масло подтекало, но немного, уровень не замерял с сентября, но тогда почему движок не заводился. в общем вряд ли
надо аккум зарядить, да думаю после праздников на троссе как-то до сервиса дотащить.
если все же грм, то сво сколько по нынешним ценам может обойтись ремонт, не знаете? или проще будет на б/у движок со стипендии начинать собирать?

 

Смотря какая стипендия!!! Ремонт головки, ну наверно 30-40 тыс. запчасти, ремень ГРМ+работа ну может чуть больше! А движок 50-70 тыс. руб. наверно и еще кот в мешке!

 

Иллюминация и куча "чеков", сдается мне от сдохшего аккума, возможно, что и первый "check injection" от этого же. Может это аккум "взорвался" или одна его банка.

 

Первый раз слышу чтобы АКБ взрывалась. Да и крутил у него стартер после "взрыва", причем на 300 оборотах. Таких оборотов от стартера при наличии компрессии в цилиндрах никогда не будет. (Я правда сомневаюсь, что и "вхолостую" стартер может коленвал до таких оборотов раскрутить.)
Стопудово там клапана позагибало.

 

Всем привет. Неважно, горячий или холодный ДВС. Ездит отлично. После дальняка в 650 км. Теперь бывает, что стартер бодро крутит и ни одной вспышки не было. На 2й или 5й попытке с перерывами по минуте заводится отлично и сразу.
Запчастей под рукой нет. Думаю на бензонасос (клемма исправна) или датчики коленвала и распредвала.
У кого было такое и в чём была причина? Чем лечилось?

 

А капот пробовали открыть, визуально хотя бы посмотреть что и как????
Как то, помню, на приоре у меня ремень порвался, клапана в кучу собрались ~никаких взрывов под капотом при этом не было

 

Ну теперь всё. Совсем не схватывает. Только бодро крутит стартером и всё. Бензонасос жужжит.
Датчик распредвала или коленвала?

 

на машине ГБО установлено, единственное что заметил - сорвало крепление форсунок к корпусу.Причем не просто болты сорвало, а именно металл сломался (ниже оставлю ссылку на видео как пытаюсь завести движок, ниже двигателя видно). Не уверен, что это произошло именно в тот день, может раньше ямку поймал не удачную, не знаю. Но под капотом все вроде без изменений.

Собственно вот: https://youtu.be/FIlg7pyD0JE
А с Check Injection у меня вообще война уэе на протяжении полугода, катушки умирают одна за другой. Но если бы умерла катушка, то я бы вряд ли заглох прям на скорости и не мог потом завестись. Завтра на всякий все же проверю их мультиметром,.​

 

Компрессии нету. Скорей всего всетки ремень ГРМ лопнул или перескочил, клапана набекрень.

 

Да, это было на первой попытке.

 

жужжание стартера связывал с морозами, думаете бендикс под замену?
впрочем это меньшая из проблем сейчас мне кажется

 

Понадобится ГРМ - обращайся. В личку или по телефону. Там указан
http://megane2.ru/forum/threads/natjazhitel-remnja-grm-gates-t43168.24339/

 

Да, забыл смайлик подставить...

--- Сообщение объединено, 9 мар 2018 ---

Check Injection - у меня как-то было после хорошей ямки

 

В общем действительно порвался ремень. Клапана позагибало все, головка вроде как целая. Запчастей с ремнем вместе насчитали на 12 тыс.