Проблемы с запуском двигателя. Не заводится. Глохнет двигатель.

Вот и у меня вчера не завелась, стартер не крутит, только щелчок и все, при этом комп неисправностей не выдал, ЭУ руля сработал. Прочитав ветку успел вечером проверить только пред....ли на АКБ, планируя на след.день залезть в коробку с пред.....ми под капотом, на ночь отключил от АКБ. Утром подключив АКБ, попробовал завести, на удивление завелась с полоборота, вот теперь думаю, стоит лезть под авто перепроверить контакты??

 

точно стоит!!! Была такая фигня, завелась с 4 раза, а потом на утро ехать надо было, на улице -25, 6 утра блин, да еще и замело, завле раза с 20 и то, после качков машины и т.п.
З.Ы. В тот же день подтянул контакты на стартере)

 

Добрый вечер!До создания своей темы прочитал все что только можно по этой теме,Поменял датчик распредвала с нормально работающей машины.НИЧЕГО Поменял фазорегулятор,При заводке потрещала и стала нормально работать ,хх ок ,стала резвее набирать обороты НЕ ТУПИТ.Заглушил,снова завожу ОПЯТЬ ТА ЖЕ БЕДА !ПОМОГАЙТЕ БРАТЦЫ СПАТЬ НЕ МОГУ!!!

 

Заводится через раз...

Есть меган экстрим 1.6 седан 2007 акпп.
Зимой вдруг перестало крутить стартер. Возил в сервис, диагноз - замена втягивающего реле. (5 февраля).

Проездил полтора месяца спокойно, пока недавно, выходя из макдональдса, не смог завестись. Сажусь, тыкаю старт, тихий посасывающий звук и тишина. Снова, опять тишина. Начал обзванивать друзей уже, как вдруг завелась. Через минут 20 периодичного тыкания в кнопочку. Ну ладно думаю, испугался наверно.... весь дунь все нормально, нормально заводится, нормально едет. Вечером на заправке снова встал. Не заводится и все. Откатил машину в сторону, минут 10 потыкал в кнопку, завелась.

На слудеющий день поехал в сервис (утром завелась без проблем). И в сервисе она встает. Не заводится и все. Тыкали тыкали, дождались, завелась, и с каким-то хрюканьем-хлопком-бдзаканьем в первые пару секунд. Заглушили, снова завели, завелась, снова с нереальным звуком. Вердикт был - стартер под замену.

Но по идее если стартер ломается, то он вообще не должен заводиться, вообщем сомнения у меня.

Вечером этого же дня заехал в магазин, выхожу, не заводится. При этом весь день заводилась без проблем. Тыкал минут 30 - бесполезно. Ушел домой, утром следующего дня завелась с 1 касания.

Вообщем такой вот каламбур.

Теперь факты.
При попытке завода слышен легкий сосущий звук в течении пары секунд. Щелчка в конце не слышно, по крайней мере из салона.
Машина с нереальным звуком заводится только после того как не заводится, и только первые пару раз. все остальное время заводится обычно, тихо, спокойно.
На шевеления всяких контактов под капотом реакций и закономерностей не выявлено
Больше нареканий на машину нет.

Ну вот как бы так... need help.

 

я бы в этом случае снял стартер и проверил его сам!

 

Стартер и втягивающее реле хорошо закреплёны на своем месте?
Втягивающее реле поставили новое или слепили из того, что было?
Провода подходящие к стартеру хорошо закручены (контакт)?

 

Запускается со 2-3-го раза

Подскажите, в чём может быть причина. Машина время от времени запускается со 2-3-го раза. Т.е. жму на кнопку, начинает заводится, слышится треск (как если у вентилятора пластикового лопости за что-нибудь чиркают) и машина глохнет. Со второго или третьего раза запускается и всё нормально.

Что это может быть? Печально знаменитый фазорегулятор?

 

вопрос

сегодня случилось следующее- с утра машина не завелась с первого раза. Нажимаю - стартер не щелкает, насос не качает, а тихо щелкает... пауза. Снова нажимаю - завелась.

Машина стояла под наклоном градусов в 30. Бензина в баке литров 12 было.

