Провернуло шатунный вкладыш 1.5DCI

а "по книжке" как часто ему масло меняют?

 

А черт его знает, их же тоже все из европы гонят. Может на джипы и кроссоверы действительно там какие-то особые уменьшенные интервалы замены? Вполне возможно, что и моторы на одном заводе собирают, да что там моторы, вкладыши уж точно скорее всего одного или одних и тех же производителей.

 

вкладыши коленвала,менять или нет??

Всем привет . Подскажите пожалуйста ,не давно приобрел меган 1.5 дизель,из германии 2007 г.в. стоит ли поменять вкладиши колена для профилактики?,почитал и как то страшно стало за проворот,часто встречаются темы на форуме на счет этого всего,но так и не нашел,стоит ли их менять дабы обезопасить себя.

 

Просмотрите все фотографии шатунных вкладышей в этом форуме и решите сами. Я не увидел здесь ни одних нормальных вкладышей за исключением тех, которые уже поменяли в стране, откуда пригнали машину, либо это случай замены двигателя по гарантии, опять же там, у них.

Обратитесь к официалам, чтоб узнать реальный пробег и историю инцидентов Вашей машины, узнайте, какие работы по ней выполнялись, какие узлы в ней меняли. Не верьте тому, что нарисовано на одометре и девственному салону автомобиля. Судя по всему, во франции и германии есть специальные комплекты, включающие в себя обшивку сидений и даже возможно руль и внутренние дверные ручки. Не суть важно, а важно то, в результате этой предпродажной подготовки даже очень опытные автомеханики затрудняются правильно определить пробег машины.

Я лично всегда был и остаюсь противником того, чтобы нашими руками лезли в фирменный мотор, да простят меня специалисты. Но это увы особый случай. И трезво оценив ситуацию я все-таки поехал к мотористу на замену шатунных вкладышей.

И обязательно сфотографируйте свои вкладыши, чтоб мы тоже на них посмотрели, если поменяете))

 

я вот и думаю все же их поменять,только вот не знаю где это сделать в москве,на форуме задавался вопросом про хороших дизелистов, но ответа так и не нашел?!

 

Да причем тут дизелисты? Замену вкладышей вам произведет любой приличный сервис без проблем..

 

Как бы не так. В Лоранте, а это, как я считаю, более чем приличный сервис с очень высокой культурой работы, эту процедуру не то, чтобы вообще не делают, а еще и категорически отрицают ее надобность и отговаривают от нее. Далеко не в каждом приличном сервисе это сделают, от дизеля все отбрыкиваются.
Может быть в Орле все так и есть, как Вы пишете, и люди готовы выполнить любую работу, за которую платят деньги. Но в Москве это не так, здесь сервисы разборчивые, носом воротят, ведь клиентов - хоть отбавляй и можно выбирать какие работы делать, а какие нет. Хотя может быть оно и к лучшему, чтоб не лез тот, кто не очень понимает в вопросе, ведь цена ошибки - дорогой двигатель.

 

Пока я проехал слишком мало, чтоб делать выводы о качестве работы, и это первый раз, который я обратился к этому человеку, но могу посоветовать только его, больше никого по этим дизелям не знаю.

 

что за человек? сервис или гараж? хотя сервис или гараж мне не принципиально,главное что бы по уму все было сделано.

 

Гаражный маленький сервис, пара боксов, ремонтирует разные реновские дизели, в их числе к9к. Метро Новоясеневская.

Вот еще 2й вариант, сам раньше не заметил: http://megane2.ru/forum/showpost.php?p=305935&postcount=1069

 

вот почитайте по теме
4846A.pdf

 

Вот исходя из этой ноты они и дают гарантию ровно на столько, на сколько максимум и хватает шатунных вкладышей коленвала, то есть 5лет и 150тыс. км. Если кто-то там проезжает меньше 150и до продажи - то это по незапланированному недоразумению и очень наивно верить продавцам, которые заявляют такой пробег.
А что касается диагностики по шумам, то когда они появятся - уже будет поздно.

 

Все зависит от периодичности замены масла. Если по регламенту, даже французскому (через 30 т.км), то по моему мнению тыс. 200 машина должна спокойно проехать и не крутить вкладыши, а то и больше. У меня лагуна 3, сам менял вкладыши, пробег примерно 150т.км вкладыши в отличном состоянии http://webfile.ru/5983788 . Правда есть подтверждение, что по регламенту масло менялось. Элф, все таки, хорошее масло.

 

вклады на вложении менялись до тебя как и в моем случае. на шатунах цифры маркером нарисованы ( ну если конечно это нетвои отметки), с завода их нет

 

У меня на 170т.км вклады отличные, вал то же, и маркер на шатунах. Чего на продажу фашисты поменяли, зачем, если вал не задран, значит проворота не было. Если кап., там цены другие, они пишут что двигатель новый. Вопрос о фломастере, завод или колхоз?

 

Две подсказки правильного ответа находится в самом Вашем сообщении: "У меня на 170т.км вклады отличные, вал то же, и маркер на шатунах"))). Ведь немцы и французы совсем не дураки. И видать были причины поменять вкладыши у немцев - это окончание гарантийного срока или снятие автомобиля с гарантии по другим причинам. Меняли они скорее всего не для продажи, а чтоб мотор дожил до продажи.

 

В перечне работ ОД, которые производились у старого владельца нет ни чего про замену вкладышей, может маркировка все-таки с завода, хотя вроде смысла маркировки с завода нет? Последнее ТО во Франции делалось на 124т.км в конце октября 2011, в марте я ее купил. Кроме ТО заменяли только задний сальник КВ. Все ТО у ОД делались, нашел 2 подтверждение этому на воздушном фильтре в кармашке.

 

если в истории инцидентов стоит "RC Признак 4D" при замене сальника КВ то это и есть замена вкладышей и прокладки поддона

 

Тут я не знаю на счет присутствия признака, а что при замене вкладышей обязательно задний сальник менять?

 

Glyco 71-4243/4 STD nasol tachie vcladisi poidut ili net i esti i firmi KING slisal ctoto o nih hociu pomeneati ih sneal filtr masla i v neom esti strusca mednaea motor k9k 732,,, 1.5 dci 106 losadei