Работает как дизель

трещат фазики в основном у дорестала ! а с 2006г. дизелят на горячую. у меня м2ф2. пробег 76000. на холодную работает безшумно! а на горячую ЛЁГКОЕ дизиление.только собираюсь менять ремни и за одно заменю фазик.а стоил он полгода назад 7300тык:-D это не настолько много чтоб слушать его днями.*BRAVO*

 

ну тогда понятно, почему мнения такие разные

я менял фазик в январе 2009, заводской - трещал при запуске
этот стал давать дизельный звук где-то через 30тыс км
и потрескивание при движение в натяг на 1500-2000об

на холодную у мну просто повышенный шум

 

У меня агрегат 2004г, пробег 100 тыс., при запуске на холодную, секунды 3 слышен стук мотора, затем все проходит.

 

Так ну а скажите в общем я сколько отдам примерно за фазик и замену грм

 

15-25тыс руб
комплект ремня ГРМ 3,5тыс, работа 3,5-4тыс
фазик 8-10тыс
минимальная планка у нормального механика - максимальная у официалов

 

http://megane2.ru/forum/showthread.php?t=2559&highlight=ðàáîòàåò+êàê+äèçåëü
Пользуетесь поиском!
Не дублируйте темы!

 

Интересно , вот и у меня были похожие заводки раз два в 2 месяца,тарахтит 3-5 секунд потом нормально всё, как не в чем не бывало...( меня тоже эта учесть ждет?)))0

 

это фазик - без вариантов. купил мегана 2- 2006 г.пробег 173 тыр.(увы ), звука дизеля не было- появился потом- думал двигу ПИ...=-O =-O =-O записался на прием в сиал-авто. про фазик ничего не сказали- ни слова! был намек на ремонт двига и цены=-O =-O =-O прочистили верх.клапан-и вся диагностика. Ладно-есть интернет-форумы- ЗВУК ДИЗЕЛЯ - ФАЗОРЕГУЛЯТОР.ездить можно-расход увеличивается(видео и звук есть в ютюбе)надо самому поменять комплект ГРМ И ФАЗИК. интересно во сколько обойдется ???

 

узнавал где то около 20 за все,если честно все больше начинаю разачероваться в своей машинке,есть мысли продать,где бы найти такого специалиста который пришел посмотрел и записал все что нужно делать в автомобили,а то мне кажется что у меня что то не так,а что не знаю

 

*BRAVO* зачем паниковать !фазик 7,000тык,комплект ремни ролики 3500р ОРИГИНАЛ НЕ ОРИГИНАЛ 2000рэ ,навесной ремень 700р ,помпа оригинал 3000тык не оригинал 1500р.ЕСЛИ ПОТЕКЛА! и антифриз 1500рэ ,меняй сам на форуме РАЗЖОВАНОс фото и попорядку .и вообще на форуме описаны все симптомы и как их лечить !*ROFL* и проблемы я не вижу в МЕГАНЕ !если его до вас НЕУБИЛИ!=-O новая подвеска ВСЕ расходники на 4000 рэ тяги,опорники,стойки стаба, подушки, втулки,:-D ЭТО КОПЕЙКИ ,меняйте и радуйтесь своему авто!*YAHOO*
непойму что за неоходимость покупать авто с ЛОШАДИНЫМ пробегом .170тык это много!=-O с таким пробегом авто считается ВЫРОБАТОННЫМ*PARDON* многие говорят ,кузов в идеале!двигла как новый !а ОСТАЛЬНОЕ!!!! ВЫХЛОПУ пиз...ц ,гранатам тоже=-O ,всем саленблокам,сципление кирдык,а тут и электроника не за горами.мартёры пора менять,=-O =-O =-O и зачем этот ГИМОРОЙ!!!рынок забит!!!!машинами ,есть из чего выбрать.
кстати я почти 2 года назад купил МЕГАНА 2006г с пробегом 52000тык экспрешин*BRAVO* и не нарадують авто.*YAHOO*

 

Друзья, всем доброго времени суток.
Езжу на машине 2006 года, пробег 172000 км.
Недавно стал слышать явный треск приезде на свое мегане. Причем сегодня вечером это очень хорошо стало слышно когда едешь на 3 или 4 передаче и обороты подходят к 3000. Жмешь на педаль газа, звук тарахтелки "тррррррррр", педаль отпускаешь, треск прекращается.

Хочу отвезти на сервис, может кто подскажет к чему готовиться?)))

 

клапан фазорегулятора

 

А что с ним делать? Замена? Сколько будет стоить примерно?

 

Можно промыть попробовать. Новый стоит 5000-5500 (8200823650)

 

Сегодня звонил в Петровский автоцентр, записался на диагностику, дабы выявить точную проблему.
Сказали, что если клапан, то замена 6000 рублей примерно, если сам фазорегулятор, то 22К вместе с ремнями...
Самое интересное, что ремень грм я менял примерно 9000км назад, и мне вовсе не выгодно менять его еще раз. И в автоцентре мне сказали, что не снимая грм поменять фазик нереально, а сняв ремень один раз, обратно ставить уже нельзя, нужен новый.

Чувствую некий развод, хотя может и правда...

 

А вот еще вопрос, чем грозит данный треск? С ним можно ездить какое-то время или движок накроется?

 

Лично я с треском фазика ездил где то около 30-40 000 км.Правда было неприятно,но подгонял под замену ГРМ.Правда его можно заблокировать что я и хотел сделать,но так и не осуществил данное действие,а заменил полностью все.

 

Сегодня ездил к дилеру на сервис, решил одну проблему (электронную).
Описал проблемы двигателя, мол при езде и при нажатии на педаль газа тарахтение явно в движке. Они мне сказали, что это якобы глушитель, который у меня немного погнут и об него бьется термопрокладка создвая шум при езде... Поправили сказали, если не уйдет тарахтение приезжать к ним снова... Тарахтение не исчезло, на слух явная проблема в движке, а не в днище машины...
Придется снова к ним ехать...

 

отключи фишку клапана если треск пройдет то меняй или промывай клапан фазарегулятора

 

А можно немного подробнее про клапан, как его промыть? Если будет тема с фото, буду очень признателен))


P.S. Так решил проездить еще 30тыс км, потом поменять полностью фазорегулятор с ремнем ГРМ