Проблемы с запуском двигателя. Не заводится. Глохнет двигатель.

А что разве когда стартером крутишь стрелка подымается?

 

А если дпкв не исправен, то и обороты двигателя показывать не будет видимо. Или каким датчиком считываются обороты?

 

Сколько времени у нас машины

Лень идти заводить, но на 99.999% ни тахометр, ни температура, ни топливо в момент работы стартера не включаются.

 

ну можно на продувке покрутить

 

обложался
подымается стрелка и топлива тоже, но почему то не сразу, а с задержкой, как бы, как будто они от давления масла работают, на 2-3 секунде, а к этому времени машина уже завелась, поэтому и не видем

 

Приборы аналоговые, им как раз 1-2 сек нужно чтоб занять свое положение согласно показаниям с датчиков. А тахометр поднимается во время прокрутки стартером но стартер не может раскрутить колено до 500-800 об. Если руководствоваться шкалой тахометра то первое деление на тахометре это 200об/мин. Соответственно стрелка не поднимается выше отметки 200об. Ну а при неисправном ДПКВ она и с места не сдвинется

 

Он может и считывает метки но пропускает их соответственно счёт срывается и процесс повторяется заново. По этому ecu может и подаёт импульсы на тахометр но не в полном объеме по этому стрелка и не отклоняется на необходимое положение

 

Я помнится как то на квадроциклы считывал импульсы ДПКВ и импульсы тахометра. Движок 4Т одноцилиндровый. Так там за один оборот колена с ДПКВ было 4 импульса 2 положительных и 2 отрицательных(датчик аналоговый), а на тахометр приходил 1 импульс прямоугольной формы. И длительность его была от начала первого положительного импульса и заканчивалась последним отрицательным

 

Ну вообще то 1 деление на тахометре это 100 оборотов, стартер раскручивает двигатель до 250-300 оборотов, это кстати и видно на моем видео, стрелка стоит около 3го деления

 

В смысле 100? Считайте, от нуля до 1 (1000об) 5 делений соответственно одно деление 200об

--- Сообщение объединено, 7 ноя 2020 ---

А ну да, пардон, у вас больше делений на тахометре, тогда согласен, примерно около 300об/мин

 

Может у вас все же проблема с бензонасосом?

 

Так вроде температура и топливо включается на показ сразу с включением зажигания, а также, соответственно, с нажатием кнопки: включение зажигания/разблокировка руля ("тест" приборки и ее "запуск"), а потом уж стартер.

--- Сообщение объединено, 8 ноя 2020 ---

На первой фазе 1 деление 200, а на 2 фазе -100.
А при запуске тоже не обращал внимание на тахометр.

 

господа, здравствуйте, ничто не предвещало беды, ездил было все ок, и тут вдруг сажусь в машину запускаю, двигатель стартует и сразу же глохнет, даже подгазовка не помогает, делаю еще пару попыток, то же самое, а после наверно 7-8 попытки, двигатель вообще перестал запускаться, теперь только стартер крутит и все. Попробовал pyrenом и ELM скан сделать, выдало ошибку по впрыску, что-то связано то ли с датчиком положения распредвала, то ли с датчиком коленчатого вала (записано в памяти), но я по глупости не сделал скриншот и не сохранил эту ошибку, и затер их еще, теперь не помню, что там именно было. Бензонасос менял летом, поэтому не думаю, что в нем причина, фазорегулятор заглушен, свечи заменяны так же летом. С чего начать проверку\ремонт? Двигатель к4м 1.6 бензин, меган 2005 фаза 1