Провалы при движении (Дизель)

резинку я ж написал - имеет смысл только новую
а остальное на разборке. Если стартер самому ремонтировать, то все запчасти к ним продаются, даже втулки. Вопрос надо ли вообще в него лезть, если он работает.
Кстати бендикс так просто ещё не снимешь, не зная как

 

да... спасибо -это я понял....но я уже заказал...новую баклушку за все с резинкой где то около 4тык....тем более умелец сказал опасно мембрама там дело тонкое и геморное ---и чем б-у лучше заглушить совсем...тем более как мне подсказали через нее идет вентиляция газов картера.....
а стартера это у всех машин геморно очень..геморно в двойне как этого наездника загнать под машину посмотреть марку.стартера...
ну вот как бы и разобрались хотя бы с тем что искать и где.....хотя после запуска с пятой ---стартер опять заработал как надо и машину он ставить не собирается.... ..а .для меня это звоночек....

 

вот что мне сказали может ЖУУУЖАТЬ в стартере- морда у них такая сложная из пластмассовых 3 -х шестеренок....типа дифференцила .......
а ВОТ КАК ОБЕЩАЛ сброшу в личку очень хороший мануал......

 

Это называется планетарная передача, что бы при слабеньком приводе выдавать большой крутящий момент, обычно ставят на стартеры для дизельных моторов. А дифференциал это совершенно другое.

 

да я согласен- спасибо- я и имел ввиду равномерное распределение нагрузки по всем шестеренкам- облегчая им и стартеру жизнь....вот теперь где его взять и номерок бы родной у меня BOSH

 

автодок такого не знает. У него только Valeo и Mitsubishi. (у меня кстати Valeo)

 

это так .......умелец сказал - оригинал Мерседесовский - Бош.=0986020131.....но целиком стартер дорого - мне бы морду эту его найти- хотя бы номер..

 

а в чём проблема-то со стартером? гнутый вал? поломанные шестерёнки?

 

сын сказал - пару раз- жжжужал как кофемолка---то есть - я понял так что облизались шестеренки...или хрен знает на что думать...на пятой скорости не заводя поталкал в зад перед и завелось в норме и работает пока....но это уже второй или третий случай---ему по фигу-- а я переживаю и не знаю что заказать заранее что два раза не снимать---может и бендикс--я понял так что маховик он не крутил--а может и втулка....

 

renyxa.........

 

не понял это что обычное их состояние....

 

вот предложили б-у по 5 т == на выбор но крепления у ни разные....какой мой тыком не подберешь....

 

Лишние деньги лучше пропить. Или отложить на отпуск.
Афтар, чем писать всякую хрень, ты бы сначала определил, надо ли тебе вообще ремонтировать стартер.

 

ну блин - а как не надо если он жужит и маховик не крутит..(ну пусть не часто но бывает же.)..знатоки блин....что может на маховике зубья скажите или колесо подкачать........

 

таже песня, не в клапане проблема, я новый поставил - изменений нет!

--- Сообщение объединено, 30 май 2016 ---

Решил проблему, в чё дело было???

 

дело было в лягушке под педалью тормоза. почистил контак побрызгал вд и все стало норм. кто то тут на форуме посоветовал. больше ничего не делал

 

Такая же проблема, появилась после покупки спустя 150 км пути домой из Питера, на разгоне разболтался впуск, турбина дула в атмосферу, параллельно пропадала тяга под газом и сообщение electronic fault, которое появлялось и пропадало. В конце той недели затянули патрубок, тяга появилась, но провалы по электронике остались, по пути до дома их становилось меньше и меньше, потом следующие полдня вообще все ровно было. Вечером опять выдало ошибку, явно де-то проводка пробивает, вечером пройдусь очистителем контактов по фишкам ну и дальше по ситуации. Ребята из rg-service предположили, что проблема может быть в новой прошивке после удаления сажевика предыдущим владельцем, буду изучать вопрос
На данный момент ездить можно, динамика есть, но настораживают "блуждающие токи"

 

Собственно, апдейт теме, провалы в тяге были устранены! При повторном подключении к клипу было установлено, что система ругается на концевик педали тормоза. Цена вопроса- 1000р и вуаля, все провалы пропали! Также были заменены шатунные вкладыши (как оказалось очень вовремя, нижние стерлись до меди), соответственно масло и маслофильтр, задние пружины (левая лопнула) и передний левый рычаг (там был люфт и к тому моменту он уже был перепрессован). Теперь все отлично!

 

Если прижать тормоз второй ногой - сработает концевик и будет вести себя как при "провале"?
Вот на ходу в туннеле без освещения ночью смотрел в зеркало - не загораются стопы, а провалы есть. Не отпуская газа прижимал тормоза - не пропадает тяга. Продолжает тянуть.

 

1.5DCi двигатель K9K - очень трудно регулировать обороты при слабом нажатии на педаль газа,
сначала никакой реакции, потом скачок оборотов, при плавном отпускании обороты тоже падают резко, машина "клюет", особенно на 1 передаче неприятно. На нейтралке трудно педалью установить желаемые обороты примерно до 1800, сначала резко заскакивают в высокие, затем можно ухитриться и по микрону отпуская газ задать , например, 1200. Ошибок нет. В чем проблема?