Проблемы с запуском двигателя. Не заводится. Глохнет двигатель.

Когда владел пассатом,бывал на их форуме...Так вот на пассатах с моторами awm/awt у людей довольно много траблов из за вышедшего из строя ДТОЖ было.Смесь не правильно готовилась,отсюда плохой запуск.Как на наших машинах хз,возможно тоже влияет он...Но по хорошему для начала бы ошибки надо почитать...Кто там из Питерских?Михаил и Сергей?Помогите даме,тем более ребята вы прожженые,собаку на машинах съели,на мегане в частности Всех с грядущим Новым Годом!

 

Если Валерии не далеко будет до Горелово доехать, то могу помочь.

 

Если бы крутило так же бодренько как и в теплую погоду- то было бы похоже на ДТОЖ. А раз ещё и стартер скисает....

 

Да эт смотреть надо...в минус 20 естественно стартер не так бодро будет крутить как при минус 10 например,даже если акум свежий и заряженный...Другое дело,что при исправном автомобиле он заводиться сразу должен,если маслает в холостую,значит где то фигня...

 

Датчик температуры вряд ли, у неё уже 3й термостат стоит, предположу что с новым датчиком ставили.

--- Сообщение объединено, 30 дек 2019 ---

А чем помочь, ошибки посмотреть, так плохо вертит не из за ошибки, как Вадим заметил - если бы крутило бодренько, тогда да, ну а -10 это не температура что бы плохо прокручивался мотор

 

Дак щас то я так понял крутит нормально (пока мороз не сильный),просто время запуска увеличилось...Я б ошибки посмотрел,если таковых нет,то свечи глядеть, давление топлива мерить...Ну и акум все ж неплохо бы глянуть,хотябы тестером...короче надо воочию видеть чего там у нее происходит...

 

Крутить и в теплую погоду может не нормально, например вместо положенный 240 оборотов, стартер прокручивает 180, но для тепла этого достаточно что бы завестись, чай не карбюратор, ну а с понижением температуры обороты падают + низкая температура и 110 об/мин уже не хватает

 

по инф с ютуба, больше проблем дтв, он иногда посылает "ложную" температуру при холодном запуске, после прогрева более точно показывает.

 

Если стартер ни разу не снимали, я бы сделал ему профилактику, почистил клеммы, заменил гайки и если проблемма не исчезла, стал бы искать дальше.

 

Спасибо) бешеной собаке 7 верст не крюк)) после праздников

Да что там только не происходит мне с этой машиной еще ни разу скучно не было
Время запуска увеличивается с холодом и заводится как будто прокашлялась, а потом говорит.
Антифриз утекает куда-то, я уже и не лью, заманал. Из ошибок только gearbox и то на холод опять-таки
А еще наврала, искала фотку и аккуму 2 года, до этого был оригинал 5 лет отстоял, теперь этот. Но не думаю, что это критично

--- Сообщение объединено, 30 дек 2019 ---

Со стартером точно ничего не делалалось

--- Сообщение объединено, 30 дек 2019 ---

А что если машина просто не любит холод, а я вас тут всех мучаю

 

Купите вольтметр в прикуриватель, стоит недорого


посмотрите сколько утром вольт показывает. Вставьте карту, не трогая педалей нажмите на кнопку, если в -10 будет 12.5, а стартер крутит туго, значит сделайте то, что я выше писал.

 

А он у меня есть, надо дождаться -10 и заодно в прикуриватель заглянуть, давно не пользовалась им из-за того, что плохо контачит

 

Мужской руки у Вас просит Меганчик, желательно знвкомой с Рено

--- Сообщение объединено, 30 дек 2019 ---

Меого ездите? Зарядить пора наверняка

 

Пришло время неприятно будет встать где нибудь у торгового центра не дай бог, авто с АКПП ведь, не толкнешь чтоб завести минуя стартер

--- Сообщение объединено, 30 дек 2019 ---

У нас такие же авто, и в исправном состоянии ей пофигу на холод уж поверьте

--- Сообщение объединено, 30 дек 2019 ---

А с этим нельзя тянуть, надо найти утечку, в морозы ещё активнее уходить будет антифриз

 

Рука нашлась Mike10 обещал посмотреть

Если в общем то тыщ 6000 в год, мало. То что в -6 кашляла чуть больше суток стояла

Уже раза 3 проходила, это неприятно и правда

Мне даже самой интересно, что это в итоге

Когда его нет, он не уходит никуда

 

С таким принципом можно и машину продать... нет машины нет проблем с её запуском в морозы

--- Сообщение объединено, 31 дек 2019 ---

Напишите список проблем, дабы не упустить ничего при посещении Михаила

 

Да я больше про суточный пробег имел в виду исходя из 6000км в год ездите Вы не много, следственно и аккумулятор мало зарядки получает. Поставьте вольтметр, посмотрите утром, как советовал тёска, какое напряжение будет, не запуская авто, т. е. сели, вставили ключ, нажали на кнопку Start/Stop, не нажимая педали тормоза, и сразу смотрим что прибор показывает, пишем сюда

 

Тут конечно есть зерно правды. Но я пока не собираюсь продавать, после всего что было слишком сердцу дорога
Ну и это ж не так, что по методу "решил проблему не решать". Нет же, только 3 раза поменян один термостат из них 2 за последние пару лет. И еще куча всего. Если б я сама всё умела и разбиралась, а то ж нет. Обращаюсь к сервисменам, но проблема не решается. Поэтому уже с юмором отношусь, иначе никак. Я и так для девочки уж слишком дофига всего знаю по машины, меня пора убить

 

В общем "своего" сервисмена Вам надо найти, чтоб делал не на раз и до свидания, а как свою.
А с термостатом... силуминовый нужно ставить, сам всё никак не соберусь...

 

Заметка имеется. Вот только жалею, что не записывала что когда было сделано, начинаю путаться в показаниях