Работает как дизель

Да видно проблемы с посторонним звуком у многих только никто ее так и не решил жаль

Добавлено через 1 минуту
Бьемся об одно и тоже, что всё поменяли по кругу и что на холодную не шумит, а только когда прогреется, толку ноль

 

Вчера после поездки, прежде чем заглушить перед стоянкой, слышу, что дизеления нет, хожу, слушаю, такая тишина, никаких звуков вообще нет. Так здорово. Чуть газку дал до 900 об/мин и сразу убрал ногу - дизеление появилось. Как будто что-то включилось. Кстати, тяга появилась, так легко едет.

 

у меня похожая ситуация. звук ужасный, тяги практически нет. поехал на диагностику, мастер сказал что беда в фазах. либо при замене ГРМ сместили что то, либо фазик умер. работу по фазам оценили в 5 тыщ, но гарантию не дают. может придется за фазиком потом ехать. только фазик в нашем городе дефицит. а отставаться без машины на неделю не могу и запчасти покупать про запас не хочу.

 

Менял на новый электроклапан фазорегулятора, не помогло.

 

ссылка не рабочая

 

помогите разобраться!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Мужики подскажите!!!! все голову сломал что может быть такое!!!!! вообщем машина перевертыш двигатель 1.6 16 клапоновый меган 2... после ремонта(проверки загнутости клапонов замена всех ремней роликов и т.д) завести машину смогли только при на жатии газа.... сначало чихала стреляла (движок после аварии два года не трогали) дымела вообщем после все это прекратилось... но звук движка как у дизеля и нет холостых оборотов, отпускаешь газ сразу же глохнет... метки ремня грм вытавили по книге.... потом попробывали по старинке по определение верхней мертвой точки.... не помогло результат один не работает на холостых и стук клапанов похоже....
помогите извелся уже с этим движком!!!!!!

 

Ну во первых не надо Так кричать,а то вообще тему закроют.
Возможно неисправен фазорегулятор,естественно нужно сделать компьюторную диагностику.

 

на этом двигателе нет меток, нужны приспособы, проблема в этом 100%

 

я конечно не спец в грм,никогда не менял и не хочу,но от того,кто мне его менял слышал что там еще фазик нужно выставлять в 0,и прорези на валах чтобы были расположены горизонтально,как раз нужна приспособа для этого

 

Обязательно.Приспособа как раз и фиксирует распред валы от проворачивания,да и фазик абы как не ставится..

 

Верхнии валы выставляют только при помощи спец приспособы,катушки точно все живые?

 

а что за преспособы ? и где их взять?

 

о, с этого и надо было начинать. почитайте соответствующие темы на форуме. интересно , что это за книга в которой на мегановском моторе есть метки, а про приспособы не сказано. и где вы там вообще видели метки в двигателе

 

Распредвалы и прорези , это одна пластина толщиной 5 мм. Чтобы открутить , а потом закрутить гайку и болт на шкивах , нужна еще одна хитрая приспособа , а чтобы установить КВ в ВМТ , нужен еще и стопор КВ . А еще нужен ключ , чтобы открутить заглушку , куда стопор КВ вворачивается , а еще понадобится шестигранник для выставления меток натяжного ролика ремня ГРМ , еще очень будет нужен ключ для снятия , а потом установки и затягивания обводного и натяжного шкивов ремня ГРМ . А еще натяжной ролик ремня генератора и кондиционера , желательно ключ подлиннее и вроде как на 16... А еще нужно будет много знаний и навыков. Очень просто заменить ремень ГРМ , если шкив КВ на шпонке . Замена просто по меткам маркером... Если шпонки там нет , изучаем теорию и запасаемся инструментами. При наличии всех приспособ и навыков , замена ремня ГРМ , займет не более 3 часов. Предупреждаю , уже неоднократно , если движок работает как надо , никогда не откручивайте болт и гайку на шкиве распредвала и фазорегуляторе ....!!!! При обратном затягивании будете постоянно иметь сбитые метки , даже приспособы не позволяют все выставить по нулям с первого раза!!!.....

 

Здравствуйте, товарищи!
Вышел с утра на работу, завел, а из под капота вместо привычного шелеста стук как от дизеля. Сначала громкий, как прогрелась потише. Потом вообще почти пропал. Еще сначала замигала лампочка Check engine. После повторного запуска и далее не мигала. Сообщений на штатном БК нет.
На следующий день, осторожно прокатился - на прогретой стука не слышно. Сгонял на дачу, очень нужно было. Едет нормально.
Подскажите к чему готовиться? Фазорегулятор? Гидрокомпенсаторы или еще бог весть что?
Машина Меган 2, 2008 гв, пробег 75 тк, двигатель 2л - F4R

 

а погазовать? ( на видео).

 

вот с прогазовкой, это на половину прогретый
.

 

я имел ввиду погазовать когда стучит

 

Такого не снял. Но просто чаще стучать начинает, пропорционально оборотам. Стук такой же остается.

 

если верить информации от владельцев 2 литровых, то на двух литрах вот так вот проявляет себя фазик

на фокусах их фазик тоже так стучит

лампочки проверьте двигатель у нас нет, у нас лампочка системы снижения токсичности
если неправильное зажигание, то может загореться лампочка