Ремонт двигателя. Поршневая.

так это радует, теперь надо найти кусок свечи, испариться она не могла.
то есть пока предварительно
1) клапана в норме ( что есть хорошо)
2) ремень цел
3)надо достать кусок свечи

вообщем потери твои сведутся к минимуму.

но ГБЦ походу все равно скидывать и смотреть состояние поршня ( скорее всего под замену)

 

del

 

возможно и башку под замену,вскрытие покажет.

 

маловероятно, движки рено крепкие =))

 

Я сегодня поставил другие свечи и решил крутануть стартер, машина не завелась, слышен был только звук стартера, выкрутил свечи они были слегка мокрые т.е. бензин на них попадал, и та свеча с ударенного поршня, тоже была в бензине(что означает по идеии компресия есть в этом цилиндре) потом проверил искру тоже искра была, вопрос почему двигатель не заводится, пускай даже ели ели но должен ведь заводится если бензин поступает и искра есть?

Если скидывать ГБЦ то нужно ремень ГРМ и ролики новые покупать?

А что может быть с головкой, если её не пробило, пускай даже рубцы есть, это ведь не гильза(цилиндр) где царапины влияют на компрессию? Просто вдруг я что не допонимаю.

Завтра постараюсь оттянуть машину до мастера, там уже наверно точно скажет, что, как и сколько.

 

возможно свеча попала между седлом клапана и клапаном,нужно замерять компрессию!не испытывайте судьбу.
на моем коннекте когда порвался ремень ГРМ я тоже всякими способами пытался его оживить(надежда умирает последней)но увы ремонт башки 7000гр или 28000 рублей!

 

если недавно меняли то можно только ремень поменять если уже пробег болшойто менять все.

 

Я делал мотор когда ремень перескочил на 4 зуба, по запчастям ремоннт обошелся не более 5000 рублей. Ремень ГРМ перекочил из-за расслоиившегося приводного ремня.

 

Ремень ГРМ менял где то 25тыс назад, первый раз поменял ГРМ где то на 95тыс.

Сегодня отволок машину мастеру, сказал как освободится посмотрит.

Ещё мастер сказал, что если сильно подрало цилиндр, то придётся протачивать все цилиндры и все 4 поршня менять.

 

кусок свечи надо вытащить а потом смотреть не надо лишних действий

 

Просто ещё неделю назад мне вырезали резонатор, то есть просто разрезали банку и от туда он выпал(он там керамический) не каких обманок не ставил да и вроде читал что на машины до 2007 года и не нужно ставить, машина стала ездить не много резвее, думаю не могло это не как повлиять.

 

он тут не причем. (тебе вырезали катализатор он керамический) я тоже себе вырезал, кроме звона иногда последствий нет.
причина в другом в данной ситуации
а именно свечи, ремень (ошметки) если брал машину б/у то кривые рукиъ ( как в моем случаи)


п.с. вообщем не грузись, снимут ГБЦ и все станет ясно

п.п.с. ты то же с Ростова, где делать будешь?

 

Да компрессию померить надо, для начала.

 

Я с области, живу в новошахтинске, делать буду в "гаражной" мастерской, с полгода назад делал там коробку, больше не кто не хотел связываться делать, там сделали все гуд.

Сегодня звонил мастер, мерил компрессию, в том цилиндре, компрессии нет, сказал, что начать работу сможет только со следующей недели.

Смотрел поршни на exist вот есть какие предложения.

ATS MP 2327.01 956,82 р.
ATS MP 9746.01 526,27 р.
Autowelt PN-57051 585,17 р.
Kolbenschmidt 99 746 610 3 975,24 р.

Кто что может посоветывать из данных моделей? Kolbenschmidt 99 746 610 3 975,24 р. дорого, думаю вот эти два вида(ATS MP 9746.01 526,27 р. и Autowelt PN-57051 585,17 р.) по цене устраивают, но как они себя проявят в работе, потому что цена по сравнению Kolbenschmidt в семь раз различается.

 

если все печально с ГБЦ будет возьми комплект с ГБЦ б/у оригинал ( закажи с разборки в Москве)

по экстизу там чисто поршня будут наверно + шатуны + кольца+ на этом колодце наверно еще и клапана...

думаю надо дождаться сняти башки и потом смотреть что надо

 

Сегодня начали разбирать, думаю к вечеру или завтра уже будет ясно.

 

Вообщем прогноз не утешительный, итог развалился клапан, головка клапана торчит в поршне, разбило головку, подрало цилиндр.

Вот список что нужно купить/заменить.

Головка
Поршня 1 ремонт 4шт.
Кольца
Пальцы
Прокладки по головку, под клекторы впускного и выпускного.
Сальники двигателя и сальники клапанов.
Ещё посоветывали помянять ремень ГРМ.

теперь нужно искать б\у головку желательно, в сборе.

Кто что может посоветывать, хотя бы оринтировочную цену головки.

 

Спросите Артема на разборке в Перово, у них должна быть, потом транспортной компанией доставите ГБЦ. А целиндр сильно задрало? может можно ремонтными кольцами обойтись? А шатун поршень взять на разборе.

 

вроде один поршень менять нельзя , точнее переводить на ремонтный размер т.к быдет большая разница в весе и поломает движку довольно быстро (имхо)

 

BullDozer
Сочувствую,что сказал мастер из за чего это произошло?из за отвалившейся свечи или же от развалившегося клапана?