В течение дня - еще залил 15 л. Нареканий как бы ни стало.

Откатал весь день, вечером на объект приезжаю - глушу. Сходил по делам - завожу - тишина. Снова тоже самое - а именно:

при выжатом сцеплении или тормозе - включается панель, эур, насос не качает, а снова щелчки тихие и длинные (как рокот), панель пропикивает два раза и если пролистать состояния, то есть Electronic Fault. Включается вентилятор системы охлаждения и все это не прекращается, пока не нажмешь на Старт снова...

Примечательно, что были услышаны щелчки из под капота - залез туда - щелчки раздаются в районе дроссельной заслонки. Если карта вынута, те я "как бы" выхожу из машины и ставлю ее на блокировку, то электроника отключается - вентилятор, приборка и тп... Но! щелчки продолжают раздаваться.

Сброс клеммы с "минуса" ничего не дал

Предохранители смотрел

 

Подтяни контакты на стартере. Electronic fault очень не информативная ошибка мб все что угодно. А насос электроника отключила.

 

это я завтра только смогу сделать - в сервис записался на утро в среду.

а насос почему издает звуки не накачивания, а другие... не могу описать )

 

Всем привет!! Недавно моя жена стала мегановодом!! Машинка 2005г.в. хэтч 1.6 автомат. Испанская сборка. Сегодня столкнулись с проблемой: Долго крутит стартер прежде чем завестись. Обычно заводится с пол оборота... Схватывает на маленьких оборотах потом они постепенно растут. Если заглушить и сразу заветсти, то все Ок. Постоит полминуты опять долго крутит. Еще на ходу стали какието провалы. Моментами просто не едет. Потупит чуть чуть и нормально едет. В чем проблема??? Бензанасос или чего еще. Или бенз плохой??? Может кто сталкивался???

 

Диагностику бы сделать,может какой датчик барахлит

 

давление в топлевнои рампе-первое что надо проверить..

 

Самое интересное вчера все Ок было!! Утром началось Ни с того ни с сего.

 

опять не завелась.........стартер не крутит, поеду послезавтра до сервиса клеммы чистить.....

 

Полтергейст какойто!! Утром пошел за машиной все Ок! Завелась с пол огборота, Ездила пол дня нормально. После обеда все опять по новой.... И на диагностику ехать времени нет Думаю хапнула бенза гамнового подносит чегото... Чистить все видимо приднтся....

 

Кстати пробег у авто 67 тыщ. Реальный, бралась новой в салоне, Эксплуатируют только две девушки, без гонок, заправлялись все время на одной АЗС только 95... Вроде хорошим. Моя машина с превередливым прямым впрыском его лопает и не жалуется.. А тут блин

 

Катушки смотреть

 

Проверить давление топлива.

 

Ну вот и я на машине!

В первом сервисе, причем всегда возникающие проблемы решали их спецы, не смогли починить... Перебрали там все - предохранители в капоте, салоне, считали ошибки, подняв машину - осмотрели все днище на наличие обрывов и плохого контакта стартера.... Итоге - не знаем )

Далее, направляют по рекомендации в другое место... Мое предложение съездить к оффу - "ты что совсем? всегда там можно оказаться... и денег оставить кучу"

Дотянул меня Артем (Izoom) до второго уже места (причем! там на телефонный вопрос - что делать если то то и то то... получил ответ - ты привози главное - заведем!). Оптимизм уверенность и отзывы о спецах внушали надежду.


Приехали туда, оставили машину... через час звоню - говорят что проблема в блоке предохранителей и реле что под капотом. Вода попала, умерло реле, проблемы в дорожках... ждать часа два еще....

Через часа два забираю машину, все ОК! заводится = УРА!!!... поболтав со спецом, что делал машину получаю мнение - что лагуны и меганы боятся воды под капотом рядом с АКБ... Причину назвали первоначально - вода, стекающая по лобовухе вниз... может попадать не в дюз, а в блок... Это болячка лагун и меганов...

Артем решил посмотреть со стороны арки... опа! нету глушки в подкрыльнике. Может на трассе потерял, может помогли потерять. Итог - нужна глушка на левый подкрыльник ) круглой формы )