Проблемы с запуском двигателя. Не заводится. Глохнет двигатель.

+1

 

Добрый день!подскажите почему вылазиет чек абс а затем герекс есть не большой люфт на левом колесе.авто рено меган 2 автомат

 

диагностика нужна

 

А без диагностики?возможно что это из за люфта колеса?

 

Без диагностики - только гадание на кофейной гуще.
Люфт в каком месте? В подшипнике?

 

В

В шаровой

 

от люфта в шаровой это обычно небывает.

 

Если я правильно помню у Вас снимался и ремонтировался стартер хоть и год назад, но это делалось, так вот при его установке могли проводку подключить хреново, т. е. на первое время хватило для звпусков, а далее начались проблемы... плохой контакт, окисление... не так давно обсуждали крепление клемм на стартере Мегана... вроде затянуто всё , а по факту нет контакта... я к тому что Вам нужно в первую очередь разобраться с клеммами на стартере, зачистка, нормальная установка /затяжка с заменой родного крепления (гаек)

 

Вы как то выхватываете свои неисправности, как будто вчера купили машину.

Чек появился когда, когда на левом колесе гайка ступицы открутилась или раньше?
С правым колесом разобрались, которое тряслось как мандавошка?
А почему троит мотор - смотрели?

 

Лучше конечно диагностика. Но в целом раз по АБС, а затем по коробке, то смотреть в сторону правого переднего датчика АБС. Как раз что-то делали с праврй стороны, может провод датчика оборвали или датчик выпал из крепления. Еше как вариант подшипник ступицы помер, вот и колесо у вас правое трясет.

 

У нас левое колесо

 

Да гайка

 

Добрый день. Начну издалека. Во время поездки в отпуск(в июне) начал замечать просадку оборотов при запуске автомобиля, подчеркну, только при запуске(после нажатия кнопки старт, двигатель запускался, обороты после скачка в момент запуска падали примерно до 500-600 на 3-4 секунды затем, при холодном двигателе выходили на прогревочные 1000 с небольшим, при горячем в рабочие 750). Во время поездок, стоянок никаких плавающих оборотов не было, работа была идеальная. Думал, что топливо залил плохого качества. Но спустя множество заправок и проверку бензонасоса с сеткой(всё норм) проблема не уходила. В ближайшее время думал плотно заняться данной проблемой и вот сегодня утром, вышел из дома, ел в авто, впервые увидел - 1 на бортовом, нажал старт, двигатель запустился. Через минуты 3 случайно взглянул на приборку и увидел , что обороты медленно ползли вниз. Выключил музыку и услышал из-под капота треск, обороты продолжали падать и опустились почти на первое деление, педаль газа нажимал-реакции вообще никакой не было, я заглушил двигатель. Треск непонятный, вроде похож на электрический или, как-будто дизель тарахтит. Я сделал ещё 2 попытки завести, после нажатия кнопки присутствовал треск и очень низкие обороты. На 4 попытку треск пропал, а просто маслал стартер и никаких признаков запуска двигателя не было. Сразу сделал диагностику с помощью ЕЛМ, программа SL4A и на моё удивление не увидел ни одной ошибки. Что я проверил:
- Аккумулятор заряжен;
- Заменил свечи;
- Проверил ДПКВ (сам датчик при замере сопротивления показывал больше 250 Ом и при запуске диагностика Pyren писала, что определяет его). Со стержнем датчик не проверял, завтра попробую...читал, что сопротивление не показатель работоспособности датчика;
- Дроссельная заслонка чистая;
- Бензин поступает, свечи мокрые;
- Купил новые все 4 катушки(Читал про случай выхода из строя одновременно всех катушек);
- Проверил метки ремня ГРМ, ничего не перескочило, метки сходятся;
- Ошибок никаких не показывает диагностика.
Завтра хочу проверить компрессию ещё, может ли распредвал лопнуть? Что ещё можете подсказать проверить в этом случае?

 

Каким образом проверяли?

 

распредвал лопнуть? на этих моторах такого вроде небывало., тем более он стальной а не чугунный.

 

Снял верхнюю опору, верхнюю крышку ГРМ, провернул коленвал до смещения меток распредвалов и шкива коленвала(менял ГРМ 4 месяца назад).

 

на этом моторе как бэ нет меток.

 

Они были нанесены при замене ГРМ.

 

интересно... если был треск то это какаято механическая неисправность.

 

А без свечей не пробовали двигатель провернуть несколько раз, что бы повыплевывал из цилиндров все? После замены свечей - вторые тоже мокрые? Похоже на заливку свечей вот этими вашими тырканиями - завел/заглушил, завел/заглушил!