Ремонт кондиционера, проблемы с кондиционером

Так я не по пшику смотрю, а когда мне кажется что кондей стал хуже холодить, просто еду на СТО, а то что я увижу что в системе 3 вместо 5, он же мне давление не прибавит, и сам я не буду, да и не на чем мне фреон с маслом закачивать.

 

Фреон и так идёт на основе масла !

 

Вобщем решил я пока клапан не трогать.Позвонил знакомому он сказал приедешь давление замерим,опрессуем систему и закачаем по новой все.Только почему то сказал что надо чтоб тепло на улице было недельки через 3 -4 ну хз ,я спорить не стал по результатам отпишусь пропал шум или нет.

--- Сообщение объединено, Apr 5, 2018 ---

А можно по подробнее,что за звуки были?

 

Шуршание ,я бы сказал. Т.е. похожий чем-то на звук роликов. Но неровный

 

А осушитель кондиционера надо менять? Пишут, что срок его службы 7 лет.

 

15 лет стоит

 

да ну, а нафига тогда еще масло заправляют отдельно?
Газ на основе масла, это сильно

 

Масло идёт для смазки узлов самого компрессора ,разницы вообще нет не какой ,доливают в случае нехватки его !

 

Не болтайте ерундой...Фреон может уходить. Но уходит без масла. Масло всё остаётся в системе. Ничего туда не доливается, ибо влито туда один раз по граммам после вакуумирования.

 

Как вы пишите масло идет для смазки компрессора верно, НО оно находится не в "поддоне" компрессора, а вместе с фреоном бегает по системе. На память точно не помню, а искать в инете не могу, вроде как 50-80 грамм идет на систему. Доливают масло только когда меняют какой то элемент системы кондиционирования и НЕ ТОЛЬКО компрессор, но и радиатор, осушитель.
НО, еще масло закачивают и когда заправляют систему ПО ПРАВИЛЬНОМУ, т.е. делают полную вакууманизацию (мне делали двойную) и из системы удаляют вместе с фреоном и все старое масло, у меня оно было темное, не знаю сколько, т.к. отделялось оно в отдельную баночку в которой уже было чужое старое масло, но думаю грамм 30-40. После этого произвели заправку новым фреоном и в процессе заправки туда впыскивалось чистое масло , опять таки точно не скажу сколько, т.к. оно уходило из банки грамм на 200, судя по уровню чуть больше чем высосали.
Все это делалось на современном новом автоматическом оборудовании, куда вводят программу для автомобиля данной модели, нажимают кнопку, а остальное он все делает сам. Время всей операции заняло около 40 минут. Температура из сопел +8 , на улице +20, уже 2 лета кондей работал отлично.

 

На каждый элемент системы кондиционирования будь то конденсор или осущитель по идее заливают по 30грамм ,вы верно сказали масло не сидит на месте а в месте с фреоном бегает по системе ,и по логике его заменяют полностью время от времени !

 

Какая ерунда ?вы вообще слышите что говорите фреон выходит без масла это так но масло имеет своиство высыхать и влагу впитывать если система долгое время находиться открытая ! Если после вакуума залита норма то естественно больше не нужно доливать!

 

Масло: PLANET ELF PAG488 150+(-)10г

 

Меган машина хорошая, но вот у меня тоже не айс попалась, с 2011 г как её купил поменял грм 4 раза, 1 раз мотор, каждый год заправляю кондей, теч найти не могут, говорят все норма, а он каждую весну перестает работать.Сейчас масло давит в систему охлаждения, да пофиг на скорость не влияет.

 

Маркер флуоресцентный заливали? Наиболее частое место утечки - нижнее соединение трубки с конденсором (радиатором) кондея. Это место поливает дорожными реагентами и алюминий трубки и конденсора хорошо корродирует.

 

Не знаю, чего они там заливают, светят каким то ультрафиолетовым фонариком, нюхают каким то приборчиком, мол все чисто.

 

Газоанализатором.

 

Хладогент за год не весь уходит, но видимо этого хватает что бы компрессор перестал работать.Сейчас пирен есть дак посмотрим что нам датчик покажет. Обычно как по новой заправлюсь, он лето работает. А и еще у неоф. сказали прошивку эбу надо обновить, может по этому.