Ремонт кондиционера, проблемы с кондиционером

Такое иногда бывает, конденсат на трубках и стекает на землю

 

Конденсат обычно на холодных трубках. А эти горячие-теплые. А сам аппарат куда входят, что это? И уж больно много кондесата. Причем даже особой жары не было, а верх весь был мокрый.

 

Это ресивер-осушитель, удаляет влагу из системы. У меня тоже там конденсат скапливается. Трубка там не теплая, а холодная, потрогайте при включенном кондее.

 

И тоже столько влаги что даже на землю капает?

 

Как-то только один раз заметил что капает на землю, просто особо не наблюдал.

 

У меня капает на землю когда совсем пекло на улице. Как то катался пару дней с циркуляцией воздуха в салоне( т.е. доступ не снаружи), ну и натекло немного в коврик)))) об этом в книжке встречал где то...

 

Тема не про это, читайте внимательнее! Мы про конденсат на ресивере-осушителе, тот что в правой части бампера! А в положенном месте под днищем конденсат я часто замечаю.

 

Продублирую вопрос:
Подскажите, такая проблема: если завести машину после долгой стоянки(ночь например машина постоит), то кондей начинает работать и дуть холодным воздухом нормально. Стоит проехать немного(или много - неважно), заглушить машину, завести заново и кондей работать не будет минут 20-30 - дует просто воздух с улицы и какой то влажный.. После долгой стоянки или по прошествии некоторого времени на ходу все опять приходит в норму

 

А фильтр салона проверял? Если он забит, то при работе кондея он давлением воздуха прижимается к испарителю потихоньку намокает и обмерзает, остается только небольшое место где-нибудь на нем где воздух проходит, но этого уже на охлаждение салона не хватает. За ночь фильтр оттаивает, подсыхает и опять некоторое время все работает. Ну и дренаж проверить не забудь, чтоб лужа в печке не плавала.

 

Вадим, это маловероятно. У меня на второй машине фильтр вообще висел можно казать, переломан был ппц, но ничего не мерзло, 3 часа с дачи с комфортом. Недавно фильтр заменил, не буду спорить, но система начала работать лучше. Но с обмерзанием, мне кажется ты приувеличил. Тем более, что горячий воздух сначало дует на фильтр, а потом он проходит через охладитель.

 

Спасибо за советы.
Салонник новый.
По поводу заправки кондея - мне кажется если бы он был не заправлен, то он в принципе не холодил бы ни при каких условиях. Или я ошибаюсь?

 

Ром, ты прав- не фильтр, т.к. вопрошающий поставил новый.
Дмитрий, если бы был совсем не заправлен- то компрессор не включился бы. А когда теплым-влажным начинает дуть компрессор в это время работает (сердцевина на компрессоре крутиться)?

 

где-то до уровня 250граммов хладагента в системе кондей будет запускаться и даже холодить, но вот крайне не эффективно, да еще с плавающим эффектом
а может запускаться и через раз

еще я бы советовал посмотреть на состояния радиатора кондея, он забивается грязью и пухом, и это влияет на работу кондея (особенно сильно может влиять, если кондей заправлен полностью, а еще сильнее если много в систему залили) может даже отключаться кондей
как раз похоже на это
мотор холодный, радиаторы холодные - давление в нужном диапазоне, команда на включение кондея проходит
проехались, постояли температура везде высокая, радиатор забит - давление в системы выше нормы, ЭБУ блокирует включение кондея

1. если сами не перезаправляли систему не более 2-х лет назад, поехать и перезаправить (на стенде с полной откачкой старого хладагента)
2. посмотреть состоянии радиатора кондея

 

Сегодня смотрел. При невключенном кондее давление в системе 6.4 bar.

 

Зависит от температуры окружающей среды.

 

такая проблема с климатом. по городу включается, хорошо холодит, поездки в среднем не более получаса. при 30 градусах за бортом проехал по трассе больше часа становится в машине как то жарковато, дует еле еле холодным, в бардачке тепло, а в подлокотнике почему то вообще горячие стенки, от выхлопа что ли греется. стоит выключить и включить через минуту, снова холодит, но как то средне. читал что из-за провисшего жабо может горячий воздух затягивать в систему, но поставил еще до поездки оригинальный кронштейн. что проверить?

 

а фильтр салонный меняли
и в каком состоянии радиатор кондея ?

 

фильтр салонный менялся 5 ткм назад. грязь с радиатора убирал тем летом. вставлял сетку от мелких камней в бампер