Пропуски зажигания к4м

Но опять таки : при распределённом впрыске топлива ЭБУ вполне способен вычислить конкретный цилиндр ( отстающий) и указать на него; равно, как и на неисправную форсунку. Теоретически. А вот с плохим топливом ситуация уже другая..

 

А что мешает померить и быть спокойным? Ну или не очень спокойным. И не гадать. Одно плохо: к стартеру трудно долезть, придется отключать форсунки и катушки и крутить кнопкой. Потом куча ошибок, стирать все это. Я если когда то полезу в те края, обязательно провод от стартера куда то наверх выведу, чтоб был. Можно с бзика вывести, но прямой провод будет надежнее.

 

В чем сложность просто снять разъем с форсунок и крутить кнопкой И ошибок не такая куча, да и стереть недолго.
А вот влезь в проводку и поиметь потом приключения по полной, наверно интересней

 

Вывести дополнительный провод от стартера это что, какая то страшная переделка? Так говорить может только человек, который ездит на СТО лампочки менять. Те что здесь сидят, думаю к таким не относятся. Однажды может наступить момент, когда этот провод сильно выручит, когда зажигание включается, но стартер не крутит.

 

Не то, чтобы мешает, но покупка компрессометра в мои ближайшие планы пока не входит. Я вполне спокоен.

 

А зачем форсунки отключать? А к стартеру зачем лезть?

 

Зачем мутить проводку на стартер для замера компресси, если можно просто сдернуть разъем форсунок находящийся справа на ГБЦ ?

--- Сообщение объединено, 15 сен 2022 ---

Чтоб бенза не налило, пока крутить стартером будем
А разве не нужно?

 

А если газ в пол и держать и так лить не будет!

 

Для замера компрессии думаю не стоит ничего такого мутить. Но если делать для себя, то от стартера вывести провод, заизолировать его и где то спрятать стоит. Когда то может выручить.

К стати, можно еще разъем бензонасоса снять, чтоб форсунки не отключать. Меньше ошибок будет. Бенз из рампы перед замером выработать.

 

Для замера компрессиии надо нажать газ в пол, а при этом форсунки отключаются

 

Зачем? Какая х разница 10.0 или 9.0, ищут же 5.0

 

Дима, ну будет в первом и третьем горшке с закрытой 10.5, а с открытой 11.0, а второй и четвертый наоборот, и что эта информация даст специалисту - переборку мотора, замену колец, притирку клапанов? как ездил так и будешь ездить
А разницу 10 и 5 заслонка никогда не покажет

 

Во всех инструкциях по замеру компрессии ВСЕГДА указана необходимость полного открытия дроссельной заслонки. Ваши мастера придумали собственный сомнительный способ.

 

Не знал что так можно.

 

Ну а как продувку то делают

 

как же так? насколько помню инфу дает датчик колена = при пропуске в цилиндре маховик замедляется

 

Датчик колена видит только один, первый цилиндр.

 

Меган чудит : сегодня ехали в одну сторону; вылезло это :

--- Сообщение объединено, 17 сен 2022 ---

А обратно; снова пропуски вылезли без конкретики.