Проблемы с запуском двигателя. Не заводится. Глохнет двигатель.

Клему на стартере надо глядеть,а также измерить напряжение на АКБ и в момент запуска-тоже.

 

АКБ и стартер проверить, с фазика откинуть клему

 

Нет; не может. Первым делом смотрите контакты на стартере ( возможно достаточно просто подтянуть; а может быть закисли)

 

Товарищи! как может агрессивная езда вылезти боком?!
Дома случилось ЧП пришлось резко рвать с работы.
ехал на высоких оборотах и с резкими стартами... и уже подъезжая к дому, на светофоре, понял что заглох на холостых. Не проанализировав, завелся, долетел до дома. Тогда уже понял что что то не так. Машина заводилась нормально, на хх где то
около 900-1000, но только нажимаешь на газ в районе 2500-3000 оборотов небольшое троение. Отпускаешь газ обороты падают и глохнет. Думал, мб, заслонку закидало ( чистил ее, около 1к км назад), снял, посмотрел. Со стороны воздухана чисто все. Решил за заслонку заглянуть... копоть, нагар, подтеки масла (небольшие). Опять все помыл, почистил, поставил, провел адаптацию. Теперь сразу заводится и глохнет. Если подгазовываешь, ужасно троит. На что могла повлиять такая езда?!

 

Езда врятли на это повлияла; а вот мойка заслонки вполне возможно. Диагностику делать надо; вероятно будет ошибка по заслонке.

 

При больших оборотах идет плохое маслоотделение из картерных газов, соответственно полный паук масла и грязная заслонка.
Посмотрите уровень масла, проверьте свечи, ну и думаю просто "так совпало" могла катушка от времени накрыться.

ЕЛМ - кой бы посмотреть вам ошибки, может еще что "отвалилось".

 

А клапан фазорегулятора не смотрели - может в него что попало и он заклинил - так же будет себя вести!

 

да, катушки в последнее время мне дают просраться... За год 3 катушки поменял и 2 раза в мозгах транзистор( резистор или как его там) перепаивал.
Попробую завтра пиреном пощупать еще.
А катушки по разному умирают? а то просто вот только одну менял, симптомы немного другие были. хотя бы не глох сразу

--- Сообщение объединено, 25 июн 2020 ---

нет, не смотрел. спасибо. завтра загляну

 

Наверно у каждого по разному

У меня на одной появилась микротрещина, на холодную мотор работал идеально, после полного прогрева начинал подтраивать.

 

+1, у меня было такое, предыдущая хозяйка масло перекатывала или гавнецо заливала. Тоже глох после старта через несколько секунд. Решилось промывкой клапана, правда замачивал в карбклинере и хорошо пшикал потом во все дыры.

Ну и лучше сразу осваивать ELM, много вопросов отпадает и копаешь где надо.

 

Добрый день, Меган 2 2005 1,6 бензин, 195000км, ехал по щебенке и просто двигатель отключился, electronic fault, зажигание есть, но кнопка запуска вообще перестала функционировать, не крутит, ничего не происходит, стоп-сигналы горят, глянул под капот - лямбда оторвалась, соединил - эффекта нет, видать лямбда уже какое-то время назад оторвалась отдельно и не в этом проблема. До этого недавно на даче грязь месил, после чего разбил и поменял радиатор, вот сижу и думаю может еще что-то задел? Что могло в электрике полететь от того, что я днищем землю рыл? (понимаю, что ошибка может и вообще не в этом, просто догадки)

Elm327 поможет мне в этом? Я думаю, стоит ли его купить, поможет ли в детектировании причины? и какуюу брать версию? именно 1.5, а не 2.1?

 

посмотрите предохранители на плюсовой клемме

 

Датчик педали тормоза бы проверить.

 

А чего тут думать, надо искать где питалово от акб отхлебнуло, масса или плюс...

 

Всем здравствуйте! 1.6 K4M, автомат. Проблема такая: втаскиваю карту, выжимаю стоп, нажимаю кнопку, все лампочки загораются, набегают стрелки, жужжит бензонасос, но стартер не крутит. Через какое-то время появляется надпись PRESS BRAKE + START, снова надимаю на кнопку, после чего загорается абс и STOP и появляется надпись BRAKING FAULT. До этого заезжал на сервис с такой же проблемой, приговорили втягивающее на стартере. Поменяли, неделю все было хорошо, хотя пару раз проблема всплывала. В последние пару дней заводилась только если постоит ночь. При этом если заглушить и попробовать заново завести то та же самая проблема, приходилось по 10 минут тыкать кнопку и кое-как заводилась. Сейчас же не заводится вообще никак.

 

лягушка на педали тормоза. А втягивающее вам, похоже, зря меняли.

 

Классные мастера - поменяли втягивающее, да и всё тут)) а лягура поглядеть - много не заработаешь)

 

Если неисправна лягушка, то это должно было как-то отразиться на стопах? А они работают как работали. Кроме лампы, что под задним стеклом. Вот она перегорела по всей видимости, но перегорела довольно давно, еще до всех этих проблем.

 

Полагаю в лягухе разные группы контактов отвечают за стопари и за управляющий сигнал для запуска двигателя. Одна группа может работать, а вторая нет.