Рабочее напряжение

Погрешность все таки есть

--- Сообщение объединено, 22 окт 2019 ---

Значит мой старичок устаёт )) если верить китайским вольтметрам ,то у него напряжение падает 12,0в

 

Пора менять

 

Оно упадет.
Здесь замер производится только что заряженного АКБ, отстоявшегося после зарядки 14 часов, но на который не шла нагрузка. Если его сейчас поставить на машину , то его заряд сразу начнет потихоньку падать, т.к. бортовая сеть автомобиля будет его разряжать.

 

Так я и имел в виду не подклдюченный АКБ к бортовой сети

 

наверно ,

 

Вообщем сегодня искал утечку тока АКБ
Мой, Китаяц, чуть не офигел!

Взял у соседа, 1 -в покое, 2,3 - на сигналке

Короче ничего не получилось - буду завтра еще искать у кого по точнее мультиметр!
Позвонил двум знакомым электрикам - сказали не мешай машине работать, как заводится перестанет после двух дней стоянки - тогда и приедешь!

 

В общем правильно говорят. Ток утечки надо замерять не сразу после подключения амперметра в разрыв цепи, а спустя некоторое время. Поначалу при восстановлении цепи, идет большое потребление на всякое самотестирование электронных блоков и т.п., потом устаканивается на нормальном уровне. Я обычно сначала подсоединяю щупы мультика к клемме АКБ и ее ответной части, и только потом разъединяю клеммы, чтобы цепь не на секунду не обрывалась и не было скачка потребления.

 

Да не сразу все и замерялось, сразу если -там будут другие цифры!!!!!

 

Китаяц явно офигел поскольку при том способе подсоединения, что у вас на фото, он должен был показывать отрицательные значения, а так получается что в данный момент у вас машина заряжает АКБ током в 6,7 А (Мотор случаем не работал во время замеров?).

 

Да конечно не работал! Так я еще и его когда отцепил он некоторое время показывал повышение, хотя щупы были разъединены!!!!

 

А вольты он так же показывает

 

Это он блуждающие токи ловил видимо...

 

Да не, вольты нормально!

 

Так она и так у тебя не заводится когда акум сел...Евгений я так и не понял смысл твоего предложения "Взял у соседа, 1 -в покое, 2,3 - на сигналке". А вообще вот такой бы тебе прибор, фото

 

Да не, бог миловал - было 3 раза за 9 лет владения, все три раза акумы просто замыкали и утром приборка щелк, щелк и морг морг!!!!
У меня акум подсаживается за неделю, две - а заводить, заводит!
Взял у соседа по гаражам его прибор - 1 фото - в покое, через некоторое время как прибор подключил, 2,3 после постановки на сигнализацию!!!
Не, вру - 2 раза акум и 1 раз бензонасос глюк словил!

 

А в чем тогда проблема??? Ну подсаживается, и что?

 

Да в ту зиму остаточное напряжение было по утрам 12,1 В - а это полностью разряженный аккумулятор, а среди дня в прикуривателе по китайским вольтметрам доходила до 15,7 В - это тоже говорит о том что аккумулятор сильно разряжен!

 

Ну вообщем разобрался я вот с этой фигней
http://www.megane2.ru/forum/threads/ustanovil-xodunki-dnevnye-xodovye-ogni.7998/page-51#post-861348
Вот эта китайская фигня виновата, а так как у меня их две они меня и ввели в заблуждение так как обе показывали по утру 13,1В, а среди дня все нормально один в один с мультиметром 14,1 - 14,5В

 

Машина стоит с 30.12


и завел

 

Да, да... примерно та же картина и у меня, только стояла чуть меньше.

А на Газельке Next рабочей, с новым аккумулятором, после 5 суток простоя проверил напругу брелком сигнализации 12,7в но это не снимая с сигнализации, моргнули только три раза поворотники