Ремонт кондиционера, проблемы с кондиционером

А так будете все время дышать одним и тем же воздухом, в котором кислороду неоткуда восполняться + своими личными "выхлопными газами"

 

Осушитель - это просто алюминиевая банка по типу пивной, только стенки немного потолще. В нее заходит одна трубка и выходит другая. А на дне банки лежит небольшой пакетик с силикагелем. Осушитель точно не при чем. Стравливайте дальше.

 

Мы уже помню обсуждали эту тему и я вам тогда ответил, что даже при рециркуляции воздух будет поступать из вне и для того чтоб не задохнуться вам хватит)))

 

Я в курсе, Михаил в этом наполнении и дело...

При этом много кто твердит что осушитель при разгерметизации системы кондиционирования обязательно под замену на что я тогда не повёлся

 

Не слышал таких советов. При заклинивании компрессора - да под замену, потому как стружка там может осесть и впоследствии убить новый компрессор.

 

В общем пока ездим наблюдаем по результатам буду сообщать

 

Подскажите стук отчётливый при включении кондея от компрессора говорит о его смерти? От того что он не заправлен ведь не должно быть стука?

 

Прям стук? Постоянный? Иль гудит в такт оборотов двигателя?

 

Стук. Короче пиз..ц, при следующем включении машина заглохла, заклинил компрессор.

 

печально

 

У кого-то ведь было так, вроде Майк писал, сейчас главный вопрос, надо промывать систему или нет. Стоимость от 10к не считая цену самого компрессора. Попал короче.

 

10 много, промыть и самому можно, комспрессор , да дорого, на разборе взять подешевле или аналог если деньги есть, новый оригинал скорее все космос

 

Новый ниссенс 15к в Москве. Можно взять от дизеля, но тут нужен номерок, жду может кто что ещё посоветует. На драйве нашел тему, у человека заклинил, он не промывал. Опять же надо разбирать компрессор и смотреть. Мой заправщик сказал, что такая вот колхозная промывка не даст полностью чистую систему. Не знаю в общем пока думаю. Завтра снимать его не вижу смысла, ездить как-то надо пока.

--- Сообщение объединено, 24 июн 2021 ---

Б/у с разбора это вообще чистой воды кот в мешке.....

 

Снимешь компрессор, разберешь его и посмотришь есть ли стружка. Может у тя шатун развалился и клинанул, а стружки нет.

А вот если внутри алюминивая пыль - тогда мыть. Кто жидкой фазой с пропанового балона моет, кто растворителем...
Трубки промываются без проблем, главное ту которая с дросселем мыть "против шерсти". Фильтр-осушитель и конденсор менять однозначно - их хрен промоешь. На счет испарителя я не менял, растворителем через шланги чуть промыл и продул хорошенько в надежде что если что и осталось - осядет в осушителе.

Если не промывать - нового компрессора хватает на несколько месяцев...

 

Не дрейфь, все решаемо малой кровью. Я промывал тупо бензином. Берешь бутылку пластиковую литра на 2, отрезаешь горлышко. Наливаешь в бутылку бензин и опускаешь в нее бензонасос ( можно свой на время снять или запасной купить - они от 500 р.). От насоса шланг подсоединяешь к трубке и промываешь испаритель. На выходе из системы тоже шланг, другой конец которого опускаешь в бутылку. И гоняешь таким образом бензин по кругу сначала в одном, потом в другом направлении и промываешь испаритель и трубки идущие к нему. Радиатор и остальные трубки я отдельно в снятом виде промывал таким же образом. Потом долго и упорно продуваешь все сжатым воздухом чтобы возможные остатки бензина испарились. Ставишь новый осушитель и компрессор, заправляешь и радуешься жизни. Компрессор я взял с разборки от дизеля за 1600 р. Два года уже пашет, причем холодит лучше прежнего.

 

Вот память у меня хорошая, помню что кто-то делал.
По схеме вообще почти не понял. Понял про бутылку с бензином и насос. Шланг от насоса в какую трубку вставлять? В верхнюю со сторону радиатора? А выходить это все будет откуда? Чё то я загрузился и никак не пойму схему. Осушитель и радиатор уже новые взял. А с трв как быть?

 

Примерно понял. Что значит против шерсти? Промывать со стороны трубки которая идёт напрямую в конденсор, снизу? А выходить это все будет через трубку что идёт в осушитель? Так что тогда бензин или растворитель?

 

Михаил можно ещё пожалуйста артикул компрессора от дизеля

 

у меня стоял 8200600110, купил такой же на разборке за 5к. Вопрос, компрессор уже поставили, масло в нем было, но сколько хз. Заехал в ближайший к дому сервис, говорят, чтобы залить масло надо снимать компрессор. На самом деле надо?
ПС: продавец проверенный, фото видео до отправки

 

Здят. Масло добавляют при заправке фреоном. Возможно у них нет установки для закачки фреона, они прямо из баллона в ниппель качают.