Прокладка выпускного коллектора

вот уже 5 месяцев езжу с кольцом Bosal, скрипов не наблюдаю, но походу дела кольцо уже начинает истираться. Видел в магазинах рено от логана от 1,6 комплектик прокладка с 2-я болтиками продается, вроде по диаметру похожи, надо померить. И стоит 850р. Вроде и на логанах наш двигатель стоит. Думаю подойдет.В ближайшее время скажу о результатах эксплуатации кольца.

 

Ставь такое Eberspecher 49.694.904. Цена 92 рубля. У меня полет нормальный.

Добавлено через 2 минуты

У логана посадочное место другого диаметра. В магазине мерил. По поводу Бозала могу сказать одно, продержалось 3 недели и опять все по новой. Кстати посмотри не гнутые ли болты после отуручивания, я один сильно погнул, секло из за этого.

 

А как эти шпильки открутить,или в сервисе меняли?

 

Добрых суток! Вы прокладку поменяли???? Дело в ней оказалось???
Как болты выпускного коллектора откручивали??? Они все прикипевшие, мама не горюй. Как их выкрутить???

 

Кто нибудь знает код болтов и пружинок выпускного коллектора?
на моем 2 болта

--- Сообщение объединено, 8 окт 2014 ---

Нашел болт 8200497904
пружина 8200235963

 

день добрый!ставлю это кольцо,а оно налазиет тока на небольшую фазку на нем,а когда ставлю его до конца с усилием оно ломается!как быть?это про оригинал идет речь.а когда ставлю не оригинал,оно ставится без проблем,но есть одна проблема при нагреве оно начинает скрипеть тк сделано из проволоки.и ездить становится не выносимо со скрипом!

 

День добрый!
Почитал темку, стал склоняться к замене кольца. Дело в том, что двигатель ранее от 3-х тыс./об. при движении стал работать громче обычного и в основном под сброс газа. Потом и при нагрузке, а позже уже при 1700-2000 об/мин. Звук сложно описать, что-то типа вибрационного гула...При этом кольцо менялось 20 тыс. км. назад. Хотя это не показатель. Когда машина в стоит, данного звука нет при перегазовке, только в движении.

 

Хотел поменять колечко нижнее... В итоге поменял прокладочку выпускного коллектора, болтики, пружиночки,спилил и приварил гаечки, прокладочки впускного коллетора, почистил заслоночку.
Бонально отломился один из двух болтов. Откручивал на горячую (двигателем). Нужно было бы газовой горелкой погреть..но как получилось уж. Дальше просто песня.
Зеркало, машинка Дремель с гибким приводом, 3 отрезных круга. Не хватала только ассистента в хирургии. Срезал 3 шляпки у болтов м6 телоизоляции, чтоб снять ее, и добраться до гаек крепления коллектора. Гайки открутились нормально.
Два нижних болта с резьбой м10х1,25. Лучше иметь два штуки(длина 40-50мм), для первоначальной подтяжки без пружин.
Высверлить болт и гайку М10 не получилось. Отбил зубилом и приварил новую. Также поступил с тремя м6 теплоизоляции.
Прокладка коллектора была двойная. Аналог- одинарный.
713149700 - прокладка выпускного коллектора
251025- пружина крепления глушителя, нужно 2шт.
90109W0006 - болт М10х1,25 крепления глушителя, нужно 2шт.
256304- прокладка приемной трубы (кольцо), 1шт.
Момент затяжки 25Нм. Если руками, то маленькой трещоткой до упора с силой

 

Это писец, тоже есть дремель.
И сорваны грани на болтах, которые кожух крепят.
Хотел туда слазить в профилактических целях

 

Прокладка нормально села? Просто старые треугольной формы, новая овальная.

 

Все что описано было установлено без особенностей, все детали сели без замечаний