Проблемы с запуском двигателя. Не заводится. Глохнет двигатель.

62й точно по ДПКВ.

 

Про 62 базару нет.

 

Когда крутишь стартером, клип обороты тоже показывает.

 

В технотах рыть лень На приведенном скрине, ситуация когда не заводится и виной был ДПКВ, и после замены оба параметра изменили свое состояние:

Возможно они связаны друг с другом Просто тогда напрашивается вопрос, за что отвечает ЕТ061?

 

У меня с третьего качка уже колом встает...сломалась?
Это я про педаль...

 

Ещё вопрос. Сегодня поменяли компрессию. Во всех горшках 9. Сколько должно быть? Двигатель 1.6.

 

Если правильно измеряли, то мало, должно быть не менее 10.

 

Фигня. Важна не сама цифра, важно чтобы не было разницы по цилиндрам. Все у тебя нормально.

 

Даже если будет по 0,5 очка в каждом из цилиндров?

--- Сообщение объединено, 17 мар 2021 ---

Норма 12-14. 9 маловато. Но мерять надо дважды: на сухую и потом залив по столовой ложке масла в каждый цилиндр.

 

Есть смысл пытаться поднять компрессию без ремонта? Стоит гбо.

 

Чтобы ответить на этот вопрос и нужен замер с маслом. Если после заливки масла компрессия резко вырастет, то это говорит о том что проблема с компрессионными кольцами (например закоксовались и залегли). Можно пробовать раскоксовку. Может поможет, а может и нет.
Где-то на просторах инета попадался ролик чувака, который делал раскоксовку раствором перекиси. Вешал капельницу с раствором под капотом и настраивал так чтобы раствор из нее капал по капле в поток воздуха во впускном коллекторе .Заводил авто на холостых, открывал краник на капельнице и оставлял так на несколько часов. Мотор при этом работал корявенько с перебоями, но по его словам эта процедура очищала горшки до блеска. Не знаю верить этому или это просто хайп.

 

Я так понимаю он делал что-то типа примитивной водородной очистки. Просто у меня стоит гбо, а газ намного полнее сгорает и соответственно отложений и нагара намного меньше. А компрессия ровная, возможно что это износ и раскоксовка эффекта не даст. Просто раньше не владел машинами на газу. Обычно у меня при закоксовке компрессия в горшках была разная.

 

я думаю при такой компрессии двигатель будет заводится. да и как показывает опыт всегда хорошо перепроверить другим компрессометром.

 

кашу маслом не испортить? по моему 5мл шприц с головой а то и 2мл хватает

--- Сообщение объединено, 19 мар 2021 ---

Я думаю раз вы лазили ДПРВ - то откиньте хотя бы фишку с него для начала и попробуйте завестись. Надо всегда начинать с тех мест ,что уже под сомнением давно.

--- Сообщение объединено, 19 мар 2021 ---

а может димексидом? именно так димексидом делается очень хорошо

--- Сообщение объединено, 19 мар 2021 ---

так с этого надо и начинать - газ закрыть аж на баллоне краном и потом пробовать проверять всё. Бывает и часто ,что недержит и травит и форсы газовые и редуктор и клапан -в итоге газ в котлах + еще бенз - вот вам и мокрые свечи и незавод

 

нет, именно перекисью.

 

Вообще то есть специальная пена, которую из баллона выбрызгиваешь в цилиндр и она безопасно размягчает отложения.

 

Так есть и специальные добавки в топливо, однако же ацетон туда херачат
Видимо в деньгах счастье