Проблемы с запуском двигателя. Не заводится. Глохнет двигатель.

вот не зря мне электрик говорил, датчики мотора лучше только оригинал, или нужна 100% гарантия из опыта, что неоригинал подходит

 

Проблемы с заводом двигателя

Доброго времени суток форумчане. Неделю назад приобрел Меган 2 2004 года выпуска. Есть одна проблема на нагретом двигателе после 10-15 минут простоя машина с первого раза не заводиться, только со второго а то и третьего. На холодный двигатель заводиться без проблем. В чем может быть проблема?

 

возможно проблема в бензонасосе, или регуляторе давления
возможно датчик температуры ОЖ

диагностика нужна

 

помогите пожалуйста! у меня при понижении температуры до -4 начались проблемы с запуском. вставляю карту нажимаю на пуск машина заводится а потом резко падают обороты и она глохнет. приходится заводить и пригазовывать пока не прогреется. а что же делать при -20. может быть кто нибудь знает как быть?

 

Вот тут почитайте http://megane2.ru/forum/showthread.php?t=384&page=10
Такие же проблемы описаны

 

проблема с холостым ходом

Привет всем!Недавно купил меган 2 хэтчбэк,дв.1,6 2003 г.в.Спокойно поездил неделю,потом началось:при заводке на холодную и на горячую двигатель начинает работать ровно,но через 5-10 сек.глохнет пока не прогазуешь как следует.Диагностика ошибок не выдаёт.Если кто знает в чём причина ПОМОГИТЕ!!!

 

http://www.megane2.ru/forum/showpost.php?p=212810&postcount=979

 

Плохо заводится

ребят, помогите пожалуйста.... Рено меган 2 1.4 2004г

вообщем опишу все, что происходит:
все началось с того, что машина стала заводиться со второго разу, тоесть вставляешь карту, нажимаешь пуск стартер крутит ( топливный насос гудит) движок, а он не схватывается, как бензина не хватает, со второго разу тяжело , но заводилась,
поменяли топливный фильтр, не поумнела, с каждым днем становилось все хуже и хуже, может хорошо завестись утром, но заезжаешь в магазин, глушишь, на 2 мин сходил, заводишь, опять стартер крутит, а двиг. не схватывает
полезли в бак, чистить сетку и глядеть насос ( насос последнее время стал както вяло гудеть, раньше прям слышно хорошо, а это еле еле), сетка на удивление чистая ( пробег 105 000 ), поменяли насос, поставили бошевский, вроде один в один, а вот трубка которая подходит к нему села, как мне показалось легковато!,

собрали, заводить, опять тоже самое

№1 грешим на регулятор давления топлива ( подсоединяли манометр к топливной системе, сразу показал 3,8 , за час упала до 2, это нормально?) и где он находится?

№2может это электроника?

подключали к компу, ошибок не показал, только датчик охлаждающей жидкости показывает ( -40*), на улице было + 10*


в чем проблема не поймем, выслушую все советы! буду очень благодарен!

 

"датчик охлаждающей жидкости показывает ( -40*)" - клиент №1
и ещё: http://www.megane2.ru/forum/showpost.php?p=201281&postcount=897
Где-то было, что из-за трещины в корпусе бензонасоса, но не нашёл...

 

Возможная причина где то подсасывает воздух, проверьте все соединения воздуховода.

 

Всем доброго времени суток! Такая вод беда со мной сегодня приключалась, может кто подскажет. Вечером приехал с работы ,поставил машину – все нормально, утром начал заводить нажимаю на кнопку, все включается как при заводе, кроме стартера.=-O Еще читал здесь про фазорегулятор бывает иногда такая проблема при заводе, треск стоит, по симптомам на него похоже, может в нем дело?

 

Тему правильную нашёл, осталось прочитать...

 

у тебя там написано про доп форсунку, как ее подключили и чем она управляется?

 

Так, это ж, не я автор. Сорри...

 

Пришел вечером думал подкрутить провода на стартере (так его и не нашел внешне). Но за то подкрутил клеммы на аккумуляторе, они были плохо мной прикручены, после того как я менял предохранитель правой стороны габаритов. Короче она ожила!!!*YAHOO*

 

...НИК очень в точку

 

Прочитал всю тему но ответа не нашёл.

Вообщем всё как у большинства - с приходом ночных холодов по утрам заводится не в первого раза. Но отличие следующее: при этом каждый раз сбрасывается километраж пути и приходится заново обучать стеклоподъёмники. Как после сброса клем с АКБ.

Авто 2005 года, фаза 1. Может быть дело в аккумуляторе?

 

Для начала сними и хорошенько почисти клеммы и контакты АКБ от окислов.

 

клеммы подтянуть в них дело,

 

В общем первые нервы...
Останавливаюсь, глушу машину, выхожу, жму кнопку закрытия дверей и ТИШИНА. Причем дисплеи не потухли. Второй третий двадцатый раз та же фигня.
Сажусь, завожу... ТИШИНА. и глюки с компьютером... то вставь карту то вынь, то нажми тормоз +старт, то поверти руль+старт. НО на охрану не ставится и руль не блокируется, но питание есть и все работает.
Открываю капот... Легкий свист и потрескивания, как будто бензонасос работает или искрит чего-то. Я на измену, звонить офам и все такое... никто ничего сказать не может приезжай, если гарантия то оплатим и эвакуатор.
В итоге погрузился на эвакуатор и хотел ехать сдаваться. (200 км)
Пока туда сюда, клемма с аккума снята, чтоб не гудело. в итоге через час хотели подвинуться на эвакуаторе немного назад до упора, (водила попросил). накинул клемму и постороннего шума НЕТ! Сажусь, и ЗАВОЖУ! Горят надписи типа срочно на сервис, ключ горит, и пишет что нету масла. Щуп говорит обратное. В итоге пару вкл-выкл и все сбросилось.
ЧЕ БЫЛО ХЗ *DONT_KNOW*
может я не первый? кто чего подскажет. В сервис не поеду, проехал уже 100 км и пару-тройку раз заводился, все в порядке.