Разные зазоры - брак?

Бумеранги вверх вниз вправо влево ровняют фару и бампер с крылом, а верхняя панель приподнимает бампер и уменьшает щель между капотом
Так же еще можно фару двигать если высверлить заклепки и ставить на болты.

 

Стоп. Тогда я не понял, что такое бумеранги?
Я думал:
А что тогда верхняя панель?

 

Бумеранги крепятся под фару, на них же и ложится бампер. Соответственно, регулируем фару (крепеж) - регулируется и бампер относительно капота.

 

Я тоже поначалу подумал что эту панель бумерангом зовут.

--- Сообщение объединено, 11 сен 2017 ---

Тока как же их регулировать при установленном бампере то?

 

Ну я раза 4 бампер скидывал когда новые фары и бумеранги на болтах поставил.

--- Сообщение объединено, 11 сен 2017 ---

Вот это и есть панель, ею бампер и подымается уменьшая щель.

 

Кое как выровнял зазоры по бокам и между капотом и бампером. Но лишь подложив шайбу из плотной резины над одним из упоров капота. Швы ровные, но капот закрывается чуть внатяг. Мне теперь под скобу замка что-то надо подкладывать? Чтобы капот легко захлопывался.

 

И ни кто не подскажет номерок вот такой фиговины, выкручивающейся. Поставлю я еще две штучки себе, чем подклеивать всякую фигню.

 

А у нас разве не выкручивающиеся?

 

По краям стоят выкручивающиеся, а чуть ближе к центру простые, как на видео. И именно чуть ближе к центру у меня капот с пассажирской стороны получается ниже линии бампера, а край капота чуть выше. Капот ровный, бампер тоже, почему так получается не понимаю. Шов ровный, но если издали посмотреть из-за этого перепада кажется, что пассажирская сторона бампера задрана. Я над простым упором подложил плотную резину миллиметра три толщиной и капот с бампером выровнялись. Вот чтобы не клеить всякую фигню, я бы лучше откручивающийся упор туда поставил.
Теперь все рОвно, но капот закрывается внатяг. Как можно по длине замок отрегулировать?

 

Он выкручиваться должен

 

Эдуард, это перебор... Если бампер не снимался, все должно быть ОК.

 

В смысле не снимался? Снимался и не раз. Поэтому сломаны защелки сверху бампера со стороны водителя, скорее всего из-за этого он чуть ниже сидит, буквально на 3 миллиметра. Но я это вижу. И мне легче такие отбойники поставить, чем припаивать новые крепления к бамперу.

 

Я не про это. Я когда на М2 Гену ремонтировал, снимал бампер, потом смотрю - зазоры кривые. Оказалось, "очки" фар криво поставили.

 

Как раз наоборот и в начале этой темы писали и на моих колхозных авто и я покупал с бампером как после ДТП. Что бы было ровно и фарами и панелью ровнял

 

Я не знаю, как на российских или турецких мегана, но на немецких все было в порядке с зазорами.

 

Ну что ж вы разные машины сравниваете, там и внутри было намного лучше, тем более на 07-08 годах

 

Друзья, проконсульиируйте по такой теме.
После аварии водительская дверь пошла под замену. Купили б/у с разборки. Покрасили, установили. Зазоры по периметру одинаковые. А вот внутрь дверь выступает миллиметров на 2. Ощущение не до конца закрытой. Это регулируется? В инете пишут, что нет. Только в продольной направлении. А если за счёт скобы на стойке кузова? Может кто-то подскажет из своего опыта?

 

Регулируется.Отпускаете два болта крепления скобы и смещаете ее чуть дальше (ближе к салону). Затягиваете и пробуете.

 

Может наружу?
Если выступает НАРУЖУ, то
передняя часть где петли - снять дверь и через деревяшку осадить переднюю стойку внутрь
Если задняя часть - то подкладывается деревяшка в переднюю часть где петли и с силой прижимается задняя часть к кузову, как бы выгибая дверь.
Так же заднюю часть прижать можно передвинув внуть петлю замка, что на средней стойки.

Или что вы подразумеваете под словом ВНУТРЬ

 

Фотку бы об чем речь?