Проблемы с запуском двигателя. Не заводится. Глохнет двигатель.

Как по мне,если в рампе бензин есть,то завестись она должна.

 

Вот не хочет она заводиться и все

 

Мне тоже было не понятно, но как оказалось может. Я не говорю что у тебя плохие провода и минуса нет. Рассуди как электрик: насос крутит и какое то давление выдаёт. Почему он выдаёт маленькое давление? По двум причинам: не исправлен клапан внутри насоса и маленький ток в цепи. Подключив насос не снимая с бака напрямую от аккума ты проверить давление. Если давление в норме будет- значит звони провода. Я звонил и минус и плюсовой провод до блока предохранителей. И если на плюсе было сопротивление 1,5 ома, то на минуса больше 300.
Опять же, я не утверждаю, что бн виноват, не утверждаю, что виноваты провода и клапан. Ты исключи эти неисправности, убедить, что с бн и проводами все в порядке и если не в них дело- ищи дальше.
Мало того, я думаю, что даже при пониженном давлении машина должна завестись.

 

Не стоит торопиться. Пусть Влад проверит.

--- Сообщение объединено, 6 июн 2020 ---

А свечки каждую проверял или тока на одной искру глянул?

 

Свечи , одну токо проверил

 

Влад, у меня дома лежат 2 комплекта свечей иридий и оригинал

ну хотя бы один то в машине всегда должен быть

 

В машине комплект и так лежит, токо не новый

 

У тебя бензопровод с обраткой и внешним фильтром. Фильтр давно менял? Он стоит на днище с левой стоороны на абсорбере. Просто от насоса до рампы больше ничего нет.

 

Влад, немножко можно быть беременным и то не всегда. Выкручивай нах все свечи и на газовую плиту или новыми замени. Мотор помаслай стартером без свечей с полностью открытым дросселем чтобы цилиндры просушить. Давления бензина 2.7 достаточно для работы двигателя.

 

Михайл , это давление на выходе из самого модуля , но на рампе нет, и да , какие я только насосы не ставил , то на рампе все равно нет рабочего давления сразу , приходиться несколько раз нажимать ,чтобы оно стало 2-3 атм ,не знаю почему так

--- Сообщение объединено, 7 июн 2020 ---

конечно менял , ток не помню когда ,я и другой фильтр ставил все тоже самое

 

И когда без свечей помаслаешь, капни в каждый цилиндр грамм по 30 масла, либо старые свечи либо тряпками закрой колодец и пару секунд стартером прокрути. Потом вкрути хорошие свечи и не трогая педали газа заводи

 

хорошо

 

а у вас ГБО есть на машине? тогда заводите на газу, я так и делал когда насос подох - как всегда далеко от дома, туда приехал, а вечером обратно не заводит и всё - завел на газу да так и домой доехал

--- Сообщение объединено, 9 июн 2020 ---

бизин есть - давления нет)

--- Сообщение объединено, 9 июн 2020 ---

не понял куда нажимать - так может бензопровод забит или передавлен?

 

нет

на кнопку , чтобы включить зажигание ,тем самым включить насос , от рампы до бака все облазил ,все целое на вид, а то что на фильтр идет мне не видно всю магистраль

 

Лёх на первой фазе (ну в смысле на насосе с обраткой) это большая редкость!!!!! К тому же после ночной стоянки - было давление 1,5 - если б трещина - давления б не было сразу!

 

Мужики, я говорил и ещё раз говорю, может у меня так и есть и такое давление в первые секунды работы насоса, что его практически нет, хотя я считаю что это не нормально, когда рабочее 3,5

 

Лопается то не стакан а корпус фильтра по шву потому как давление в нем до сбрасывающего клапана, а у вас давление напрямую х....ит с турбинки в фильтр а потом в тройнике расходится по направлениям в рампу и на клапан, он как бы поддерживающий давление в трубопроводе а на второй фазе отсекающий сразу на выходе из колбы!
Писалось либо тут либо в теме стартер!

 

Здравствуйте, подскажите пожалуйста столкнулся с такой проблемой, меган 2, 2005 год двигатель 1.6 К4М. Вначале была проблема со стартом двигателя, стартовал и глох с характерным треском фазорегулятора в момент запуска, если подгазуешь то стартует нормально. Но на днях появилась еще другая проблема, иногда двигатель просто не запускается, нажимаешь на кнопку Start и ничего не происходит, либо слышны небольшие щелчки. С толкача если завести то тожже раз через раз, иногда может завестись иногда не заводится, но после того как на передаче мащину протащишь, нажимаешь на старт и он начинает крутить и запускать двигатель. Вопрос такого плана может ли быть причина только в неисправном фазорегуляторе, может ли он полностью блокировать запуск? Или в данной ситуации может быть замешан так же стартер?