Расход солярки на дизеле

*ROFL* *ROFL* *ROFL*

 

Дизелю мороз-не хорошо,в любой момент можешь стать на обочине.
Найди информацию в инете о ,,холодном запуске,, и какие изменения в ЭБУ системы впрыска в холодное время,какие параметры работы.
Сопротивление может быть,но оно получилось на выходе с насоса что не критично,а вход без изменений,уже хорошо.
На счет видео:прокатился по делам,кусок основного видео вырезано(куда,как,за кем или зачем).
Ну и выше написал:,,Все это в стадии разработки и проходит тестирование,, и меня всегда удивил такой факт ,,почему на ситроенах,пыжиках даже БМВ и других авто стоит штатный пред/подогрев или проточный топлива,на некоторых Фиатах фильтр греется а/фризом(теплообменник) а на наших ренушках такого редко встретишь при том что все прекрасно знаем о нежности и капризах топ.системы,,.

 

Колюнь, вторую зиму катаюсь:-X прошлая зима была тож оч холодной, всё хорошо, просто отлично, лей хорошую саляру и присадки по желанию и эти намотанные шланги никчему, кста, создавая сопративление на выходе любого насоса, любого типа, на насосе появеться излишняя нагрузка:-X
Вывод- снимай эти шланги и сделай как было, вот увидешь разницы не будет.
Намордник естественно оставь, он то и выполняет все твои изменения работы двиги.
Кстати вторую зиму ни как не поставлю себе этот намордник:-X

 

Тут еще немножко осталось,пару недель,а все ставить как было делов на 5 мин с перекуром,а когда у вас будет на борту 300т,я вам тоже похлопаю ,,*ROFL* *ROFL* *ROFL*,,

 

=-O смерти моей хочешь,не, ну точно хочешь:-D
Када на ней буит 300, на моей новой бики буит уже 100*SARCASTIC*

 

*BRAVO* *BRAVO* *BRAVO* *BRAVO*

 

Неее!Нам еще надо будет http://megane2.ru/forum/showthread.php?p=314169#post314169

Ну наконец то понял.

 

Мой малыш)

Всем привет!
приобрел недавно 4 месяца назад сам ездил за ним!
Ну короче по порядку расскажу.

После ноября за расходом не следил, в ноябре 4.2 трасса , 5.6 город в режиме экономии до 2000 оборотов. 6.0+ больше 120.


После привоза.
Заменяны -- ф.м., масло елф 5-40 для рено, ф.в.


(Если кто не знает систему объясню-- максимальный крутящий момент и есть минимальный расход топлива, а ето для моего мегаши 1900см тоесть вроде 200Н на метр. воть.)

Так я прервался))

пришла зима. заводился в любой мороз до -35 доходило даже, меняешь просто акком который слегка потерял заряд на тот что у тебя в тепле стоял и вуаля Ноу проблем, вжик и все. Так что с замерзанием ни каких проблем нет, даже если что то и замерзало, у меня заводилось.))

(При замене не обязательно прикручивать его крепление, так как на больших морозах менять и под заряжать чуток (предварительно померив плотность у кого открывается) приходится раз в неделю.Возможна даже просто стоянка в тепле.)

Продолжу)) Температура-(-10гр)

Дело было после работы, ничего не хотелось, только заправиться и домой в тепло побыстрее. Заправка у меня происходит в гараже, из 50 литровой канистры, так как по закупке, и через воронку с авиационной сеткой.


(На заправках много воды в диз. Т. и еще всякого Г, так что замена фильтра отпадает на неопределенный срок, соответственно и чистота топливной системы уже не заботит.)

Продолжу))

Не буду вдаваться в подробности, залил вместо дизеля бензин)))
Заметил только, когда на следующий день заводить стал, машина троила и не хотела принимать нормальные обороты 900см. После нескольких звонков точно знал что залил и какие последствия при последующих пробах нажатия на кнопку старт. Облазив много сайтов и начитавшейся всякой чуши, пробывал сливать из под капота, но мои действия не увенчались успехом, а на одном сайте даже было написано что карается вылетом лямбда зонда и изменением расхода топлива. Слил бензин через дырку(бензонасоса) под заднем сиденьем,оставшееся в баке тянуло на литров 5. (Откручивается бензонасос очень плохо, руками не смог.) Залил дизеля и завел ,шатая машину из стороны в сторону(перемешав), она начала восстанавливать обороты, радости полные штаны))

После прочитанного я вспомнил о последствиях о которых прочитал на разных сайтах, а именно о разъединение разъемов свечей и пробе запуска двигателя, о работе на бензине(добирался до дома после заливки бензина).

Вспомнил про расход и проверил его, 6.2 средний, и начал повышаться в итоге взлетел до 8-9 город.
Начал заморачиваться по этому поводу, надоел ремонтникам, они уже готовы были мне менять все что я скажу только бы отстал)))
Приходили еще всякие мысли и много еще Интернета и куча ответов.

Мучился не долго, проверил инфу про Лямбда зонд и пошел искать где б заказать, но не тут то было, ни в одной программе не могли найти этот датчик на моей моделе, полез под машину и правда нет)), нашел статью про то какой датчик за это отвечает если нет лямбда зонда, Датчик, температура впускаемого воздуха 550386(вроде он))).

