Проблемы с запуском двигателя. Не заводится. Глохнет двигатель.

Как раз неоригиналный датчик я вначале и купил, но он еле еле встал, а потом все равно машина с ним вообще не заводилась, купил оригинал. Проблема осталась (( А вот насчет разьема я никак не пойму, нигде его в прайсах не видел.

 

Теперь понятно, что бензиновый 1,6

 

Кстати, если я сбрасываю клемму аккума на 5 мин и более, ошибки в компе сохраняются? Я раз 5 приезжал на диагностику, после глоханий ) , а комп ошибок не показывал.

 

ошибки в памяти сохраняются, их надо компом стирать


у мну тут появилась мысль,

а не бензонасос ли это чудит?, вернее его грязная сетка

нет закономерности, когда машина на ходу глохнет и не реагирует на педаль газа?
сколько в баке бензина, когда такое происходит?
как глохнет? нет ли при запуске похожего на троения симптома?

глохнет при движение по какой дороге( ровной и гладкой или раздолбанной)?

на мысль о бензонасосе навела именно пауза 5 минут


вот есть шальная мысль, посоветовать
когда такая фигня произойдет опять, не скидывать клемму, а постучать палкой по бензобаку снизу или покачать машину


да и если это происходит, когда в баке мало бензина, меньше половины бака, на ровной гладкой дороге,
и особенно если в момент резкого нажатия на педаль газа
то я практически на 90% уверен, что это грязная сетка бензонасоса

 

А чел-ка с этой траблой уже нет на форуме по ходу? Или появляется?

 

Уровень бензина на это не влияет, было и при полном и при полупустом. От кач-ва дороги не зависит, бывает глохнет и на ходу (скорость от 10-120км/ч) и на светофоре када стою. Причем если меньше чем на 5 мин клемму снять, то машина так же не заводится никак. Проблема это появляется только когда я на машине поезжу энное кол-во часов, да и то не каждый день может, а может и за пару часов раз 5. И мне кажется, что чем теплее на улице, тем глючит больше.

 

тогда конечно вероятность грязной сетки - меньше, но я бы не исключал ее

т.к. неисправность датчиков, даже если была скинута клемма аккумулятора - все равно остается в памяти
а тут получается, что диагностика ничего не дает
значит дело все таки не в самих датчиках
а в чем-то, что не отражается на диагностике

а почему меня мысль на бензонасос, потому что если из-за него глохнет мотор, то как раз постоять 5 минут, достаточно, что бы бензин стал поступать обратно в систему
у меня так на одной машинке было,
сперва когда 15 литров в баке при ровном движение проявлялось, я сперва не понял в чем прикол, даже эвакуатор вызвал

потом стала прогрессировать, до того, что я был на 100% уверен, что если в баке меньше 30 литров было, я на ровной дороге 100% заглохну на ходу


я бы все таки попробовал постучать по бензобаку, когда машина в очередной раз заглохнет

 

Вопрос 1 : где найти бензобак где по нему можно двинуть ?
2 : сетку можно почистить, или менять?

 

Привет)) Я сейчас человеку отписывал подобную траблу в теме "Проблемы с оборотами двигателя" зайди туда почитай.. По ходу у тебя таже заморочка - по описанию очень похоже, только у тебя уже стадия поломки по круче...

 

Сетка чиститься спокойно. Бак находится под багажником - пинать его или нет, ничего тебе сказать не могу)))

Ну что разобрался? Я щас почитал - ты уже так с декабря гоняешь, офигеть, сетка врятли она другой эффект даёт - машина просто тупит, как при засранном топливном фильтре, поэтому это не сетка и бак пинать смысла нет ИМХО.

 

помогите разобраться!
мег стоит на стоянке на улице -12 пробег15500км сцепа+старт заводится обороты 1200..и до ноля в течении 5-7сек
повторно сцепа+старт заводится обороты поплавали незначительно и всё ок прогревается и держит 700об
едет нормально в течение дня пуск с пол пинка

1 заправку менял
2 бенз тоже 92 95
склоняюсь к падению давления в магистрали
вся ****я началась примерно после ТО=-O
готов выслушать грамотные предложения!
к оф-м в послед очередь тк бараны]:->

 

АУ!*BRAVO*
для успокоения души поеду дросель сполосну !

 

не обязательно, сильно забитая сетка в бензонасосе в какой-то момент может практически отрубить подачу топлива, и машина не отзовется на педаль газа и заглохнет, симптомы при этом, очень похожие на троение

причем проявляться это может периодически

 

снял дроссель и ах....л столько дерьма достал ,даже и не думал что столько может накопится при столь мизерном пробеге 15500км=-O
промыл,собрал, откалибровал дроссель= завелась
следуя направлении дома появилось субъективное мнение что мег поехал более резвее.....
завтра посмотрю как пуск на холодную

 

заводится 3й день подряд с первого раза *YAHOO* правда на улице +1:-[

 

Глохнет на ходу, при выжатом сцеплении

Собственно название темы все и описывает. Не всегда, раз в 20-30 переключений, но боюсь этот интервал будет уменьшаться. Также заметил, что раньше при выжатом сцеплении (на ходу) мозги поддерживали обороты, постепенно их снижая, а щас обороты сразу падают к холостым и периодически - до нуля Что за трабл может быть? Едет нормально, динамика в норме, заводится тоже хорошо, не троит. Никаких посторонних шумов вроде нет... Еще иногда выжимаешь сцепление, обороты падают на несколько сек до пятисот (не троит), и потом обратно на 750. Без сцепления холостой ровный.
Знатоки, что может быть? поиском искал, но там все не то, если пропустил, дайте пжта ссылку, и админ тему можно удалить

 

Датчик положения распредвала - очень похоже на него.
Поищи, есть про датчики колена и распредвала тема хгдето тут.

 

Давно-ли чистил дроссельную заслонку?