Провернуло шатунный вкладыш 1.5DCI

если есть нормальный мастер, которому не страшно доверить, то я менял бы однозначно. я пока не нашел такого мастера

 

+1 менять без вариантов.

 

ок значит менять,у меня машинка после DHL по истории каждые 15т замена масла была,и по древней русс традишин пробег скручен

 

Тебе повезло. У моей 4 раза через 30 тыс меняли...
Хочу подстраховаться, поменять. В связи с этим несколько вопросов.
Какие вкладыши выбрать?
Оригинал - 7701 475*987 12150 3287R (5 000 руб видимо 8шт),
или неоригинал - NE 61-3850-00 (500 руб видимо 2 шт).
Если неоригинал равноценная замена, то где его взять (Экзист предлагает пока что 1 комплект).

 

присоединяюсь к вопросу

 

На EXIST брал вкладыши NE, в коробке комплект на весь мотор, да и не видел я чтоб по одному вкладышу продавали.

 

хочу спросить значит купил эти вкладиши и все поменял одни на другие
так?

 

на практике было две машинки с такой проблемкой, у обоих стосильных движков К9К повторно провернуло вкладыши после ремонта... и в первом и во втором случае проблема оказалась в масленных насосах!

 

Тогда настораживает 10-кратная разница в цене на одинаковый по качеству товар:
Оригинал 2150 3287R - 5 000 руб 8шт
NE 61-3850-00 - 500 руб 8шт
PS Поговорил с представителем Экзиста, он на 99% уверен, что в коробке NE будут вкладыши на весь мотор.

"norman70: у обоих стосильных движков К9К повторно провернуло вкладыши после ремонта... и в первом и во втором случае проблема оказалась в масленных насосах!"
Насос видимо при замене вкладышей можно проверить.

 

если большой износ вкладышей - первый признак - падение давления масла. это я сужу из собственного опыта ремонта движков на советских авто.по идее сначала на холостом ходу должна начать лампа загораться падения давления в системе.(сейчас как-то не сообразить есть ли она на Мегане)

 

нет
тут с насосами всё в порядке. ниукого давление не загоралось.
проблемма именно в преждевременном износе подшипников скольжения изза масляного голодания.
но насосы мы проверяем. у ромы был как новый - даже воздух гонял!

информацию подтверждаю - последние комплекты брална экзисте- полные 8шт комплекты.

да. проверить масляный насос и замена масла с фильтром.

 

Замер давления масла покажет износ вкладышей?

 

никада в жизни.
он пакажет износ насоса.

 

только визуальный осмотр=-O
жесть...

 

ну читал, что надо смотреть на щуп. если там видна медная стружка, то дело плохо.

 

Вот ответы с форума Vel Satis.
http://megane2.ru/forum/showpost.php?p=275251&postcount=100

 

Так никто и не посоветовал, что брать...
1. оригинал 12150 3287R - 5 000 р
2. NE 61-3850-00 - 500 р
3. Kolbenschmidt 77 837 600 - 1 000 р
Хотелось бы подешевле, но чтоб кроилово к попадалову не привело...

 

блин, в этом случае, я бы даже не думал а брал оригинал, если для себя и как профилактическая мера. Если капремонт и для рынка, то можно и думать - выбирать.

 

По моему достаточно...
NPR - NE вроде одно и тоже

 

кстати, а менять только шатунные или и коренные сразу?