Провернуло шатунный вкладыш 1.5DCI

Там еще и турбину смотреть нужно.

 

А че там смотреть труп она будет.
Если впизу нет давления оно че вверху появится?

 

Не угадал, турбина ок.

 

А я думаю что вчера на 2 форумах видел и читал про ваши вкладыши Asam верно? И фото фильтра вашего выложено было. Немудрено почему так вышло. А что за сервис вам такие вкладыги поставил? Хотелось бы знать в лицо! Или вы сами детали для замены купили?

А про турбу - судя по фото с желтого форума там будет полная турбина стружки и в ближайшее время если не скйчас то она передаст вам привет. Не тешьте себя надеждами пустыми - не будет она в порядке. А вообще наверно при замене или ремонте мотора вам бы ее на стенд по хорошему проверить.

 

тебе вкладыши не меняли. Деньги взяли за замену прокладки поддона. На вкладыше отчетливо видно как съело до меди. Походу это родные с заменой масла за 30 тыщ. и с ах...ным пробегом!

 

Меняли. Стоит румынский асам. И фильр фирмы буй пойми он использовал и мамло раз в 15. Где ты на вкладышах из металлолома поездишь то....

 

Ну зря он тогда от жигулей вклады в шатуны не впендюрил. Румыны это те же цыгане.. хорошего не продают. А че на вкладыше уже медь видна это так он стерся за такой пробег?

 

Ну кирдык турбине, так кирдык, меня теперь сложно чем либо расстроить.
А где фото моего фильтра видел? Кинь ссылку, плиз.

 

я поэтому стрелочный указатель давления поставил. и всем советую!

 

какойто белый. проскакивало на днях в желтом форуме. неудобно с мобилы искать

--- Сообщение объединено, 19 мар 2016 ---

во http://www.club-renault.ru/forum/topic/68839-sto-topgir-servis/?page=7

 

Какой манометр установил, как с проводами быть. Подскажи пожалуйста.

 

полный отчет , со всеми подводными камнями будет на Драйв 2 , возможно завтра

 

о, сразу вспомнились времена буйной молодости. Т130, К701...
На тракторах ещё какое-то время контакты под гайку были, когда на грузовиках уже клеммы стали ставить

 

Ужас какойто. Купить иномарку что колхозную жесть творить

 

ну а что делать??? если у этих ДВС такие болезни... лучше следить за давлением и спать нормально...не переживая за вкладыши, насос, турбину.
Если бы у deesunа был бы такой прибор...не выкладывал бы человек сейчас 90000 р.

 

продукция родного завода))

 

я вообще не понимаю зачем в машине убрали подобные датчики, одна контролька масла, кот. загорится если масла нет вообще. раньше на 29 волги и вообще много где стояли монометры давления масло - по нему владелец определял здоровье двигателя. Давление масла - это оч. важная штука в двигателе. ИМХО манометр надо ставить по компактнее, а лучше электронную в панель впендюрить.

 

Какие болезни. Поменял вкладыши и спи спокойно. А если вместо вкладышей вам Франссервис пихает румынские банки от тушонки, а вы сами в потугах сэкономить ставите самый дешевый фильтр масляный, то о чем тут говорить.
Поменял вкладыши и спи спокойно.


А ваша заткя с манометром думаете поможет? Не смешите мои подковы - это не волга, это технически продвинутый турбомотор, и давление упадет у вас толтко тогда когда все будет кончено и спасать будет нечего. Весь ваш колхоз и вся впша рать тройноков и трубочек никак не помогут словить вам мрмент проворота.

Пихайте вы этот позор хоть на давление, хоть на турбину, хоть на каждую форсунку. Чушь бред и колхоз и ничего больше.
Насос в этом моторе будет держать давление пока вкладышь не приварит к шатуну - так уд он устроен . Так что забудьте чему вас в 1954 году учили в ГПТУ - тут это не работает.

 

полностью согласен.

 

Периодически разрезать отработанный масленый фильтр на предмет стружки.
Ну что бы спать спокойно.
Ну и присутствовать при ремонтах в сервисе, что бы не сомневаться. Там 50/50. Есть ответственные, а есть недовольные жизнью и зп. Так последние такое чудят..