Провернуло шатунный вкладыш 1.5DCI

год 07,106 сил,на приборке 176 тыс,сколько на самом деле неизвестно.Масло меняю через 10 тыс,ну их эти европейские интервалы.

 

Менял вкладыши в ноябре , родной пробег на тот момент был 320000 , двигатель 722 , интервал замены масла до 200000 , раз в 30000 , следующие 120000 раз в 10000 км.Вкладыши оказались родными
Так же был заменен масляный насос
Вскрытие показало вот такую вот картину

 

Ого..долго тянул..с заменой вкладов...у меня такой же двигатель К9К 722\82HP ишака,родной пробег 252000 км.заказ оригиналы вкладыши,заеду на следующей неделе менять.Сам проживаю в Израиле.Посмотрим в каком состоянии.Масло меняю через 5 тысяч,фильтра оригиналы,все запчасти только оригинал машина для души.

 

Ремкомлект конечно же существует, просто тебя надо развести на денюжку.Снимается Коленвал,протачивается,и ставятся ремонтный комплект вкладышей.Самый большой+3.

 

Не путай людей, а?
Какие "+3"? Это ж не судовой дизель с двухэтажный дом...
Есть kolbenschmidt с максимумом 0,75:
Вкладыши шатунные - 77837600
77837610 (0.25)
77837620 (0.50)
77837630 (0.75)

Есть autowelt с 0,25 и 0,5

Вал не протачивается, а шлифуется.Если прихватило по серьезному, то и шатун посинеет от перегрева (на выброс).
И вал может погнуть (а может и не погнуть, если вовремя спохватился). Проверять биение на призме.
Гнутый - на выброс. Правда иногда можно на прессе попробовать выпрямить. Но это опыт нужен, выгибать надо с учетом остаточной деформации. Не везде возьмутся. И шансы, что вал лопнет, 50:50.
Так что покупать другой вал - это не "развод на денюжку", а минимизация простоя в разобранном виде и во многих случаях - сэкономленные деньги.

 

Купил авто пробег 2006 г (реальный пробег не кто не знанает), мотор k9k 732, с оборванной турбиной(масленное голодание дали заключение в турбо центре), решил заменить вкладыши, коренные +0.25, шатунные +0.5 и такое состояние после 10000 пробега как уверяет предыдущий владелец!

 

Хочу преобрести новый коленвал (k9k 732) менеджер предлогает с номером 8200382457, подойдет? а по каталогу 8200031867, 8200317307

 

У всех двигателей K9K один и тот коленвал
по каталогам у него 5 OEM кодов
8200031867
8200317307
8200314682
8200317301
8200382457
Так что смело можете его брать !

 

Ну да, берите не думая! Только потом не удивляйтесь, что у вас коробка не встанет, а так да, все одинаковые.

 

Так бери или не бери

 

Так у тя ж "менеджер предлогает"..
А мы чо - контрольная работа?

 

Не подскажите каким образом крепится коробка к коленвалу ? .

 

Семью болтами с непонятным диаметром, которые стоят как самолёт.

--- Сообщение объединено, 5 янв 2018 ---

Конечно бери, только сравни со своим в части где маховик, если все одинаково, то агонь, а если есть отличия в виде углублений разных диаметров, то будь готов у вала коробки отрезать сантиметр.
А так да, одинаковые.

 

У вас уже был горький опыт?

 

Почему горький? Я по наивности отдал токарю на проточку, а оказалось, что можно у вала болгаркой отрезать. Как я понимаю, есть разница в пятиступке и шестиступке. Задницы у коленвала разные, но мне досталось колено с 728 , а может уже в запчасти одинаковые колена идут.

 

Ясно! Спасибо огромное!

 

В догонку, про горький опыт: вы внимательно гляньте прокладку ГБЦ, и внимательно болты ГБЦ со следами откручивания если болты оригинал стоят. Если прокладка не оригинал или болты, то судя по тому как машину подготовили к продаже и если вы собираетесь ездить на ней, то придется и ГБЦ скидывать для шлифовки и ГБЦ и блока.

 

Мб вам все таки попался колено от 722 мотора ? , если смотреть каталоги , таки да , у 722 мотора есть + два оем кода которые идут с пометкой под номер двигателя
8200031867
Заводской номер двигателя: 030303: < {"D":"037739"}
8200317307
Заводской номер двигателя: 030821: < {"D":"095575"}



А остальные 3
8200314682
8200317301
8200382457
Идут и для 722 и для 724 , 728,729,732,734
Если была бы разница в креплениях между 5 и 6 ступкой , коленвалы не шли бы под одним и тем же номером !

 

Я не стану утверждать ,может и 722, но утверждение что на всех К9к колено одинаковое не верное.

 

Доброго времени суток. Летом собираюсь тоже заняться заменой шатунных вкладышей. Двигатель К9К 832 родной пробег чуть более 300000 тыс. Из них 120000 по России Масло меняю каждые 10000. Подскажите какие вкладыши купить: 121508910R или же с допуском 0,25 , 0,50 ? Стуков ни каких пока не слышу в работе движка