Ремонт кондиционера, проблемы с кондиционером

Как искать утечку, если при заправке давление держит? На сезон хватает. но заправлять приходится каждый год.
Куда смотреть, что менять? Какие болячки основные?

 

Ездил на заправку, диагност искал утечку каким-то прибором, издает звук пищащий при утечке как он объяснил, нашел утечку где трубка входит уже в салон в осушитель, сказал частая проблема у мегана, не раз уже сталкивался, надо менять кольца. А кольца только комплектом продаются, под заказ 2 рубля жесть.

 

Хороших холодильщиков , работающих на совесть единицы! Штатный холодильщик скорее утечку не найдет.Лучше если ты приедешь опять заправляться через год или полгода. Есть сознательные , которые закрывают окна и двери гаража при поиске протечек фреона , а есть , которые тупо суют свои индикаторные трубки прямо на улице! Есть каталожный набор всех резинок в разборных соединениях.Так они на Мегане2 не кольца , а своя специфическая форма...Теоретически можно подложить и кольцо , но только не в родной стык , а как бы подпереть родную резинку...Все зависит от совести холодильщиков.

 

Ну тут один товарищ несколько лет ездил без кондея и без стеклоподьемников и ничего

 

Ну вот сувал свою трубку он на улице. Не показатель и вовсе не там может быть утечка?

--- Сообщение объединено, 14 апр 2021 ---

вентилятор 12v

 

По каталогу бьются эти кольца, 77 01 208 148
Все верно же?

 

Разницы нет, на улице или в боксе ей пользоваться, просто прикладывать трубку течеискателя надо вплотную к детали. Если запищал, значит фреон учуял.

 

Да блин он то запищал, но еще он запищал внизу, он через решетку бампера просунул ее к соединению. Только он сказал, что внизу все норм, нет утечки. Если уж кольца менять, то все я считаю. А он хочет только 2 поменять, которые идут в салон.

 

Здесь часто говорят про трубку, прогнивающую под хомутом с резинкой на лонжероне. У меня трубка была в идеале пару лет назад, когда смотрели. Сергей, у меня была утечка в соединении трубки с осушителем. Заметил визуально пузырение там. Была коррозия в посадочном осушителя, менял осушитель и кольцо уплотнительное. Форумчанин Escadra писал, что в такой же ситуации обходился герметиком. У меня заправки хватало на два года сперва, потом на год. После ремонта через полгода снова ушёл фреон, на этот раз раздуло трубку от компрессора к радиатору. Тоже визуально было все видно — замасленная трубка и грыжа на ней.

 

Насчет резинок, попробуй поискать фирму которая изготавливает всякие резинки для всего, у меня друг пару лет назад тоже охренел от цены комплекта резинок, ему надо было на конденсоре заменить, нашел и купил их по 50 руб, все как положено с металлическим кольцом внутри.

 

Да я думаю закажу комплект оригинал за 1600, поменяю сразу все.

 

Год назад поштучно покупал в магазине холодильного оборудования эти кольца.

 

Подскажите пожалуйста, хотел заправить климат, после вакк. Зашло 250 гр фреона, больше не хочет. Этого достаточно, чтоб включился компрессор? Мой не включается

 

345 надо. И что значит больше не хочет?

 

Ну дошло до 250 и остановилось

 

Ну значит заправщик рукожоп

 

Та вроде не новичок. Подскажите, что он не так делает? / что нужно сделать? Баллон поднять повыше,))) лучше завакуумировать?

--- Сообщение объединено, 21 апр 2021 ---

Говорит, что дальше нужно до заправлять при включенном компрессоре

 

Хз что за мастер и из каких ебиней он но так точно не делают.
Ну сам посуди, если система вакуумированна, то войти теоретически должно столько, сколько выдержит система и компрессор осилит закачать.

 

Он самотеком должен заходить, или его нужно как то загонять в машину? Извиняюсь за вопросы такие. Но никогда не сталкивался с этой темой. У меня было подключено через манометр и все

--- Сообщение объединено, 21 апр 2021 ---

Как правильно? мучает теперь меня очень этот вопрос

 

Если мне не изменяет память то 550 гр. , а не 345.