Прокладка выпускного коллектора

А где оно стоит ??? Что то по схеме найти не могу. У меня после 3000 оборотом рев в салоне стоит. Надо тоже попробывать поменять.

 

Внутренний диаметр кольца 55мм; внешний диаметр-70 мм, ширина 17 мм

 

Стоит оно на стыке выпускного коллектора и основной трубы, перед катализатором. Найти его можно так: снять защиту, посмотреть где стартер, там видны будут два болта подпружиненные. Вот их откручиваешь, отталкиваешь выпускную трубу от двигателя, и появляется это кольцо, сидящее на выпускном коллекторе. А чтобы поставить его обратно, от руки не пошло, очень туго садится, пришлось предварительно посадить на трубу и выпускной трубой запрессовать.
После замены, шума как и не бывало. Приятно стало ездить. Ну и расход упал почти на 2 литра)))

 

Не понял... Расход упал после замены уплотнительного кольца выпускного трубопровода???

 

Спасибо большое.

 

ДА. Упал именно после замены прокладки. Перестало подсасывать посторонний воздух, и второй датчик кислорода стал работать нормально, правильную информацию выдавать мозгам))

 

Ставил я этот bosal, ничего путного не вышло.Это тот редкий случай когда оригинал лучше всего.bosal посадочное место задирает!Возможно bosal лучше подходят для моторов 1,4 или дизельных,там крепление на 3 болтах.У меня на 2-х.Слишком подвижное соединение.У оффовя брал оригинал за 1350.

 

так уже ж обслуждалось что второй датчик кислорода не учавствует в смесеобразовании, он нужен только для информирирования но не для регулирования.

 

Есть информация, что на машинах до 2008 года 2 датчик кислорода не работает на экономию топлива, только на экологию. Но если оборван, то висит в мозгах как ошибка. А вот как ошибка сказывается на работе, остается загадкой???

 

Какой фирмы себе кольцо поставил ???

 

Какой фирмы скажу позже, кольцо в машине осталось))). Когда покупал было 2 варианта, либо комплект с болтами и прокладкой, либо отдельно кольцо. Взял последнее. Кольцо было в белом полиэтиленовом пакетике. Посмотрим на сколько его хватит. Если хватит не надолго, то путь один - покупать оригинал.

 

А вот на счет 2-го датчика кислорода, конечно утверждать ничего не могу, но вот в ЗР было написано:
http://www.zr.ru/archive/zr/2012/07/iskusstviennoie-dykhaniie#164
ну и по своим очучениям расход реально упал и машинка стала резвее, ну и соответственно тише))))

 

на первой фазе все работает....тока не так ))))) после замены прокладки и глушака в целом ...тоже расход упал...прокладку ставил оригиналл....остался на запчасти целый катализатор ...проег 14 тысяч))))

 

Кст, как определить катализатор цел или уже забит?

 

ну первое старый шаманский способ.....посмотреть на поведение машины при разгоне ...пропала тяга...звук...расход топлива...
второе температура его...третье постучать по нему ...он сначала колется а потом плавиться....ну и просто открутить и посмотреть сверху...он снимается не трудно если шпильки и гайки крепления посаженны на графитку

 

Поставил фирмы BOSAL.Другого не было)))посмотрим по эксплуатации на сколько его хватит)))

 

Тоже взял Бозал. Буду менять вместе с колечками на колекторе. О результате отпишушь. И кстате про нижний датчик, ездил на диагностику 2 недели назад, так вот клип прекрасно показал работу верхнего и нижнего датчика. Хотя машина 2006 года. Значит все таки он работает.

 

Ну что как успехи замены? На расход повлияло?

 

Привет. Пока времени нет, на работе полный завал. Надеюсь на этой недели получится. Еще коробка выкинула 2 раза ошибку df226. Так что еще и соленойды в коробке придется менять. Вообщем меган дорогая игрушка

 

Если ставить кольцо неоригинал, говорят скрип появится через какое то время, я поставил оригинал и тоже заскрипело через 3 месяца, обидно ... 1300 это говноколечко стоит а скрипит