Провернуло шатунный вкладыш 1.5DCI

Ну да спасибо!!!Послушал вашего совета=)) Думаю теперь должно быть все хорошо... сколько их прикатывать то надо???

 

да заливайте вы масло, и не провернёт ничего

 

Сколько тебе еще подтверждений надо ?]:->

 

название прочитал

 

Какие прикатываеия, как-будто колено точил.

 

мне вообще сказали первые 500 км не крутить сильно двигло... вот я и спросил ... что тут еще то сказать...

 

Это что за бред.
Вообщето катать тыщи две надо без фанатизми. Замена масла через 5 - так как по первому разу выделится много абразива.
Или ты думаешь что колено идеально заводское и вкладыши не притираются под дефекты колена?

 

Правильно сказали:-D :
чем дальше отъедешь, тем больше сам виноват.

 

Смотря какие дефекты, а то и смысла особого нет менять
- на долго этого жватит?
А на счет масла, ты прав, образив по-любому, но лучще через 2-3 тыс. км.

 

по моему скромному мнению в большинстве случаев происходит закоксовывание масляных каналов в колене...уменьшается или совсем прекращается подача масла к шатунным вкладышам..... как вы понимаете замена вкладышей поможет ненадолго*NO* .....нужно снимать колено и промывать и.т.д.
вы меня извините раньше тесно был связан с ремонтом отеч.двигателей....но устройство-то одно и то же....причины одни и те же....*PARDON*

 

Нет. Закоксовывания намертво там небыло и не будет никогда. Писал я уже причины проворота.
по поводу помыть полторашные каналы - элементарно - льём хорошую синтетику, фильтр увеличеной емкости, и меняем не более чем 10т - всё будет как зеркало.

 

Продольные кольца образуются пии трении пары - шейка и вкладыши. Идеальная поверхность только с завода. Для этого и надо притирать.

 

Вот сами французы признают проблемму:
http://www.automobile-magazine.fr
"Надежность 1.5 DCI Renault
Несколько лет назад эпидемия повреждения шатунные подшипники коснулся 1.5 DCI Renault двигатели. Сегодня, алмаз признает данную проблему, предлагая своим клиентам поддержку более щедрым.
Renault, безусловно, вступил в эпоху гораздо большей надежности своих моделей, как в случае с нынешним Twingo , Megane и Laguna . Тем не менее, он оставался в Алмазный предположить "ошибок" в прошлом. Особенно целевых, 1.5 DCI двигателя поломки. При написании журнал L'Automobile, мы получили многочисленные жалобы от владельцев Scenic частности, 1.5 DCI скончался из-за хрупкости шатунные подшипники."

 

arbuzz. спасибо учту. значит масло через 5 дышь. вот про это мне не сказали.

 

дайко мне намерок сее чудного фильтра так как по катологам идет обычный маленькай фильтр , конкретно ставлю такой mann w75/3 , какой и стоял. =)) да и везде они выдаются...

 

да нет проблемм
OC99
OC309
по кнехту если. перебивайте на экзисте на что нравится.
столкнешься с трудностью установки изза трубки кондея и гидрача - но ставится 100 процентов и я ставлю тока такий фильтр - он под обьёмные агрегаты и расщитан на большие нагрузки , соответственно фильтрующа поверхность больше. я его в свое время на 3 литровой лагуне прокоцал - тогда и начал ставить.

 

благодарствую. надеюсь у них клапан открывается нормально все=))) ну когда положено=)))

 

есс. давление в нашем 1 бар, в этих OC99 около 0.85. не критично
а вот 310 - выше. я ставлю те что пониже - чтоб насос не нагружать. лутше смажет.
просто если бы я поставил с повышеным давлением - не пропускало бы масло и горелбы значек, да и насосу не ахти.... поэтому ставлю с пониженым - давление в норме.
---
тебе щас первая замена 5000, потом большой фильтр, синтетика на зиму, и интервал на приборке переведи на 10т. и всё тип-топ

 

получается что клапан открывается и работает почти в постоянку ну пропускает маслеце, и из за этого лутше смазывает? просто я смотрю в манне который пробивается написано что открытие от 1,35 бар... вот я и думаю....

ну а то что синтетика это 100 % , лил , и лью, в независимости от сезона. просто хочу так что бы было все ровно. и без гемора.

а интервал как менять то? я так смотрю как к 20000 тысячам подходи значит 10 наездил. порам менять=))) ну арифметика=))

 

пример
то что может стоять OC309 -- это табл стандартный. около бара относительное давление открытия.
летом лей полусинтетику , зимой синтертику - сэкономищ без ущерба - рено разрешает .
сгоняй какнить на клип, переведи заодно язык на англиски, поменяй интервал на 10000, и ошибки считаешь. делов то.