Ремонт кондиционера, проблемы с кондиционером

Это может и не сам датчик, а окислы в зеркале, проводке в двери, и (очень вероятно) в разьеме двери. При включении обогревов стекла также включается подогрев зеркал, и видимо с питания подогрева зеркала ток по окислам "убегает" на проводку датчика...

 

Обогрев зеркал тоже не работает. Ещё зимой перестал. Но кондею это не мешало работать, мне обогрев этот не нужен, я поэтому и не лезу. Надо будет посмотреть.

 

А чем - дыханием по утрам зимой зеркала размораживаете?

 

при +9 за бортом, давление 3,6 бар кажет у меня

 

Ну я же не с Сибири. Банковской картой прошёл снял снег и все.

Ну вот это ближе к истине.

 

Всем привет, обнаружилась следующая странность в работе кондиционера. Причем как оказалось не только у меня.
Странность заключается в следующем:
Допустим у нас климат стоит в автоматическом режиме, нажимаем на кнопку обдува лобового стекла, далее включается кондиционер и обороты вентилятора увеличиваются. Далее нажимаем на кнопку ещё раз, климат возвращается в исходный режим, надпись AC пропадает, вот только муфта остаётся замкнутой, при этом если смотреть по пирен остаётся активным запрос на включение компрессора, а также запрос на первую скорость вентилятора, а также самое странное что при этом давление фреона снижается до значения при отключённом кондёе. И далее из такого режима можно вывести машину только если нажать на кнопку включения кондиционера и тут же его выключить, тогда он выключится полностью. Либо заглушить двигатель и после нового запуск авсе будет нормально. Сразу оговорюсь что в машине все исправно, и вся система кондиционирования обслужена и работает отлично. Ошибок также нет и не было. Вообще не знал что у меня такое происходит, просто другой человек описал такую ситуацию, я сначала не поверил, а потом проверив у себя оказалось что так и есть. Т.е если к примеру вы ездите по городу долго не глуша двигатель, то нажав 1 раз на кнопку обдува, например, из-за того что запотело стекло, то дальше муфта кондиционера будет замкнута до выключения двигателя, а также будет крутиться вентилятор охлаждения на первой скорости. Существует адекватное объяснения сего действа?

 

Что у вас за чудный регион такой где еще кондей включается? В Африке, поди, живете? У большинства насущной становится проблема - заведется ли авто утром или нет.

 

Харьков, кондёр просто так на авто режиме естественно не включается уже давно. Имеется ввиду именно режим разморозки/распотевания стекол который включается кнопкой обдува. В таком режиме кондеционер задействуется для быстрого осушения воздуха в авто.

 

Кто какие подшипники муфты себе ставил?

 

Хладоген подорожал раза в 3-4, в понедельник Камри ездила на заправку к дилеру - 8т. рубчиков

 

опять с потолка берут цены как и на запчасти

 

В оригинале там вроде NSK подшипник идет. Артикул не помню - длинный очень.

 

При запуске даже холодного двигателя начал включаться вентилятор охлаждения, и сразу на 2 скорость...и пока не заглушишь, не останавливается...

Ну и итог: Разъем датчика хладогента! Окислился нахрен.... Из-за него и машина не запускалась, и вентилятор начал молотить на всю катушку....
Разьем поменяли. Герметиком по нему прошлись. Надеюсь на долго хватит....

 

Зря надеешься, я оригинальные датчики уже раз пять менял, пока не поставил оригинальный от опеля. Этот пока держится. Они с виду как новые, а внутри в труху гнилые.

 

Дело не в датчике было! Дело было в РАЗЪЕМЕ на этот датчик.

 

Странно, у меня родной датчик фреона до сих пор (также как и его разъем) и никаких проблем не вызывают.

 

Аналогично.

 

аналогично

 

Это все Московские реагенты....
Датчик умер так вообще лет 8 назад...

 

Я в 12 году напрыскал смазкой для контактов, в 20 менял трубку, что датчик, что фишка как новые, а рассол на КАДе не хуже московского