Проблемы с запуском двигателя. Не заводится. Глохнет двигатель.

Тут такая штука, я при установке выставлял по середине. После первого запуска стрелка сместились в право, а пределах правого выступа. Как будто сам ремень нодтянулся.

 

Ремень оригинал?

 

Что под этим подразумевается?

 

Случайно рвался, да ещё два раза. Но! Они рвались до весенней замены ремня. При том когда шестерни снимали, под ними ниток от рваных ремней довольно много повыковыривали. А вот в данном случае никаких посторонних предметов не было.

--- Сообщение объединено, 12 авг 2018 ---

Ну по крайней мере на коробке написано оригинал, а в коробке гейтс.

 

Даже на незаведенном двигателе при проворачивании к/вала стрелка натяжителя ремня ГРМ не будет стоять на одном месте поскольку ремень испытывает разные нагрузки в зависимости от положения р/валов.

 

Разобрал, рассверлил отверстия маслоподачи, немного подточил фиксатор, собрал.

--- Сообщение объединено, 12 авг 2018 ---

Ну я в принципе так и думал.

 

слабо но не настолько чтобы ремень перескочил, на всех машинах которые какое то время поездили стрелка становится в такое положение или даже ещё левее.

--- Сообщение объединено, 12 авг 2018 ---

то есть со времени когда в последний раз лазили в грм больше ничего ни рвалось и не отслаивалось от ремня навесного? даже один ручеёк? и сейчас ремень навесного тоже был целый?

 

В точку! Там даже грязи не было. Короче мистика какая то. Ладно хоть головку сразу не снял, решил проверить.

 

Спорить не буду, тыщ через 30 посмотрю как у меня через 80т. пробега растянулся

 

Кольца на поршнях не могу определиться как ставить. Точнее стыки.По схеме так, в инете по другому . Мож тыкнет кто на фото как правильно. Среднее маслосъёмное сначала ставить стыком к пальцу шатуна. Потом нижнее кольцо(стык на 12 часов), верхнее на 6 часов. На других авто ,так стык попадает на отверстия маслоканала.... Получается по форме как значок мерса.

 

Среднее маслосъемное - это как?
Вы имеете в виду маслосъемное состоит из 3х частей или что оно ставится посередине, между компрессионных?

 

диаложис курим:

 

За такую картинку за яйца повесить надо, замки ставят на 120гр, а не на 180

 

да, но у нас же рено

 

Ссылочкой на какой-нибудь серьезный научный труд или хотя бы обычный мануал по ремонту где это написано не поделитесь?

 

Так в интернете наберите

--- Сообщение объединено, 12 авг 2018 ---

И что? компрессионные надо ставить на 180

Помню один товарищ на форуме вообще утверждал, что при разборке мотора увидел, что у него замки с завода стоят в одной оси

 

Короче ставить кольца почти как на всех авто. Так понимаю? Получается формой X все замки стоять будут.

 

Я всегда ставил так



Если у вас маслосьемное состоит из 3х частей, подскажу еще один секрет.

--- Сообщение объединено, 13 авг 2018 ---

На 120гр. ставят из за специфики поршневого кольца, установка на 180гр. это лепет дилетантов, якобы замки напротив друг друга и тяжелее газам просочится в картер, не знают они физику