Ремонт кондиционера, проблемы с кондиционером

Против шерсти- это значит против тока фреона в системе, т. е. Тонкую длинную трубку промывать со стороны испарителя, а вытекать должно с конца которым в конденсор прикручена. Трубки все я естественно откручивал и мыл по отдельности. Я промывал растворителем, если память не изменяет 626м, но, говорят, правильнее пропаном.

 

Этот номер брать не стоит, они как раз подвержены клину и попадали под отзывную кампанию.

 

Снимаете компрессор, осушитель и радиатор кондея. У вас остается испаритель и две самые длинные трубки идущие к нему. Бензин качаете в толстую трубку, выливаться будет из тонкой. Потом можно и в обратном направлении погонять. Остальные трубки и радиатор промывать и продувать аналогично в индивидуальном порядке. ТРВ у нас нет. Его роль выполняет дроссельный клапан в нижней трубке.

--- Сообщение объединено, 25 июн 2021 ---

Видимо потому что он быстро испаряется. Но как-то стремно - рванет еще от случайной искры. Да и конденсат из пропанового баллона можно занести в систему.

 

Да там аккурат конденсатом и промывают, баллон переворачиивают и вперёд. Потом сжатым воздухом продувают. Где-то на драйве видел... но лень было балонами жанглировать, потому использовал растворитель.

 

Я понял, трубки промывались в снятом состоянии.

Все в принципе понятно. А нет смысла допустим первый литр бензина сливать в другую бутылку или просто на землю, зачем гонять грязь по кругу. Видно вообще какую-то грязь или нет? Номерок от дизеля не подскажите?

--- Сообщение объединено, 25 июн 2021 ---

Испаритель не меняет никто как я понимаю из-за проблем с доступом? Торпедо снимать надо....

 

У меня грязь (алюминивая пудра) было видно в растворителе, мыл до чистого.

Испаритель - да, торпеду снимай, печку разбирай... Поэтому надежда на то, что недомытое поймается фильтром-осушителем, он следующий в цепи. У меня после такой промывки система работает ужо лет пять.

 

А зачем трубки снимать? Почему не промыть по кругу, как Михаил?

 

Может и есть, но там не так много грязи. Бензин после промывки все равно остается прозрачным.

 

Вы путаете конденсат и жидкую фазу. Конденсат - это мутная вонючая жижа, которая всегда остается в баллоне после того как весь газ из него израсходован. В нем есть и вода и компрессорное масло от установок сжижающих газ и куча еще всякого г-на. Перевернув баллон Вы все это г-но погоните в систему.

--- Сообщение объединено, 25 июн 2021 ---

Лень искать. Где-то совсем недавно в этой теме он обсуждался.

--- Сообщение объединено, 25 июн 2021 ---

Да, я забыл. При промывке я после бензонасоса врезал в шланг пластиковый топливный фильтр тонкой очистки от жигулей, в котором оседала вся грязь, которую насос мог поднять из бутылки.

 

Да с фильтром кстати хорошая мысль. Номерок поищу тогда. Поеду в воскресенье по разборкам искать. Насос напрямую от аккумулятора запитывать же?

 

поздно увидел про отзывную, какой стоял, такой и заказал. на 13 году жизни заклинил, тут любой мог клина дать. На каком то сайте регался помню, типа myrenault или как то так, по моей машине там была инфа про отзывную по спойлеру крышки багажника, про кондей ничего не было

 

Да.

--- Сообщение объединено, 25 июн 2021 ---

Сразу предупреждаю что на компрессоре с дизеля стоит другой шкив и нужно будет его со своего переставлять вместе с подшипником. Если подшипник у себя никогда не менялся - имеет смысл сразу прикупить новый.

 

А от двух литров пойдёт? Номер 8200309193. По характеристикам вроде подходит.

 

На Авито просто их навалом, номера разные, цены разные, как выбирать то?

 

Михаил подскажи пожалуйста, этот подойдёт?
https://www.avito.ru/moskva/zapchas...dium=item_page_android&utm_source=soc_sharing
По крайней мере на вид нормальный, хотя конечно не показатель.

 

Этот и стоит на дизеле. Подойдет с перестановкой шкива.

--- Сообщение объединено, 25 июн 2021 ---

С виду должен подойти и шкив какой нужно. Но 100% не дам.

 

от двухлитрового там шкив на семь ручьёв.

 

Шкив переставлять проблемно?

 

При наличии щипцов для стопорных колец - нет.