Провал при нажатии на педаль газа

Симптомы начались на 70 т. примерно,оочень редко, когда на 90 т. км менял ГРМ, то не хватило денег на фазик, т.к вкупе был ремонт АКПП, замена передних стоек и т.д. Примерно на 100 т.км. фазик начал сильнее греметь и вот к 117 т.км. гремит постоянно, сейчас 120 т.км. Жаль, что ремень прошел всего 30 т.км, так как фазик меняется вместе с ремнем. Ездить тяжко, сегодня машина на скорости около 20 км/час заглохла при резком торможении, перевел в N, на кнопку СТАРТ, завелся дальше поехал. Начала глохнуть при каждой остановке. Вечером заменил катушку на 1-м цилиндре, благо с собой была, поехала лучше, но все-равно несколько раз заглох. Завтра еще катушку куплю, да заслонку посмотрю, плюс думаю датчик холостого хода проверить и датчик распредвала. сейчас ищу по мануалу где находится.

 

Еще один момент требует расшифровки: даже если при заводке слышен треск фазика (за -20 это случается гораздо реже), псоле треска продолжительностью 3-7 сек. двигатель работает нормально, как только прогревается, начинает дизелить громко. В чем дело? Что может быть причиной такой смены звучания сего музыкальногг инструмента?*PARDON*

 

Прочитав всю тему, так и не нашел решения проблемы ТС. Напомню:

У меня все один в один и очень уж хочется вылечить этот недуг

 

Тупит мотор

2009г. 113 л.с. механика. Тупит иногда при трогании с не прогретым двигателем на 1 передаче. Такое ощущение, что недодаётся бензин в двигатель. Редко, при быстром переключении без достаточного разгона, тупит и на второй. На остальных передачах ничего такого не ощущал. С горячим мотором таких проблем нет. Проваливается холодным даже при резком нажатии на газ на нейтралке. Обороты набирает с задержкой на 1-2 секунды после нажатия. До этого 4 года ездил на Логане. На нём при -40 клинило педаль газа. Никогда такой байды не было. Пробег- 30 тыков. Из предыдущего понял, что помогает смена бензонаса. Что ставить? Подскажите достойную марку. В сервисе сервисмены ничего не нашли. Да и заехал я туда с горячим мотором. А может наплевать и ездить так же? А может это техническая особенность модели?

 

Уважаемые! Хочу узнать у меня это только или так должно быть. Заметил что при резком нажатии на педаль газа (на нейтралке) сначала провал какой-то происходит - потом обороты повышаются,, да, и свист какой-то шипящий , а и пальцы в этот момент стучат. От топлива никак не зависит, на любом такая фигня. В остальном двигун всё ништяк. У МЕНЯ ТО ЖЕ САМОЕ ОДИН В ОДИН. Свист не слышал, а может не обратил внимание.

 

такая же штуко, но только в течение 1-2 минут после заводки бывает, если резко педаль в пол при маневре (посторонних звуков нет, если не резко - едет как надо)
было так на карбюраторе - там, правда, провалы при непрогретом движке не в течение минуты происходят..
на инжект. вазе также иногда случалось - но в это в большие морозы
может быть?:

-эбу блокирует на непрогретом моторе резкий набор газа (например, чтобы уложится в евро)
-из-за механики непрогретого двигателя (хотя для иномарок с их техпроцессами кажется наврятли)
-заслонка мозг компосирует?

если было бы из-за системы питания - то провалы были бы, наверное, постоянно, а не только в течение неск. минут после пуска двигателя (давление в рампе должно нагнетается не более 2-3 сек., по кр. мере, опять же на 10-ке)

 

у меня такая беда. на холодную как будто троит обороты вообще не набирает, примерно до 3.5 тысяч, потом все нормально. А на ходу даже на горячей если ехать даже на 3 тысячах, а потом на жать на педаль газа машину перестает тянуть, если тоже самое сделать на 3.5-4 то все впоряде.
Так вот мне проверили ГРМ все наместе, поставил новый клапан фазарегулятора, промыл инжектор, чистил бензаносос ни каких улучшений, давление насос давит 3.3 очка, но когда глушишь двигатель, то оно падает.
В итоге мастер сказал что может быть когда то машина была заправлена плохим бензином, и информация об этом осталась в памяти, стереть ее можно только через комп. или остается только фазарегулятор.
Ваше мнение меганавты?

 

up

 

у меня жесткий провал был... грешил на всё.... в итоге у меня раскрутился болт на шкиву коленвала... в свою очередь погнуло 16 клапанов.. тк у шкива есть шпонка а у шестерни грм нету и он проскочил.... так что ребята будте бдительны!!!!!!!!!!!!!

 

как это можно определить?

 

если резко нажать на педаль газа получется провал...а после него хлопки были под капотом????

 

примерно как то так и получается, но только на холодную и до 3.5 тыс.оборотов, а на ходу если прижать педальку. то она начинает тупить.

 

так хлопки есть под капотом после провала????

 

есть не сильные.

 

тогда срочно едь к спецам.... а то будет как у меня сталинград.... сначало порвется приводной ремень а через мгновение грм проскочит так что все клапана загнёт

 

Провалы при разгоне 2500-3000.Не едет.

Собственно сабж:
Машину как-будто кто за жопу держит,разгон вялый,если резко поддать газу как бы "захлебывается".
Но самый странный момент это когда стрелка тахометра за 3000 выходит,то потом падает опять на 2500.
Не зависит от холодная-теплая машина,в пробке,без пробок,..
Свечи,топливный фильтр,воздушный фильтр новые.Катушки в норме ибо двигатель на холостых работает ровно,не троит (и на оборотах) не дергается.
Почистили/продули датчик Лямбда-зонд ,сделал клип-диагностику у официалов,ошибок "0".
Последние варианты "че делать" это сетка бензонасоса ( но не похоже) и валить да диагностику двигателя,замеры давления и т.п...
У кого были подобные болячки-чем лечили,поделитесь опытом.
*DONT_KNOW*

 

Я эту тему всю перечитал..и про катушки,и про коробку..Есть везде похожие симптомы и в то-же время противоречащие..*SORRY*.Главное что работа двигателя абсолютно ровная,никаких троений, всхлипываний и т.д. Нет рывков/пинков в работе МКПП.Но,не едет..
Поеду диагностику двиглу сделаю,отпишусь как вылечу.

 

на бензонасос похоже. Надо бы давление померить. Если пробег в районе 100 000, то смело менять.
Стоит он не дорого, бош в районе 3500р.