Ремонт кондиционера, проблемы с кондиционером

Ледяная или вся шубой покрыта?

 

Скорее всего забилась дроссельная трубка в трубке высокого давления. Компрессор до этого не меняли? Если меняли промывали систему?
Как вариант снять трубку высокого давления и попробовать промыть ее обратным током бензином или растворителем.

 

Менял по вашим советам. Промывал, продувал. Уже понял что надо снимать. Опять нервотрёпка в общем. Обратным током это как?

 

В направлении, обратном движению фреона.

 

Кто то ее даже распиливает, фильтр вынимает и моет, потом сварка, пайка.

 

Это в случае если не промоется? И я так понимаю, что даже если я ее промою, то гарантий нет, что она дальше не засорится снова?

--- Сообщение объединено, 11 авг 2021 ---

Мою от испарителя в сторону осушителя?

 

От испарителя в сторону конденсора (радиатора кондиционера).

--- Сообщение объединено, 11 авг 2021 ---

Сварка/пайка поплавит фильтр, он пластиковый. Я как-то пытался его извлечь из трубки для прочистки рассверливая длинным сверлом пуклевку на трубке, которая его удерживает. И даже смог извлечь и почистить, но все равно трубку потом пришлось поменять, на другую с разборки. Не выдержала она таких издевательств.

 

Не знаю как именно,но разрезают дальше фильтра.Мож заливают водой при сварке.

 

всем привет. у меня проблема такая: давление при заглушенном двигателе разное показывает от 4,5 до 6,5 бар. при заведенном и включенном кондёре, с 7 поднимается до 12. холодит плохо ели, ели трубки слегка холодные. при добавлении оборотов двигателя давление падает и воздух с кондёра дует теплый, трубки становятся тёплые. муфта и вентилятор при этом работают. что с кондёром, кто подскажет. или компрессор или ещё что? на компрессоре один провод идёт к муфте, а ещё идут два провода к задней части компрессора, что это за провода? может какой клапан? у меня меган 2 дизель 1,5 2004г.

 

Какая то хитрая у вас проводка... Там от толстого жгута в районе генератора отходит косичка, которая идет вниз к компрессору, от неё отходит два поводу на муфту и ещё два провода едет вперёд к бамперу на датчик фреона который на трубке. И все, больше там ничего нет...

 

да, может и перезаправить, но это стоить будет 2500р. неделю назад заправлял, а работать кондёр не стал.

--- Сообщение объединено, 12 авг 2021 ---

да вот и непонятно что за проводка. на датчик идут три провода, на муфту один, и два идут к задней части компресора.

 

Пардон, на датчик идет три провода - это что-то я затупил. Но на компрессор точно должно два идти. То что уходит за компрессор - может это к датчику масла проводка, хотя по заводу она отходит от толстого жгута не вместе с кондейной проводкой. Может небольшой колхозинг?

 

а что за двигатель и какая модель компрессора?

 

В общем трубку снял, продувается еле еле, промыл бензином, идёт нормально, но абсолютно чистый без малейших частиц. После промывки ещё раз продувал, бесполезно, забит наглухо. За что этот фильтр отвечает? Я могу его оттуда вырезать и впаять кусок без него?

 

Это не столько фильтр, основная его функция это дроссель. Без него никак...

 

https://m.vk.com/wall-85527932_729496?from=feed?section=likes

 

Там дырочка у дросселя меньше миллиметра в диаметре. Он и должен еле еле продуваться.

 

Так что получается дело может быть не в трубке? Мне кажется в прошлый раз когда я мыл, продувался отлично он.

 

Ещё нашел инфу, что может быть забит осушитель и он погнал шарики в систему. Но я промывал систему, плохо промыл? Вообще реальный это вариант?