Ремкомплект переднего суппорта АТЕ 54мм

Чёт не бьётся у меня

 

Ну ты уж как то

 

в Автодоке смотрел

 

Да с чего они будут изнашиваться? За одну замену колодок они всего один раз по направляющим в одну сторону проползают.

 

Пальцы тоже на сухую ставишь?

 

Не для этого эта смазка, там нужна прозрачная силиконовая.
Я 1600 смазываю только внутренние части колодок, где они к цилиндру и у суппорту прижимаются

 

А я TRWшной смазываю

 

а сам зачем смазал

 

ну так и под пыльник производитель не говорит что надо прыскать и в шаровые рулевые не советуют дополнительно смазку закладывать и много еще чего делается без рекомендаций, а то и в разрез с мурзилкой производителя. А болты так он вообще не мажет и тормозные диски на сухую ставит

Как кстати на счет колесных болтов, мазать или посухому закручивать

Ну вот например я могу логически обьяснить смазку направляющих, а в чем логика установки их на сухую?

 

Возражения к ссылке
- сухая смазка в резинках когда они достаются новыми из пакетика, а не через 10-50-100 т. пробега, ну и зачем тогда там нужна сухая смазка, если смазка там не нужна
- что бы работали эти резиночки на реверс, посадка пальца во втулке должна быть плотная и резиночки должны "играть" , а они имеют волнообразную форму и служат просто уплотнительными направляющими, т.к. если сделать втулку сплошную, то палец в ней ходить не будет.

Попробуй сомни эту волну что бы она палец вернула обратно

Ну или вставь палец, чуть надави и отпусти - он обратно возвращается?


Возврат на место колодок, пальцев и поршня происходит за счет манжеты в цилиндре, которая при выходе поршня "скручивается", а отпустив педаль возвращаясь на место отодвигает поршень в начальное положение.

Ну и как бы второй аргумент. В задних суппортах ТРВ практически идентичные по конструкции, пальцы ходят в отверстиях скобы со смазкой, ни что кроме манжеты поршня их обратно не отодвигает и работают за милу душу.

Но это как бы мое мнение я и там и сям мажу

 

Поршень может вернуть обратно только одну внутреннюю колодку, наружняя возвращается вместе с корпусом суппорта за счет резиновых втулок.

--- Сообщение объединено, 26 окт 2020 ---

В задних суппортах есть еще пружинные скобы на каждой колодке, которые как раз и участвуют в растормаживании колодок.

 

Повторюсь, для того что бы резиновая втулка могла возвратить палец, там нужна не трапецивидная не гнущаяся резина, а прямоугольного сечения.
Поршень выдвигаясь прижимает внутренюю и наружную колодку, точно так же возвращаясь обратно, наружная колодка встает на свое место.

 

эти скобы служат для фиксации колодок в посадочном месте, это как на переднем АТЕ - внутренняя в поршень входит, а наружную пружина суппорт к скобе прижимает

Вот колодки без пружин, а суппорт на металлических пальцах, колодки фиксируются за счет посадочного места