Провернуло шатунный вкладыш 1.5DCI

Женя (arbuzz) а коленвал проворачиваешь 90° после того как снял шатун с коленвала как написано в тех. ноте (сдвиньте шатун вверх, чтобы высвободить его из шатунных шеек, поверните коленчатый вал н а 90° по часовой стрелке (со стороны привода ГРМ)) или можно заменить без проворачивания коленвала?

 

Не замениш ты без проворачивания. Когда две шейки доступны - остальные две вне доступа. Когда толкнул поршень колено надо провеннуть - иначе шатун не спустиш.

 

Смотрю я на эту тему уже давно, и если не продам до весны то соберусь в гости в Минск к arbuzz))) Женя примешь гостя из Москвы?

 

всех примем не очкуй.
если конечно до весны доедешь.....

 

Пробег 180000 км, движка без нареканий и посторонних шумов, масло со 150000 км меняю раз в 10000 км, от замены до замены постоянный уровень. думаю зиму протянет)))

 

Будем надеяться ибо цена на капиталку озвучена и нааверна.

 

Не пугай раньше времени))) я думаю до 200000 осилит

 

расскажешь остальным у кого провернуло
но я честно хотел бы чтоб у тя всё было ок.

 

всё пучком. буксир есть. на днях будем варить жёсткую сцепку.

 

тоже пучком, на работе договорился.Прям жесткую сцепку?=-O Ее к сценику куда цеплять?

 

Услышал версию, что стандартные вкладыши идут по группам, типа как поршня(А,В,С)...От сюда вопрос-это так и если так, то как узнать до разборки размер КВ.

 

какойто бред.
не могли бы вы ббредить поподробнее

 

группы с буквами...что-то новое!может каждая буква соответсвует ремразмеру:А=STD,B=0.25,C=0.5? Правда есть "олени", которые говорят что можно найти и 0.75, и даже 1.0 ремразмеры*ROFL* Сам чуть не купился*test*

 

А,В,С-это для примера, это не факт. Смысл в том, что вкладыши без замков и нужна высокая точность посадки, и вкладыши подбираются по номеру который набит на кв...,как то так мне объяснили офы.

 

парят офы по ходу.есть четкий тип и номер двигла, там должен быть четкий коленчатый вал, к нему идут вкладыши, при условии что туда не лазили еще(а по логике офов - ..ули скока валов с завода вышло стока для них отдельно компелктов вкладышей лепят?) бред какой-то. Шанс что колено встретится со своим комплектом вкладышей чрезвычайно низок...их проще в багажник класть, как домкрат

 

Похоже, не кому кроме арбуза не хочется, что бы масло на голову капало. ,проще и дороже потом двигатель снять....

 

ТОчно!Женек мегамонстр в этих движках!Я б искупался ща в масле, чтобы проблем не иметь текущих...но поздно.Лезть туда где не профи не советую, а высокая точность посадки в двигле - залог егоработоспособности в принципе, это еще и на Таврии в 1994 году у меня было*TRAINING*