Ремонт кондиционера, проблемы с кондиционером

Алюминий варится только алюминием, толстые детали можна варить электродами, как бы внешне обычными, но стержень алюминевый и спец обмазка, тонкие детали проволкой в среде аргона, можно полуавтоматом.
Трубку я бы не запаивал, а одел на это место более толстую трубку с запасом по сторонам и обварил, так и сварщику меньше еб..и с тонким гнильем мучатся и более надежней вдальнейшем будет.

 

Зависит от отверстия. Например отверстие под злополучным хомутом - когда очистишь окисель на этом месте, в отверстие иголка пролезает, а окисель и резинка хомута может держать фреон и 2 и 3 года. Так же и в осушителе, алюминий окисляясь сжимает резинку и происходит медленное падение давления и чем дальше, тем быстрее оно падает и тем чаще надо заправлять

 

Ну 300 рублей это реклама. Это задешево может сварщик в рабочее время на гос.оборудовании что то схалтурить, а в сервисе это работа, тем более высококвалифицированная, если это трещина то просверлить отверстия в концах трещины, обработать место сварки, заварить или проебат...ся с гнилой трубкой и это за 600 рублей

 

https://www.payalniki.ru/product/79-pripoj-castolin-192-fbk-dlja-pajki-aljuminija/таким надо паять,ниче сложного,и крепко.

 

Думаю мелкие дырки можно и запаять. У холодильщиков есть припои. Отец еще во второй половине 90х занимался, так очень часто паял расколупанные морозилки. Правда горелка была пропан с кислородом. В конце 90х появился какой-то канадский карандаш, по ощущениям как пластик, поврежденное место грелось просто пропановой горелкой и замазывалось этим карандашом. Держалось не хуже припоя и отковырять очень сложно было.

Чем то подобным и паяли

 

Зелёная стрелка, по кругу. Щас был у ребят которые занимаются аргоном и кондеями- грят, там прокладка есть, откручивается это соединение. Ежели заварить надо трубку то 300 р это стоит. Вчерась у кондейщика был который Рено занимается и автоматом заправляет тот только за сварку 2000 объявил. Вот хз че делать... И фреон жалко, отсасывает его только товарищ с автоматом. Пойду щас в гараж стану, сниму датчик, попробую затянуть соединение и обмылю.

 

не обломило бы только, а затянуть попробовать вариант, если там прокладка она наверняка осела за столько лет... я вон на теплообменнике АКПП подтягивал болтик, так прилично подтянулось и сухо теперь

--- Сообщение объединено, 12 июн 2020 ---

Под хомутом посмотрели что творится?

 

Ну вот и я думаю так поступить. Затянуть и обмылить. Хомут пока не снимал. У меня было время до 12.30. Сегодня вечером сниму хомут, может действительно пора трубку варить. Посмотрим.

 

Не был завернут датчик. Ключик на 14, очиститель тормозов, тряпка и помазок с мылом решили вопрос. Довернул примерно градусов на 45.

 

да,тоже помню такой,зеленого цвета.

 

Да зеленый был.

 

да вроде датчик не обязательно тянуть,там кольцо уплотняется так же,как и во всей системе,не?

 

Да кто его знает. Я довернул и замылил- пузыриться перестало. А это кольцо отдельно продается? Или только с датчиком?

--- Сообщение объединено, 12 июн 2020 ---

Да кто его знает. Я довернул и замылил- пузыриться перестало. А это кольцо отдельно продается? Или только с датчиком?

 

По сотам не водил рукой, это надо бампер снимать. Температура где часы неверно показывает. Или это не показатель?

 

сейчас не помню,шло ли новое с датчиком.Да такого формата кольца у кондейщиков уж наверняка есть.

 

Именно с этого датчика (пупырышек внизу правого зеркала заднего вида) и берется информация для работы климат-контроля. У меня такое уже было. Заменил датчик, он стал показывать правильную температуру и работа климат-контроля наладилась. Брал Sondaq (заказывал по почте из Пензы).

 

В воздушные шарики страви.

 

вообще наоборот - без работы сидят и готовы дешевле делать
другое дело ,если работа слишком востребованнная - тут уж рынок рулит, есть спрос высокий - будет и цена

--- Сообщение объединено, 13 июн 2020 ---

электрод-алюминий, но сварка аргон полюбому - если совсем по колхозному - то можно и хомут резиновый сделать, ежели резина правильная то будет работать вполне.
Но все же трубку надо снять - хотя бы потому что там грязь попала и её надо вымыть тщательно, хоть бы и растворителем обычным типо 646

 

только если гнилой кусок тщательно вырезать, чтоб от него потроха систему не забили. и все зависит от величины дыры. Ибо сварщик берет за см шва, мне маленькие заваривали и даже в палец величиной. все равно дешевле чем 2 окружности варить выходит

 

Спасибо всем. Буду снимать трубку.
А чтобы снять трубку с радиатора, нужно бампер снимать?