(Если честно по моим предположениям и логике, все эти датчики http://znz.nov.ru/catalog.php?mfc=PC#top !!!!влияют на расход топлива)


Итак дальше))

Решил покопаться сам в движке и попробывать ставить все заново на свои места, вдруг где ошибся и не туда что нить воткнул или закрутил криво, но вроде кроме не до закрученного бензонасоса ни чего не нашел.

Решил сбросить приборы с помощью аккумулятора, тут то и пошло поехало)) после минуты ожидания, надев клемму (-)я обнаружил ошибку датчика масла и расход от 20л или выше, к тому же он еще и повышаться стал, испуг взял свое, состояние души было подорвано))
Сняв опять клемму подождав подольше, я проверил состояние машины, пришел в норму датчик(видать от искры при подключении заглючил),
расход удивлял еще больше когда пополз вверх с большей скоростью, времени не было разбираться, надо было ехать, и я наблюдая за расходом пополз по городу по месту назначения, и тут не ожидав для себя расход пополз медленно вниз( да забыл сказать что машина была горячая, только из гаража), пока катался по городу он упал до отметки 9,7 и перестал опускаться. Я решил отложить проблему на завтро.

Температура-(-14 -21)
На следующий день после работы, я взял компанию и поехал покататься за город, 100-150 км в час,через небольшой промежуток времени стрелка опять поползла вниз, предварительно перестав подыматься вверх)))
Примерно через 50км езды, стрелка спидометра устаканилась, на 6.2литрах, при 90 была и ниже.6.0-5.9.
При проезде 100 км и перейдя на смешанный цикл стрелка так и осталась на 6.2л. перестав подыматься, средняя скорость после всего около 80+ км в ч.

Здесь я подумал про зиму и шины и еще много чего влияющее на расход топлива, вот так я перечитал эту тему почти всю))

Без действий не бывает ни улучшений ни ухудшений!


P.S. Думайте, гадайте , дело не бросайте))
Думаю я дал понять, что причин много, на все есть логические ответы которые требуют осознанных действий, не бегите сразу покупать или на диагностику.

Прошу Поделиться мнением о моем посте, и Предложить варианты ответов что могло быть не так, после этого я дам свои ответы или можно сказать даже предположения!!!

Мегаша 2 --К9К--724--1.5тд.

 

средний расход брешит постоянно,на него не стоит смотреть...единственное правильное решение,это замечать пройденный пробег и истраченное топливо, и потом с помощью арифметики вычислять расход на сотку
езжу по области каждый день по 200-300км (чисто именно по трассе чуть больше 5 на круизе 90-100 км/ч),а с учетом езды по деревням с остановками получается около 6,чуть меньше.....а средний показывает 6,5 и ни капли вниз

 

Да как бы с этим я и не спорю уже, я понимаю что ниже средний пока что не опустится, зима и дороги не асфальт, но попробовать можно, выбить катализатор и поставить резонатор.
Главное что бы выше не поднимался при моей не медленной езде)!

P.S. не замеры гложат мою душу, а компьютер, просто мозги уже наружу))

 

Вот потеплеет,снег уйдет,скинешь зимнею резину,обнулишь все показания и тогда сравнишь с зимним расходом.

 

хе спасибо за поддержку, я тоже думаю что машина в отличном состоянии.
Но требует эксперементов и дороботок.
Еще раз проверю все, вырву катализатор и думаю буду радоваться, а пока не успокоюсь, заодно и вонь исчезнет.

P.S. Кстати у кого подтраивает машина после запуска не парьтесь, это только на холодную, как раз проблемы от -20 с замерзанием двигателя.(не надо мудрить со шлангами)!!!

С праздником !

 

Вот если бы тебе зуб или ноготь вырвали и вкорячили какой то ,,имплант,, как бы это сказалось на твое здоровье...?
500тыщ каталик.

 

вот именно зуб не заменить новым таким же, а вставить имплант иногда себе дороже выходит, так что вырвать проблему и все, 200000км. пробега уже , от него там щепки наверное остались, а резонатор не проблема, он только гасит пламя, хотя мне даже предлогали вообще ни чего не ставить ,не затрудняет выхлоп, дышать легче.

 

300,один раз появилось такая надпись ,,СО,, на 2сек год назад и все больше ее не видел.
Ладно,после ампутации отпишись!

 

резонатор

Вот 1 из отзывов просто кликнул на 1 попавшийся.Хорошо напишу.
http://www.drive2.ru/cars/renault/megane/megane_ii/evgeniy-/

 

Какое название нашей темы? По твоей ссылки 1,4бенз,не путай с трактором.!!!

 

Бензин или дизель тут разницы нет, есть разница в кислородном датчике, которых у некоторых 2, а у меня 1, при отпиле катализатора не должен увеличится расход топлива,так как после катализатора нет датчика (по моим предположениям), а если катализатор развалился и забил выходное отверстие ,то после его выреза расход уменьшиться!!!

P.S. кто б знал ответ, кто б поправил меня))

 

Подождем твоего эксперимента!

 

Почитал . Бред о расходе особенно развеселил .