Провернуло шатунный вкладыш 1.5DCI

Парни всем привет, заметил небольшое бульканье масла в трубке щупа, пальцем если приткнуть, то на палец не давит, тобиш давления нет, но слышно как масло там булькает, щуп вставляю и тишина, хз так и должно быть или???????

 

веселые мастера там у вас
А что масло булькает в щупе - не боись перестанет)

 

когда на зуб перескакивает- мотор дизелит и звенит звонче- как настояшии дизель

 

В конце прошлого года постиг меня проворот. Двигатель масло подъедал - решил заменить вкладыши, направляющие клапанов, сальники клапанов и коленвала, кольца....заменил - проверяй(( С сервисом не повезло, на год машины хватило. Вскрытие показало дичайшее голодание в следствии не затянутой шестерни привода маслонасоса на колене, то есть она периодически проворачивалась при стечении коих - то факторов. После вскрытия решил купить "столбик". Кому запчасти от 732?))))

 

Вскрытие показало дичайшее голодание в следствии не затянутой шестерни привода маслонасоса на колене, то есть она периодически проворачивалась при стечении коих - то факторов.
как то не вериться

 

Вживую не видел К9К, но если там посадка шкива колена такая же как у М9R ,то при ослабленном болте к/в вполне возможно проскальзывание шестерни м/насоса.

 

Странно , шестерню проворачивает, а шкив не болтается и болт не откручивается

 

теоритически вполне возможно, шестерня то в масле, а шкив насухую, а болт на герметике резбовом могли посадить
а вообще моё мнение, что насос менять надо полюбому было

 

Шестерня надета на коленвал, и прижималась гайкой. Без шпонки, без какой - либо другой приспособы на абсолютно круглый кусок колена.

 

Если быть точнее, то наверное
шестерня маслонасоса надета на колено, далее идет шестерня ГРМ (со шпонкой или без), потом шкив (со шпонкой или нет) и всё это зажимается болтом.
А если на этом моторе шестерня ГРМ и шкив идут без шпонок, то уж они то в первую очередь провернуться, чем "масленая"

 

шестерня маслонасоса надета на колено, прижимается гайкой, потом шкив на шпонке, прижимается болтом М14, и усё...

--- Сообщение объединено, 5 мар 2019 ---

https://emex.ru/catalogs/original?v...voritesCarId=1448170&group=12071&unitid=40901

 

Вы лично разбирали или просто слышали где то?
просто предположу, что между шестерней привода масленого насоса и шкивом наверно еще шестерня ГРМ должна стоять, да и сильно сумлеваюсь, что бы на колено какая то гайка накручивалась

Вот 732 мотор

 

очень странная конструкция, я впервые о такой слышу, но если шкив ГРМ на шпонке как и шкив ДО ,а шестерня без шкпонки - то конечно тут очевидно недотянут болт был

 

И снова, позвольте в это не поверить
А масло гнало?
По этой шестерне сальник вращается, и если бы что то было не дотянуто, то масло через шестерню гнало.
Год на незатянутой шестерне ну точно машина не проездит.

 

Видимо товарищ просто понаслышке все это пишет

 

Ребяты чего сейчас по деньгам если провернули вкладыш ,к9к 732

 

Зависит от состояния коленвала.
С его заменой прошлым летом вышло в 15 тысяч по запчастям (Новый коленвал, кольца, маслосъемные колпачки, коренные и шатунные вкладыши, 1 шатун б/у, прокладки головки и поддона, сальники колена, масло и масляный фильтр), если всё делать самому.
Если колено в норме, то минус 8 тысяч.

 

В принципе не дорого. Осталось выяснить вкладыш или клапана.Тарахтит и неедет,как в первом сообщении ,по ссылке на видео.Как думаете если вкладыш провернуло сколько можно проехать? Проехал уже почти 700км

 

такая езда может закончится дыркой в блоке - лично видел, так что решать вам сколько так ездить.

 

это понятно,спасибо.
За сколько можно продать-купить такой меган2,универсал,к9к,732?2008г.в.Проблема вышеописанная с двигателем и наверняка требуется ремонт форсунок.Больше с топливной проблем нет. Подвеска новая перед-зад,маховик,сцепление новые,турбина -замена картриджа,по кузову небольшие возрастные дефекты,летняя зимняя резина,комплектация предбомж-только кондиционер и передние эл.стеклоподъемники. Интересна цена авто?