Разные зазоры - брак?

Вы знаете, а мы пришли к выводу, что зазоры появляются сами по себе, под давлением потоков воздуха во время движения. Они еле заметные, но их можно вымерять линейкой. Честно говоря, сама понимаю, что такого быть не должно чисто гипотетически, но откуда им тогда браться? (раньше не было!)

 

зазоры и стыки, бампер, фары

Собственно с чем пришел.

Машина - меган фаза 2, 2008 г.в.

Спереди слева был сильный удар, после которого машина даже на боку полежала (на правом).

Затем было много чего сделано, машина полностью восстановлена. Весь перед - бампер, капот, крылья, все оригинальное. Элементы к которым крепится бампер и крылья, хз как они называются верно, тоже новые. При всем при этом наблюдается картина, как на фото 1. Значительные зазоры причем по большому счету только слева. Офиц. дилер говорит что их никак не убрать, но никак не мотивирует это, специалисты не выглядят людьми знающими свое дело на все 100.


А теперь внимание вопрос - как думаете, можно ли избавиться от щелей? и если да, то как? Хочется соответственно как на фото 2

еще вопрос про бампер - как он крепиться (болты втыкаются в круглые отверстия или в продолговатые, и их можно регулировать?) можно ли бампер смещать вдоль продольной оси машины? На мой дилетантский взгляд кажется если бампер уедет немного вперед, он встанет ровнее...

Можно ли самому регулировать фары, крылья?

Либо все это прах и тлен, и горбатого могила исправит.
Но вообще думается что ответ все же должен быть хоть какой то, ведь по идее любой дефект можно поправить, так или иначе.

 

ileh, я тоже грешил на это, но на фото видно что слева (то есть на самом фото справа) совсем не совпадает линия капота крыла и бампера... надо регулировать фару?

 

Думаю что надо правую сторону (по фотке) капота, выдвигать вперед, и чуть чуть поиграть фарой. Левая сторона нормально, лучше не сделаешь.
Бампер в основном держится на подфарных пластиковых кронштейнах. если они просели- бампер тоже опустится, вперед назад он не регулируется. Вообще крепление бампера жидковатое, и выставить его нормально очень проблематично. Фара и крылья тоже регулируются. Крылья имеют небольшой люфт, ну или на крайний случай немного поработать киянкой по кронштейнам. Всё выставить можно, только они заниматься этим не хотят.

 

На фото вижу что капот не так сидит.
Капот опирается на подставки которые регулируются по высоте.
нужно отрегулировать так что бы и капот ровно сидел и что бы не брякал при движение.
В остальном по этим фоткам трудно судить о величине зазоров.

 

Вопрос мой про капот регулировка только по высоте?
Если его регулировать только по высоте замок капота по идее не должен сместиться и это не приведет к проблемам с закрытием\открытием капота


Ну и сразу вопрос - определить ровно ли сидит капот можно лишь только на глаз,так?

как выдвинуть ее вперед?

 

Под и над фарами зазоры одинаковы?В каком состояние сама защита под бампер?

 

между фарами и бампером снизу все выглядит хорошо

А что такое защита под бампер?погуглил, чето до конца не понял... Если это часть бампера, она должна быть в идеальном состоянии - бампер в сборе новый, оригинальный.

 

Ну скажем так,от передней нижней части бампера к подрамнику должна быть черная ребристая пластмаска(защита) по всему периметру бампера,крепится в 3-х болтах в подрамник,так вот она придерживает бампер снизу.

 

что значит ответный замок капота ? та приспособа что его фиксирует со стороны бампера?

Щас гляну на все это, отпишусь.

 

фото






По поводу капота - сам не скажу, криво он установлен или нет, но в открытом положении крепления выглядят так





Опять же подозрительно выглядит место сочленения крыла и водительской двери... помоему тоже есть перекос....


Ну и вопрос дня - слева у фары видимо не хватает одного крепления... сколько не всматривался, не увидел что там за прорезью в полости крыл, может его там и нет.

Это крепление часть фары, или это отдельная часть?


Ну и вобщем как вам кажется есть ли шанс все это подправить малой кровью?

 

[Отсутствующее крепление крыла - обычный пластиковый пистон. Большой роли не играет. Можешь вставить от нашемарок.

Пластиковое крыло тем и хорошо, что при сопряжении с мелаллическими деталями во-первых зазор побольше, во-вторых идельно ровно не получится. Все на уровень претензий покупателя. Сравнить нужно с зазорами небитой авто. По фотографии трудно сравнить.

И последее. На нормальной станции проверить развал - схождение. То есть проверить как восстановили геометрию. Если норма, то не очень приятно, но ездить можно. А внешний лоск лучше подправить у частника, который перевёртыши на базар делает. Он уж точно внешний вид подправит.

 

Явно что то не то!*PARDON* ладно,капот отпустишь,а крыло...



Случайно битой не была?

 

В первом посте всё написано. Битая. Жестянщик неумелый.

 

Извиняюсь*PARDON* ,первые посты не прочел внимательно=-O
Ну тогда понятно!

 

Так что стоит криво? фара крыло или капот? *CRAZY* или бампер

пробовал и с одной стороны, и с обеих покрутить никак не влияет на зазоры к сожалению.

Сразу возникает вопрос есть ли здесь у кого умелый знакомый жестянщик в С-Пб
А то прямо как смотрю - ажно вымораживает меня всего от этих щелей)))

 

[А то прямо как смотрю - ажно вымораживает меня всего от этих щелей)))[/QUOTE]
ну, если руки у самого так чешутся - попробуй открутить болт левый ( о котором я говорил выше - он на фото замечательно виден) и под панель и под болт поставить проставку в 1 см (пластмассовую шайбу необходимого размера) Тем самым ты подымешь фару и уйдут зазоры между крылом и фарой и капотом и фарой.