фотоотчет Ремонт генератора valeo tg11c041

Всё началось вот с такой надписи и отсутствия зарядки акб.

Приехал домой снял щетки с генератора , от них практически не чего не осталось по регламенту замена каждые 100000 пробега у меня 150000 пробег .Щетки меняются вместе с регулятором напряжения, а стоит удовольствие 2000 руб ,было принято решение в паять туда щетки с генератора от Жигулей как это делалось описывать не буду ,так как тема в сети есть , почистил коллекторные кольца они были на подходе ,думал еще немного покатаюсь ,проехал около 80км и пипец ,ехал из Борисоглебска в Воронеж и вернулся через неделю обратно без зарядки ,аккумулятор попался изрядно живучий может еще дизельный двигатель мало потребляет электричества вообщем получился пробег без зарядки около 500 км.
Как же снять генератор ,это была проблема нашел в в сети тему как изЪять гену из недр мегана хорошо есть добрые люди не поленились выложить фото по разбору вот так должна выглядить машина ,что вытащить гену с двигателем 1.5 dci ,да еще шланг с интеркулера тоже нужно будет снять. Гена держится на двух болтах один кстати ,вытаскивать до конца не нужно ,что было вытащить гену легче после того как выкрутишь болты надо раскачать его мантировкой.


После изъятия виновника нужно было снять регулятор он крепится на 2-х болтах и 1 шпильке ,но новые щетки застряли в износившихся кольца что бы снять его пришлось просверлить маленько отверстие в защитном кожухе и сломать одну щетку шилом
Посмотреть вложение 9507
Далее снимаем регулятор удалось снять ,потом отручиваем болты распаеваем обмотку статора от дионого моста

Снимаем задний корпус при помощи молотка и деревянной чурки открывается вот такая картина
Посмотреть вложение 9510
Снимаем съемником подшипник он кстати был не сильно изношен ,номер подшипника не помню размеры его внутреннее кольцо 15 внешнее на 35.
Следующий этап заменить кольца их снять не сложно прорезал немного балгаркой дольше сбил долотом.Разница новых и старых колец. НОмер колец Cargo 230090
Кольцо генератора контактное

Что бы выпаять контакты нужно разбить эбаксидную или еще какую изоляцию так же стамеской это не сложно
Осторожно выпаеваем контакты и устанавливаем новые кольца

Да еще проверти какое кольцо к каком концу идет тестером ,я этого не сделал и пришлось переделывать генератор сильно грелся в плоть до дымления.
Контакты ни чем заливать не стал .Менял подшипник с другой стороны его самому снять не удалось без спец ключа из-за обгонной муфты пришлось ехать в сервис взял 400 руб за снять
поставить подшипник.Все собираем в обратной последовательности

Зарядка в норме после переборки.Всем удачи! Кому интересно могу кинуть фотки которых нет в теме для ясности.